きよみ'25のブログ一覧

シビックフェリオの廃車手続きの方は無事済んで重機のエサ（？）になったようで、自動車税の払い戻し分が返ってきたのですが、エコカー補助金の方は、納車直後の６月始めに申請したものの、未だ何の音沙汰もなしです。

　ネットで、申請手続きの進捗状況を時々チェックしているのですが、相変わらず

審査中

の表示のまま、申請書類提出からもうすぐ３ヶ月になろうとしています。

　納車の際に、ホンダのＤで申請書類を一式揃えて、“このままポストに投函すれば大丈夫ですから”と言われて渡されたものをそのまま出してるので、書類の不備等は多分なく、予算額２,７４７億円に対して、２３日現在での交付決定金額が約１,２８４億円なので、順番が回ってくれば多分受理されることにはなるだろうと思ってはいるのですが、交付決定の通知が来るまではやはり心配ですね。

１９日にカートランドＯＲＣで行われたサンデーレースカップ第５戦に参加してきました。

　なお、ＢＬＵＥＳＴＡＲ号は、エンジンの慣らし運転ということで、高速でも最高で９０ｋｍくらいに抑えてましたが、前回の秩父から、概ね通常通りの速度で走らせるようにしています。

　今回は、前回参加した開幕戦と同じＺコースで行われました。
　レース前に９号車で２本走ったのですが、やはりこの時期だけに？タイムは全体的に落ち気味のようで（しかも、この前日の夕方豪雨に見舞われた模様。自分がＯＲＣに着いた時点ではもちろんドライに戻ってましたが）、ベストラップは

４２秒０８３

でした。

　今回は、RedBull KART Fight 関東予選と同日開催ということで、どのくらい人数が集まるかちょっと心配な面もあったのですが、最終的には１０人参加で行われました。

　タイムトライアルは４１秒６９２で、１０人中９番目のタイムでした。

　というわけで、予選１回目は予定通り？Div.2に回ることに…。
　開幕戦のときは、グリッド位置を詰めて行われたのですが、今回は、昨年同様、２列目、３列目はグリッド間隔を１つあける形に戻されました。現行ルールだとグリッド位置も抽選で決まり、速い人が必ずしも前に来ないため、安全面を考慮したものかもしれません。
　予選１回目は３番手スタート（グリッド位置は５番グリッド）でした。このとき乗った１号車は、静止した状態からアクセル踏むとエンストしやすいマシンで、ピットレーンで何度か試したもののなかなかうまくいかず、無事にスタートできるか不安を抱えながらのスタートでした。ただ、ほとんどそのことしか頭になく、無事スタートできたものの、ほとんど何もしないまま６周の予選１回目を走りきってしまった感があるのは反省点ですね。順位自体は、マシントラブルか何かで止まったマシンがあったので３位でしたが。
　予選２回目では、３号車、ポールスタートを引き当てました。スタートして１周目はトップをキープして、後ろとの間隔も多少あいてる感じだったので、

これはもしかして初の決勝Div.1行っちゃうか…？

と一瞬思ったのですが、やはりサンデーレースカップはそんな甘いはずもなく（苦笑）、その後抜かれて４位でのフィニッシュとなりました。３位の人との差はわずかだったのがせめてもの救いでした。^_^;

　決勝のDiv.2では、またまた３号車、ポールスタートを引き当てました。
　スタートはまずまずといった感じだったのですが、それでも、４番手スタートだった、某シリーズチャンピオン経験者の方に１コーナー手前で並ばれて抜かれ、２周目あたりまでにあとの２台にも抜かれ最下位に転落。レース中盤以降は、２，３位争いしてた方と概ね同じくらいのペースで走れていたのですが、最初の３周目あたりまでにつけられた差を取り返せず、そのままの順位でのフィニッシュとなりました…。ﾁｰﾝ
　やはり、あのレベルの中でのレースだと、自分的にはまずまずのスタートでも通用しないんですよね。あと、今の自分にできるベストラップに到達するまで時間がかかりすぎですね。決勝でも１０周しかないので、最初から速いペースで走れないと辛いです…。^_^;

　ちなみに、レース中のベストラップは

４１秒５５６

でした。

　２０１２年８月１１日。

　くしくも、東日本大震災からちょうど１年５ヶ月となったこの日は、自分にとってはいい意味で忘れられない日となりました。
　この日行われた、中学校の同窓会に参加してきました。
　卒業後も地元に住んでいるので、ごくまれに同級生とばったり会うこともなくはなかったのですが、学年全体で同窓会が行われたのは、卒業後２０年以上が経過しているものの、今回が初めてでした。

　それだけに、どんな感じになるのか予想のしようがない部分が多々あったのですが、結論から言えば、

参加してよかった

のひと言に尽きます。

　当時気になっていた人が、お…ゲフンゲフン、失礼、もとい、随分雰囲気が変わっていたり（←人のこと言えんやろ！ヽ(ﾒ▼Д▼)ノ┌┛)`Дﾟ)･;'ｹﾞｼｯ←うち）、逆にそれほど気になっていなかった人が随分きれいになってて驚いたりと、同窓会によくありがちなことはまあありましたね。＾＾

　何よりもよかったのは、卒業間際に大ゲンカして、まさにケンカ別れのような形で卒業した人が話しかけてきてくれて、あの時のことは水に流して和解できたことですね。取り返しのつかないような出来事でもあれば別だと思いますが、そうでなければ、時が解決してくれるということもあるんだなということを改めて思い知らされましたね。
　同じクラスになったことがある人、同じ部活等々で接点があった人に加えて、そういう接点はなかったものの面識があった人等々もたくさん来ていたので、話せずじまいで終わった人もいたりして、ほんと時間のたつのがあっという間でしたね。
　また、学生時代は特に面識はなかった人とも話したりしたのですが、当時お世話になっていた先生の話とか、実は共通の話題があって盛り上がったりして、こういうところも同窓会のいいところですね。
　余談ですが、久しぶりに同級生のみんなと話して、自分はやはり、ＮＨＫの朝ドラ“ちりとてちん”のヒロインの喜代美に、キャラ的にはほんとよく似てるよな～と改めて実感しました（自爆）。

　東日本大震災があって、人と人との絆の大切さを改めて実感させられましたが、これだけたくさんの人が暮らしてる中で、同じ中学校の同級生として過ごした仲間というのは、そのうちのほんとにわずかなわけで、だからこそ、かけがえのないものなんだなということを、強く実感させられましたね。震災から１年５ヶ月目の日だったらからこそ、尚更そう感じましたね。
　それと同時に、次何らかの形で同級生と会うときに、恥ずかしくない生き方をしたいと思いました。

　最後はやはり、この動画で締めくくりたいと思います。

　５日にＦ１リゾート秩父に行ったとき、隣接するコテージでは、カタログハウスの主催で福島県の家族連れを招待するという企画が行われていて、７月２２日を皮切りに４回に分けて行われるとのことです。↓
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20120723/CK2012072302000126.html

　ちょうど走行の合間に福島からのみなさんが到着されたのですが、その大分前からカタログハウスのスタッフと思われる方々が、コテージのところでいろいろ準備をされていました。

　この日の夜には、社民党の福島党首が秩父を訪れて、被災者の方々の話をいろいろ聞いたとのことです。

当日の福島党首のツイッターでの書き込みを一部引用させていただきます。

　秩父に行ってきた。カタログハウスが支援をしている福島の子どもたちを夏休みの一時期保養させようというプログラム。おかあさんたちと話をする。福島県内の子どもたちの健康調査は2年半かけてやることになっているが、心配なので早くやって欲しいという訴えなどいろんな意見を聞く。

　秩父のコーテージで、福島の子どもたちが親と保養中。おかあさんたちと話をする。福島の各地や山形に避難をしている家族。話し込んでくれてありがとうございました。必ず政策で生かします。とりわけ最近超党派で成立した被災者支援法の指針を作ることと予算の獲得、実現に頑張ります！

（引用終わり）

　こういうことが行われていることは、当日行って、カタログハウスのスタッフと思われる方々が準備されているのを見て初めて知りました。

　原発事故の終息宣言、警戒区域の縮小等々の動きはあるものの、原発事故にしても、一歩間違えれば、より広範囲の地域で避難しなければならなくなるかもしれない状況も、更なる大地震あるいは富士山の噴火等々により、再び未曾有の大災害に見舞われるかもしれない状況も、何も変わっていないわけです。

　原発事故のことについて言えば、東電や政府、マスコミ等々が、本当のことを伝えていない、伝えたとしても、“今更そんなことを言われても遅い”という時期になってから伝えたりすることが多々あるからこそ余計に不安に感じるということを、この国の権力の座にある人たちは理解しようとしないのか（見て見ぬふりしてる？）ほんとわからないです。
　原発再稼動の問題にしても、夏場の電力が足りなくなるからということで、大飯原発を再稼動させたものの、その後で、火力発電所８基を止めたりと、国民の不信感を増大させることばかりやってるように思えてなりません。

　また、被災者支援は、与野党を問わず、最優先で取り組むべき課題であるはずなのですが、永田町から聞こえてくるのはそれとはあまり関係のない話ばかり…。

　カタログハウスのみなさんにはほんと頭が下がる思いではありますが、原発とは直接関係のない一民間企業がやるべきことなのだろうか、こういうことは、国、自治体、あるいは東電が責任を持ってやるべきことなのではないだろうか？支援すべき立場の人たちが十分に支援していないからこういう動きが出てくるのではないか？

　オリンピックに浮かれて、被災者のみなさんのことを忘れてたわけではないですが、カートの順番待ちをしながら、改めてこんなことをいろいろと考えてました…。

５日に、約３年ぶりとなるＦ１リゾート秩父に行ってきました。
　Ｆ１リゾート秩父のＨＰを見たら、マシンがモンツァからＢｉｚカートに変わっていたので乗ってみたいというのと、YouTubeやニコニコ動画で“迷列車　秩父鉄道シリーズ”を見てたら、元東急や元西武の車両とかも走ってるというのを知り、実際に走ってるのを見に行ってみたいと思い、行ってきました。

　秩父鉄道というと、ＳＬが走ってるということでも知られていると思います。ただし、現地からＳＬの写真をtwitterでツイートした翌日に発生した広瀬川原熊谷工場内での脱線事故により、ＳＬの運転は見合わせ中で、当面の間、電気機関車により運転されるとのこと。

頼むから、うちのこと、

デスツイート

とか呼ばんといて…。(>_<)

　それはともかくとして（汗）、秩父駅近くにある、秩父そば“武蔵屋”前を、ちょうどランチタイムの時間帯に通過するということを知っていたので、その時間に合わせて出かけました。
　ちなみに、この蕎麦屋さんは駅からも近いということもあってか、休日は特に混み、概ね１１：３０以降からランチタイムの時間帯は店の外まで行列ができるくらいの人気店なので、できればその前に入るようにした方がいいかと思います。

　今回は、そばに加えて、秩父の郷土料理“みそポテト”も食べました。これは、小昼飯（こぢゅうはん）と呼ばれる秩父の郷土料理の１つで、じゃがいもをてんぷらのように？揚げてみそで味付けしたシンプルな料理ですが、すごくおいしかったです。

　小昼飯について詳しくはコチラ↓（秩父商工会議所のHP）
http://www.chichibu-cci.or.jp/category.php?id=38

　ランチ中に元西武、元都営三田線、元東急の車両が通過するのは見えたのですが撮影には失敗。特に元東急の車両は、東急線の車両（直通先も含めて）に乗ったことがある方なら、いかにも東急っぽいと感じるであろうモーター音を響かせて走ってました。
　ちょうど会計を済ませて外に出てきたときが、ちょうどＳＬが来る時間だったので、ＳＬの写真はバッチリ撮ってきました。これで、今回のミッションは半分終わった気になってたのは気のせいということで…。（*^_^*）

　その後、Ｆ１リゾート秩父に行ってきました。
　マシンは、今までのモンツァから、イギリス製のＢｉｚカートという、より耐久性のある車両に変わってました。
　ビジターで５回券を買おうと思ったら、店長さんから、今ならキャンペーンやってるので、会員（ＫＬＫでも共通で使えるもの）になった方が得と勧められて会員になっちゃいました（爆）。
　１本目は様子見で２５号車に乗車して３１秒４２６。マシンは重くなったものの、エンジンはスバルＥＸ１７からHONDA GX200に変わったので、マシン性能的には、概ねプラスマイナスゼロくらいにはなってるのかなという感じがしました。

　その後、

２本目　２７号車　３０秒３５５
３本目　２９号車　３２秒１８４
４本目　２１号車　３０秒６０４
５本目　２７号車　３０秒０５４

と、この日乗った中では２９号車が極端にタイムが出なかったですが、全開区間の長いサーキットなので、エンジンの調子による差という部分が大きかったのでは？という感じがしました。
　ここまできたら、２９秒台出したいと思い、追加で１回券（←ちなみに、会員価格適用で安くなってるｗ）買って乗りました。
　この日出てた中では比較的調子のよさそうな２７号車に再び乗ったものの、３０秒１５３で終了…。ﾁｰﾝ

　ところで、走行の合間には、隣接するコテージに福島からの観光バスが到着しました。これは、カタログハウスの主催で福島県の家族連れを招待するという企画だそうで、７月２２日を皮切りに４回に分けて行われるとのことです。↓
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20120723/CK2012072302000126.html

　これについては別枠で改めて書きたいと思います。
　なお、この日の夜、社民党の福島党首が秩父を訪れて、被災者の方々の話を聞いたとのことです。

　３年ぶりの秩父は、撮り鉄あり、初のＢｉｚカート乗車あり等々、いろいろあって楽しかったです。

　この日の模様はコチラ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/267005/car/1109792/3212332/photo.aspx