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色々と幅の利く使い道が出来そうな車。見た目もタウンユースな感じでどのシーンにも合いそう。 - フリードスパイク
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色々と幅の利く使い道が出来そうな車。見た目もタウンユースな感じでどのシーンにも合いそう。
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まぁぴょん
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ホンダ / フリードスパイク
スパイク GL(CVT_1.5) (2012年) -
- レビュー日：2023年5月3日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
- クルーズコントロールやオートライト、両側電動スライドドアや、セカンドシートのフルフラットなど、便利な機能が盛り沢山の一台！
- 不満な点
- 足回りがやや硬い感じでロードノイズを拾いやすい。パワステはやや重め。前列シートのスライド幅がやや狭い感があり、セカンドシートは固定。
- 総評
- 総評はかなり優等生な印象を受ける。ある程度セルフメンテナンスをする者からすると、エンジンルーム内のレイアウトをもう少し考えて欲しいところ。
- デザイン
- 4
- 内外装共にかなり良いが、フリードの亜種的な感じなので仕方がないが出来れば外観はもう少し無骨な雰囲気を出しても良かったと言った印象。特にリアはもう少し手を加えて欲しかった。
- 走行性能
- 4
-
アイドリングによるクリープ現象で20km/h程度出るので普通に20km/hの法定速度道路を走れてしまう。
CVTによる加速がふわっとした出足になるが、すぐにキビキビした走行が出来て高速の伸びも車体からは悪くないと思う。 - 乗り心地
- 3
- 足回りが硬い為、カタカタとした走行になる。シートは硬すぎず柔らかすぎずといった感じ。
- 積載性
- 5
- 後部座席がフルフラットになり横幅1,200mm程度、奥行1,800mm程度の空間が確保でき、マットなどを敷けば本気の車中泊が出来るほど。
- 燃費
- 3
- 別グレードでハイブリッドがあるので、このグレードで16km/Lの燃費は平均的。
- 価格
- 5
- 10年落ち、走行距離10万kmなのに、内外装共にヤレ感が全く無い、前オーナーは多分大事に乗ってたであろうというのがわかる車両。車両価格28万円は本当に掘り出し物。
- 故障経験
- 乗り始めの為コレから。
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