きよみ'25のブログ一覧

　２１日は、カートランドＯＲＣで行われたサンデーレースカップ第４戦に初参加してきました。

　レース当日の朝起きると外は雨…。１７７に電話して天気予報を聞いてみると、雨は午前中が中心とのこと。で、サンデーレースカップは１５：００からということを考えると、

もしかしたら予定通りできるかもしれない

と思いました。万が一中止になっても、水遊びしてくればそれでいいかなと思い、予定通りの時間に家を出ました。(*^_^*)

　道中で激しい雨に降られた時間帯もあったものの、ＯＲＣに近づくにつれて降りかたは弱くなってきました。

　ＯＲＣに着いて、午前中フルウェット路面の中、Ｃコースを１本走行しました。コース上はところどころ水たまりができていて、特に、２つ目のヘアピンの立ち上がりのアウト側とＳ字コーナーに巨大な水たまりができていました。特にＳ字は、コース上を水たまりが横断してる？ような状況で、どういうラインを取っても、

スプラッシュマウンテン

に代表されるような、ド派手に水しぶきが上がる遊園地のアトラクションが疑似体験（？）できる状態でした。
　そんな中を走らせて、エンジンが水かぶって吹けなくなったりはしないんだろうかと内心では心配しながら走ってました。^_^;

　その後カフェ・ド・バルボンで昼食を取ってからＯＲＣに戻ると、まだレンタル走行できるということで、今度はＺコースを走りました。
　同じフルウェットでも、午前中よりは多少は路面状況はよさそうな感じでした。ただ、この日は、レンタルマシンのタイヤは終日スリックのままで、ちょっとでもブレーキングミスすると止まらなくて、１コーナーでスピンしちゃいました。

　１３：００すぎの時点では、まだ路面はフルウェットだったので、チャンピオンカップ第２戦は中止かなと思ってたら、レインタイヤを装着して開催されることになりました。

　チャンピオンカップは、

タイムトライアル５分間
　　　　↓
決勝レース２５周

という形で行われたのですが、マシントラブルで脱落する人が相次ぐサバイバルレースでした。

　チャンピオンカップをやってる頃には雨は上がり、サンデーレースカップも予定通り行われることになりました。
　今回は１８人の方が参加されました。

サンデーレースカップは、

４つのグループに分けて５分間のタイムトライアル
　　　　↓
タイムトライアルのベストタイムにより３つの組に分けて、６周のレース形式による予選ヒートを２回行う。なお、１回目，２回目ともに各組上位・下位２人ずつが入れ替えとなる（例：予選１回目で１組の下位２人が、予選２回目では２組に回り、予選１回目で２組の上位２人が予選２回目では１組に回る）。
　　　　↓
Div.1～3の３グループに分けて１０周の決勝ヒート

という形で行われました。

　タイムトライアルが始まる段階では、路面はまだ半乾きの状態で、後の組で走った人たちの方がコンディション的には明らかに有利でした。
　タイムトライアルは、１周のベストタイムで予選の組分けを決めるセッションなので、後ろから来てる人の方が速いと思えばためらうことなく先に行っていただいて、その速い方にできるだけついていくように心がけて走ってました。
　自分は２番目の組で走って、３８秒７９８で１８人中１３位でした。３，４番目の組で走られた人たちが軒並みいいタイムを出していて、ビリにならなければいいかなと内心思っていたので、この結果は正直意外でした。順位だけ見れば、Div.2も狙えそうな位置ではあるのですが、これはコンディションに助けられての結果であって、自分の今の実力を正確に反映したものではないことは、この後実証されるわけです…。^_^;

　予選ヒート・決勝ヒートは、マシン・グリッドともに抽選で決められるのですが、マシンの抽選をくじ引きで行い、グリッドは、ピットにマシンが並んでる順番で決まってたようです。

　予選１回目，２回目ともに後方からのスタートとなりました。
　１回目は５号車で、割と調子のよさそうな感じのマシンでした。
　スタートで１台パスし、更にもう１台抜きにかかったのですが抜くのにちょっと時間がかかり、その間にトップグループに置いていかれました。予選１回目で３組の人の場合、２位以内に入っておかないと、その時点で決勝Div.1進出の可能性がなくなってしまう（＝７位以下が確定）わけなのですが、予選ヒートは６周しかないので、是が非でもトップグループに食らいついていかないと勝機はないわけです。
　そんな中、レース終盤にアクシデント発生。
　自分の走ってた位置からはぶつかった瞬間は見えなかったのですが、少なくとも２台のマシンが１コーナーで接触してコースアウトしました。その人たちがコースに戻ったところに追いつきました。

理由はどうあれ、ここがチャンス

と思い、何とか食らいついていこうとしたのですが仕掛けるまでには至らず、トップと約４秒差の５位でフィニッシュしました。

　予選２回目は１１号車で、常連の方々が、あまり調子が良くないようなことを言っていたマシンでした。
　２回目でもスタートで１台抜いたものの、トップグループのペースについていけず、５位でフィニッシュでした。ただ１回目よりは、６周の合計タイムは２秒ちょっと速かったです。

　そして決勝は、Div.3に出ました。
　くじ引きの結果、６号車に乗り、ポールポジションの位置からのスタートでした。
　ＯＲＣの場合、奇数グリッドは左側で、今回レースが行われたＥコースの場合、レコードラインとは反対側になります。しかもこの日の決勝レースの時点では、左側はまだ多少濡れてるところもありました。
　スタートで２番手スタートの方に並ばれたのですが、自分にとっては走り慣れないコースで、しかも雨上がりのレースで、１コーナーで２台並んで、自分がスピンせずに抜けられる自信がなかったのでここは自重し、１コーナーで２位に下がりました。
　その後、２つ目のヘアピンで後ろから来てた人にインに飛び込まれたとき、必要以上にアクセルを緩めすぎてしまい、

ごぼう抜かれ

して５位に転落･･･。^_^;

　結局そのままの順位でフィニッシュとなり、総合成績は１８人中１７位という結果でした。

　今回参加されたのは大部分が常連さんだったようで、彼らとの実力差・ＯＲＣでの走りこみの量の差が如実に出た結果となりましたが、次につながる何かは見えたような気がしますので、それに気づけただけでも今回行った意味はあったと思います。今回の経験が次回の貸切レースでどういう形で生きてくるのか楽しみです。^^

　今日は（と言っても日付変わっちゃいましたケド…汗）、ＯＲＣで行われたサンデーレースカップに参加してきました。

　ですが、レースの話をする前に、悲しい報告をしなければなりません。

　自分のいとこが、不慮の事故で帰らぬ人となりました。

　実は、サンデーレースカップの予選の最中、１６時ごろに自宅から電話があり、その親戚の家に急きょ行くことになったので、夕食は、自力で何か用意してほしいという趣旨のことを伝えられました。

　その時点では何があったのかまでは知らされなかったのですが、カートに出かけた先まで電話がかかってきたことは初めてで、夕方になってからその親戚の家に行くようなことは普通ないので、何か緊急事態があったことだけは何となくわかりました。

　で、レースが終わって早々に帰宅の途につき、帰宅してから初めてこのことを知りました。

　今はただ、謹んでいとこの冥福を祈りたいと思います。

　レースの話は後日改めて書きます。

雨の中、午前中Ｃコースを1本走りました。

雨は午前中が中心らしいのですが、まだ降っています。サンデーレースカップが開催できるかどうかかなり微妙な状況です。

　今週末の予定ですが、当初は２１日に中央サーキット藤野で行われる乗り放題に参加しようかと考えていたのですが、予定を変更して、同じ日にカートランドＯＲＣで行われるサンデーレースカップに参加することにしました。実は、この前の日曜日の午前中にＯＲＣに電話して仮予約だけは済ませていて、あとは当日行って正式エントリーすればいい手はずになっています。

　なぜ、急にＯＲＣのレースに出ようと思ったのかと言いますと、７月１２日に、ＯＲＣを貸切にして行われる耐久レースに出ることが既に決まっていて、そのための練習をしたいと思ったからです。貸切のレースの練習のために、そのカート場主催のレースに出るというのは多少変則的というか、

普通、順番が逆なのでは？

と思われるかもしれませんが、来月の貸切レースの前に、確実にカート乗りに行けそうなのは今度の日曜日くらいしかなさそうなのに加えて、カート場主催のレースならば、そこの速い常連さんたちがたくさん集まることが多いわけで、自分にとっていい勉強になると考えたからです。

　もちろんレースなので、１つでもいい順位でフィニッシュすることを目指すのは言うまでもありませんが、今週末のレースに関しては、ＯＲＣのマシンとコースに多少でも慣れて、来月の耐久レースに向けて何かつかめればいいかなと思っています。

　ただ心配なのは当日の天気です。ＯＲＣのレースの場合、雨天時は中止になるのですが、現時点での当日の天気は、

曇り時々雨　降水確率５０％…

　何とか、レースやる時間帯あたりだけでも降らないでほしいのですが、果たして…？

　昨日は、次回の私設ＳＢに備えての練習ということでＦドリに行ってきました。

　自分がＦドリに行く場合、いつもは、渋滞してることが多い首都高を避けて、圏央道～八王子周りのルートで行くのですが、昨日は、東北道～首都高～東名ルートで行きました。
　八王子ルートで行く場合と同じ時間に家を出たのですが、首都高も東名も渋滞してなくてスムーズでした。ちなみに、ＥＴＣの記録によると、７：４７に久喜ＩＣから東北道に入り、途中首都高の川口ＰＡに立ち寄ったものの、東名高速の東京料金所を通過したのは９：０７でした（爆）。
　昨日のＦドリは、午前中は貸切のため、早く着いても乗れないので、途中のＰＡやＳＡなどで時間調整しながら平塚に向かいました。まあ、渋滞さえしなければ、首都高ルートの方が速いことは言うまでもないわけですが…。

　途中で昼食も済ませて、１２：００ちょっと過ぎにＦドリに着きました。Ｆドリの駐車場はもちろん、隣接する公園の駐車場も満車でした。というわけで、やむを得ずいったん路上駐車したのですが、午前中の貸切レースに参加されていた方が帰ったのを見て、空いた駐車スペースに車を停めました。
　昨日は、マイミクのおかえり。さんが夜のＮ３５スーパーバトルに出るような話をしてたのですが、午前中にアップルで行われたＨＯＮＤＡ　ＣＵＰにも出るということでしたので、Ｆドリには夕方あたりの登場かなと思いつつ、とりあえず５回券を買いました。

　今回は、この前の私設の時にも指摘された、第１Ｓ字～第２Ｓ字にかけての走り方を特に気をつけて走りました。
　順番待ちをしてると、先日の私設ＳＢで同じチームだった一条くん親子が登場。
雨の翌日で、タイムは出にくいコンディションではあったと思うのですが、そんな中、一条くんは３０秒９４４を出してました…。汗
　自分はというと、３２秒台中盤から後半くらいのタイムではあったのですが、１４：３０くらいの時点では、速い常連さんはあまり来てなかったので（ＨＯＮＤＡ　ＣＵＰに行った人も多かったようです）、その時点では本日のランキング３位でした。多分、１，２位は一条くんと、その時間帯には既に来ていた、たかZ33さんだったと思われます。
　３回目に、先日の私設ＳＢ及び、金曜夜のみっともナイト耐久で優勝した６号車に乗りました。マシンの調子はいいようで、順調に３２秒台のタイムを連発してたのですが、第２Ｓ字でパイロンのゴムを引っかけて立往生という、先日の私設後のレンタル走行で、あるお方（←ＢＢＱの時行商のおじさんに変身してたような記憶が…。アレ、違いましたっけ？）がやらかしたのと同じようなことをやらかしてしまいました…。^_^;

　昨日は親子・カップルでペアカートに乗った方々が何組かいたのですが、その中にオカピー156さんもいました。その模様は自分も見てたのですが、自分はその方がオカピー156さんだとは全く気付かず、帰ってきてみんカラ覗いて初めて知りました。^_^;

　ところで、ＨＯＮＤＡ　ＣＵＰに出た人たちは待てど暮らせど来なくて、首が、

麒麟です（エッ、キリン違い？w）

になった頃にhi_nojimaさんが登場。その頃には、速い常連さんも何人か来てました。

　５回券は早々に使い切り、ポイントカードがいっぱいになったので１回無料で走り、それでも足りなくて更に１回券を買いました。
　自分にとって、昨日最後の走行になった７回目では、たかZ33さん、hi_nojimaさんなど、速い常連さん７人で走りました。
　この時は、スタッフの方が気を利かせて（？）、いつもより１台１台間隔をあけてスタートの合図を出してくれました。自分は最後からスタートしたのですが、先頭でスタートした人とは、ピットアウトする時点で既に１周近く差がついていて、最終コーナーから立ち上がってくるのが見えました。そこで自分は、電光掲示板は全く見ずに、誰にも抜かれないことに集中して走りました。
　差は詰められたものの、何とか誰にも抜かれずに走り切りました。これまでは、速い常連さんたちと一緒に走ると、どこかで抜かれることが多かったのですが…。ただ、抜かれないではなくて、前を終えるようになるようにもっと練習が必要であることは言うまでもありませんケド…。^_^;
　昨日の自己ベストは３号車で出した３２秒４８５と、タイム的には平凡ではあったのですが、第１Ｓ字の攻略の糸口は見えた感はあるので、それは収穫だったかなと思います。

　自分は１８：００過ぎまでＦドリにいたものの、ＨＯＮＤＡ　ＣＵＰに出た人たちは結局現れず、おかえり。さんとのタイムバトルはまた別の機会に、ということになりました。
　ところで、自分が帰る時にちょうどファンタパワーさんが来て、更に自分が帰ったあと、taka308さんも来たそうです。
　ちなみに、自分が帰ろうとしたとき、相模川の土手沿いの道に、赤色灯をつけたパンダ（？）が１台いました…。^_^;

　帰りも首都高経由でした。
　東名高速の大和トンネル付近を先頭に渋滞してて、厚木ＩＣの料金所あたりから渋滞でした。ちなみに、本線の渋滞の最後尾は大井松田あたりだったようです。
　この前新東京行った帰りもそうでしたが、時間を多少でもずらした方が渋滞が少なくなるかなと思ったのと、さすがにおなかがすいたので、海老名ＳＡに寄って、名物のメロンパンを買いました。w

　大和トンネルの渋滞を抜けたあとはほとんど渋滞してなくて、

１８：４０　東名高速　厚木ＩＣ入口料金所通過
１９：４４　　　　　　　　東京料金所通過
１９：４９　首都高速　用賀料金所通過
２０：３８　東北道　　浦和料金所通過

という感じでした。多分帰りも、昨日に関しては、八王子経由で行くよりは速かっただろうと思われます。

　おかえり。さんと会えなかったのは残念ですが、おかえり。さんとは何かの機会で一緒になることがあると思いますので、まあいいでしょう…。

　昨日Ｆドリに来られたみなさん、お疲れさまでした。