きよみ'25のブログ一覧

　きょうカートランドＯＲＣで行われたサンデーレースカップ第３戦に参加してきました。

　元々は３月の開幕戦に参加できたら参加しようと考えていたのですが、ご承知のとおり、東日本大震災でそれどころではなくなり、自分の走行予定も大幅に変更になった結果、ようやく今回参加することになった次第です。

　今回のレイアウトはＧコースで、自分にとっては初めて走るレイアウトでした。

　詳しくは後日改めて書くとして、結果だけ書きますと、

タイムトライアル　１３人中１２位
予選１回目　Div3　３人中２位
予選２回目　Div2　４人中４位
決勝　　　　Div3　３人中３位

となりました。

　レース中のベストタイムだけ見れば、全体のベストからコンマ８くらい遅かったくらいでした。

　帰ってきてからテレビで見た阪神vsヤクルト戦の中継の中で、

ナイスピッチングだった（けど勝てなかった）だけではダメで、勝たなくてはいけない

というような趣旨のことを言っていたのですが、何か自分のことを言われているような気がしました。

　すなわち、

いいタイムが出ただけではダメで、競り合って勝つ

というのが今の自分に欠けている部分なんだと思います。

　また近いうちにリベンジしに行こうと思います。

　お盆前に、ＧＥＮさんからＧＥＮ　ＣＵＰの案内が来ました。

（以下一部抜粋して転載）

第３回　ＧＥＮＣＵＰ　のお知らせ

ＧＥＮＣＵＰ事務局です。こんにちは。

連日の猛暑、皆さんいかがお過ごしでしょうか？
真っ黒に日焼けしましたか？

日焼けといえば、海やプールですが、サーキットでも日焼けはバッチリできますよっ！
スタッフはみんな黒々してます！！（笑）


夏の暑い日を過ぎたころにと予定を立てていた
「GENCUP」を



９月２４日（土）“第３回　ＧＥＮＣＵＰ　”を
新東京サーキットにて開催いたします


そして

８月１５日よりエントリーの受付を開始いたします！！


★今回もお昼休み時間を利用した、ギャラリー向けのカート無料体験走行会

いつも、レースの応援に来てくれているギャラリーの方も、今回はカートに乗ってもらおうとの事で、
無料で、お昼休みにカートに乗ってもらおうとの企画です。
女性の方や、初心者の方でも楽しめるようスタッフが、親切丁寧に指導します。
お連れ様もきっとエキサイティングに過ごしてもらえると思います＾＾
是非お友達を連れてきてレース中も盛り上げてください～
スプリントレース終了後、耐久レースの前に開催したいと思っています。


気軽にに楽しく、本格的にカートを楽しみたい方にお勧めのイベント。
レース車両は『イージーカート』。
ビギナーから本格派のあなたも十分楽しめるレーシングカート。
カートビギナーでも入賞争いができるように、様々なハンデを用意しているのでご安心ください。
今年のレーシングカートの乗り収めでお友達と楽しい１日を過ごしましょう。

９月２４日（土）“第３回 ＧＥＮＣＵＰ　”

開催場所：新東京サーキット
開催内容：車両　イージーカート

【ＡＭ】　スプリントレース

練習＆タイムアタック約12分　決勝12Lap
クラス分け４クラスを予定
練習＆タイムアタック時にクラス分けを行い、
ラップタイムの近いドライバーとレースを行いますのでご安心ください。

【ＰＭ】　耐久レース110分　（1チーム4名以上）　定員16チーム

・個人で参加されたい方には、個人チーム。
　チームで参加を希望の方は4名以上1チームでお申込下さい。
　（申込用紙は人数分必要となります）
・参加者全員が優勝のチャンスがあるように、ドライバーハンデを用意しています。
　内容は当日までに変更もあるのでお楽しみに。

【参加費】 お弁当付き

耐久レース＋スプリントレース参加　20,000円
耐久レースかスプリントレースどちらかのみ参加　15,000円

エントリー方法はコチラ↓
http://ameblo.jp/rsgen/entry-10984530844.html

　自分も早速、ひとまず耐久レースのみということでエントリーしました。

　貸切料金の関係で、どうしても土曜日の開催ということになり、金曜日夜遅くまで仕事というケースがこれまでは多かったのですが、今回の場合は前日の２３日が祭日なので、もしも２３日も休めるならば、前日入りしてスプリントも参加に変更という可能性も無きにしも非ずかなとも考えていますが、果たして…？

　前回が大雨の中でのレースだったので、今度はドライで走りたいですね。

　ところで、前回はスペシャルゲスト？ということで、この方↓
http://ameblo.jp/djryo1111/

が参加されたのですが、果たして今回は…？

　震災直後に会員の有効期限が切れてしまっていたということもあったりしてしばらくご無沙汰になってしまっていたのですが（汗）、先週の８日に、久しぶりに平塚に行ってきました。

　例によって東北道から首都高を経由して東名高速ルートで行くつもりが、東名が横浜町田ＩＣ付近の事故で大渋滞していて、最後尾が東京ＩＣ付近まで延びているとのことでした。レースやイベントとかに出るわけではなかったのでそのままステイアウトでもよかったのですが、今後、何時までに行かなければならないのに東名が事故渋滞で…といったことは十分ありえる話なので、別のルートも知っておいたほうがいいと思い、首都高の用賀出口でいったん下に下りて、環八～第三京浜～横浜新道～国道１号ルートを初めて通りました。
　途中、第三京浜の保土ヶ谷ＰＡに立ち寄ったのですが、ＰＡの建物には“ＮＥＸＣＯ東日本”表示が…。東名や中央道はＮＥＸＣＯ中日本の管轄なので、神奈川県内の、旧道路公団の管轄だった高速道路は全部中日本の管轄になったのかと思ったらそうでもないんですね…。

　国道１号経由ルートということになると、速報の方でも書いた、箱根駅伝の戸塚中継所付近も通るのですが、あと、先日Ｇ３の白さんがブログに書いていた、

国道１号線下り原宿～影取を過ぎて藤沢バイパスに入り短いトンネルを過ぎて左に登り坂過ぎた歩道橋下辺りでスピード取り締まりやっていました。

というポイントも通ることになったのですが、ここは原宿の立体交差付近の渋滞を抜けてスピードを出したくなるポイントだったりするので、ほんと要注意だなと思いました。

　藤沢バイパスから新湘南バイパスに入り、あえて茅ヶ崎西ＩＣでは降りずに、現在の終点である茅ヶ崎海岸ＩＣまで行って、海沿いの国道１３４号沿いを走りました。

やっぱり海沿いの道を走るのは気持ちいいよな～

と思ったのもつかの間、次の信号手前には、早くも、

国道１２９号　厚木方面　右

を示す案内看板が…。チーンw

　海側からＦドリに行ったのは今回が初めてでしたが、国道１３４号との交差点から、Ｆドリ方面に入っていく堤町の交差点まで、車で普通に走って５分かかるかかからないくらいの距離で、思っていた以上に海から近いと思いました。
　もし将来、例えば東海・東南海・南海地震が同時に起こり、東日本大震災で東北から関東の沿岸を襲った大津波と同程度の津波が相模湾沿岸を襲ったとしたら、Ｆドリ付近まで津波が到達する可能性だってありえるのではないかと思いました。先日のフジテレビの特番で改めて津波の映像を見たら、余計そういう可能性について考えてしまいました。
　先日のフジテレビの特番で話が出てたうちの１つに、防潮堤付近の低いところにいた人は、防潮堤によって津波の音とかが聞こえず、海あるいは川の様子も見えず、津波の接近に気づくのが遅れたということがあったのですが、それと同じことが起こりえる場所が関東地方の沿岸部でもいろいろありそうだなと思いました。

　前置きが長くなりましたが、途中国道１号が渋滞してるところがあったものの、思ったより早く平塚に着きました。
　お昼は、勝牛で下野牛ハンバーグを食べるのが最近の恒例になっているのですが、放射能汚染のため栃木県産の牛が出荷停止になったため、予定を変更して、平塚神田食堂で昼食を取りました。

　ゲリラ雷雨の予報があったので、会員を更新した（無料１０周券１枚もらえました）上でひとまず３回券を購入。
　８号車、１２号車、１０号車の順に乗って、いずれも３２秒台後半のタイム…。まあ、この時期だし、半年ぶりの平塚だからしょうがないのかなとこのときは思っていました。
　３回目の走行の頃から雷が鳴り出して、いつ降り出しても不思議ではないような雲行きになりました。そのため、３回券を使いきった時点でいったん走行を中断して様子を見ました。ツイッターとかで情報を確認すると、割と近くに雷雲があるようで、大和とか町田あたりでは降っていたようでした（写真参照）。
　しかし、Ｆドリ付近では雨は降ることはなく、やがて雷鳴はおさまりました。
　そんな中、以前私設ＳＢで同じチームだった一条くんが来ました。６号車に乗って１周目から３０秒台出してたりしてたので、ほいなら自分も乗ろうと思い、いっぱいになっていたスタンプカード（無料１０周券）で６号車に乗りました。
　その結果、３２秒０４６と、あとちょっとで３１秒台ということまでいきました。
　その後は赤モンツァに乗って３０秒６８３と、２月に初めてＦドリのモンツァに乗ったときとそれほど変わらないタイムが出たので、

もう１回６号車に乗れば３１秒台出るかも？

と思って、会員更新でもらった無料１０周券を早速使って再び６号車に乗ったところ、

３１秒７９５

と、冬場以外では初めて３１秒台が出ました。

　６号車はほんと絶好調だったのに加えて、４回目以降は超速い常連さんと同じ組での走行、雲に覆われたため多少気温が下がっていたという好条件が重なったという部分はあったとは思うのですが、この時期で３１秒台出たというのはやはりうれしいですね。

　帰りはいつもどおり厚木経由で帰ってきたのですが、東名高速を走行中、相鉄線の相模大塚駅付近から首都高の山手トンネルを出るあたりまでやや強い雨が降ってました。自分がカートに乗ってる間は降らなくて、帰り道で降られるということは割とよくあるんですよね…。
　そうそう、海老名ＳＡの建物の中が全面リニューアルされててびっくりしました。

　ん？走行の話より前置きの方が長いという噂も…。^_^;

　東日本大震災で亡くなった方の追悼及び震災からの復興を願って被災地で一斉に行われた”ＬＩＧＨＴ　ＵＰ　ＮＩＰＰＯＮ”というイベント
http://lightupnippon.jp/

のことは、ニュースで初めて知りました。

　花火には、亡くなった方への追悼の意味合いもあるということは、恥ずかしながら今回初めて知りました。

　学生時代、サークルの夏合宿で行った先でやってた花火大会を見に行ったことはありますが、今回の花火は、ニュース映像で見るだけでも、何か深く心にしみ入るものがありました。こんなにも深く心にしみ入る花火は初めて見たように思います。自分は被災者ではないですが、あの震災で少なからず影響を受けた当事者の１人であるからなのかもしれません。

　あの花火を見たあとで、例えばうちからそれほど遠くないところで花火が上がっているのを見たら、今までとは少し違って見えるかもしれないですね。

　今日は久しぶりに平塚に行ってきました。

　行きは東名高速が事故渋滞してたので、首都高の用賀で下りて第三京浜～横浜新道～国道１号ルートを初めて通りました。その途中、箱根駅伝の戸塚中継所のところを通るのですが、中継でも毎年言ってるとおり、中継所の手前はきつい上りで、今回初めて実走（車で、ですが）して、２０ｋｍ以上走ってきてあれは確かにきついよな、と改めて実感しました。

　ゲリラ豪雨があるかもという予報が出ていて、実際神奈川県内でも一部で激しい雨が降ったようですが、自分が平塚にいた時間帯は大丈夫でした。
　今回は、３回券＋いっぱいになっていたスタンプカード（無料１０周券）＋会員更新でもらった無料１０周券＋モンツァに乗るため１０周券を購入ということで、Ｎ３５で５回、赤モンツァで１回走りました。

Ｎ３５の方は、６号車が絶好調だったみたいで、冬場以外では初めて３１秒台（３１秒７９５）が出ました。これは、前回２月に出した、Ｎ３５での自己ベストの３１秒５２９のわずかコンマ２落ちで、もちろんマシンが調子よかったのと、雲が広がって涼しくなったという好条件が重なったということはあるのですが、それでもここまで行くとは正直思ってなかったです。

　ちなみに、赤モンツァでのタイムは３０秒６８３でした。

　詳しくは後日改めて書きます。