きよみ'25のブログ一覧

　11日にネオスピードパークで行われたフレッシュマンレースに参戦してきました。
　前回フレッシュマンに参戦したのが2013年以来という、予定はしつつも仕事の関係でなかなか参戦できず、ずいぶん久しぶりの参戦ということになりました。
　しかもこの日は、南ほど雨が降りやすい天気で、埼玉では降ってなかったものの、ネオまでの移動中、柏あたりから南は既にひと雨降った後で、9：30前にネオに着いた時点で既にコースはフルウェットでした。まあ、ネオでの雨のレースは経験済みで、しかも派手にやらかしたこともあるだけに（汗）、どこが危ないかはある程度はわかっているところもありますので、雨なら雨でそれも悪くはないかなとは思っていました。

　レースの流れは以下の通り。

練習走行7分間→タイムトライアル10周→予選レース12周（ここまで、A組、B組分かれての走行）→予選レースの各組1～3位はチャレンジクラス、4位以下はエンジョイクラスに振り分けて決勝12周（グリッド順は予選レースの着順のA組、B組交互に）

　今回は16人エントリーしていましたが、１人体調不良のため当日キャンセルとなり、15人でのレースとなりました。
予選レースまでの車両抽選では、8号車を引き当てました。まあ、今回の場合は、マシンの個体差よりも、タイヤがアドバンからダンロップに変わったということの方が、ドラミでもダンロップの方が滑りやすい特性があるという話があっただけに尚更気になりました。N35＋スバルEX21＋ダンロップタイヤのパッケージは他のカート場でも割と使われているので、まあ慣れていると言えばそうなのですが…。

　練習走行が始まる頃には雨が上がって、タイムトライアルまではだんだん路面が乾いていく状況だったのですが、自分はここで慎重になり過ぎて、練習走行、タイムトライアルともに最下位のタイムでした。(^_^;)
　タイムトライアルの頃にはレコードラインが乾き始めて、B組のトップの人で30秒288まで伸ばすなど、ドライとほとんど変わらないタイムが出てました。

　が、予選レースが始まる頃に再び雨が降りだして、いったん乾きはじめていたレコードラインもフルウェットに逆戻りしました。
　予選レースは最後尾スタートで、２周目のS字で単独スピンを喫して大きく遅れを取って、最終的には周回遅れにされたのですが、その後奥のヘアピンで前を走っていた人がスピンして止まっていたので運よく１つ順位を上げることができて、６位でフィニッシュしました。
　ここで順位を1つでも上げたおかげで、エンジョイクラスの決勝レースは4番手スタートということになりました。

　決勝レース前にもう１度車両抽選が行われ、今度は4号車を引き当てました。
　エンジョイクラス7台中4番手スタートということで、スタートでの混乱に一番巻き込まれる確率の高そうなポジションでもありますが、この時は本降りの雨で、思い切って仕掛けづらいコンディションであったことも自分にとっては幸いした面もあったように思います。
　スタートは無難に決めて4位キープできたのみならず、前で何かあれば3位に上がれる位置でついていけたのは、正直うれしい誤算でした（雨絡みのレースで、各ドライバーの本来の速さがどれくらいのかわかりづらい面があったとはいえ）。
　4位キープしたまま最終ラップに入って、S字の2つ目でスピンしかかったのでアクセル緩めたところ、後続のマシンが止まりきれなくて追突し、1台スピンしたマシンもあったようですが、自分はそのまま4位をキープしたままフィニッシュしました。
　ちょうど常時追い越し禁止区間かかるにところでもあったというのもあるのかもしれませんが、お世話になっている某カートショップのスタッフさんがもし見てたら、ああいうことがあっても追突やスピンしたりしないように走らなければならないと言ったでしょうね、きっと。
　この日のS字の2つ目と奥のヘアピンは特に滑りやすかったので、すぐ前を走るマシンがあったらいつも以上に慎重に走るように心がけていました。ネオの場合特に、高速コースにしてはランオフエリアが少ないということもありますし…。

　最終結果としてはまあ悪くはなかったと思いますが、タイムトライアルで自重し過ぎてなければ、もしかしたらエンジョイクラスの表彰台に上がれたかも？というのもありますので、それはちょっともったいなかったですね。

　お昼前後に終わるレースの場合、レース後の通常のスポーツ走行枠で居残り練習するのが恒例になっていますが、この日はすぐ後に2時間の貸切が入っていたのでそれはしないで帰ってきました。

　次回は25日にAZ山梨サーキットでの走行を予定していますが、来週末も今のところ雨の予報（※18日朝の時点の予報では）。8月以降、ほんと雨が多杉谷…。(；￣ェ￣)