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バイクや車弄りをすると結構な出番のタップ＆ダイス。始めの頃は必要なものだけホームセンターで買っていたが、焼きの甘いものもあり信頼できるものをとセットで購入。少し粗い気もするがよく切れる。バイク屋さんや車屋さんのご用達部品。


さて、このタップ＆バイスのセット。実はハドソン・アーウィンのOEM。

赤い箱に拘らなければこの青い箱で十分。半額程度の値段なのでお勧めですが、赤い箱には確か国内仕様にだけ12×P1.25が入ってたと思う。タップのハンドルも別売りのラチェット式のスナップオンを使っていますがやはり使い心地はいいですねぇ。
最近安価（1000円ちょい）でそっくりなラチェット式ハンドルを見かけますがどうなんでしょうねえ…。

そうそう、工具箱の中には手作りのプラグ用のタップも入っていますがこれはN360（NⅢ）に乗っていた時に走行中にプラグをふっ飛ばしたことがあり、ツーリングに行く時は用心のため工具入れに忍ばせておりました…。

車歴はホンダの方が圧倒的に多いですが、ヤマハは好きなメーカーです。特にエンジンの造形が好きです。

もしもう一度手に入ったら？と言われれば迷う事なしにXS1！と言うと思います。

写真のXSはＥタイプのXS1仕様です。1年以上ほったらかしにしていてもいつもキック1発で目覚めてくれていました。あの排気音と振動が大好きでした。スタンド立てたままアクセルを捻るとバランサー内蔵のエンジンでも後ろに引きずられてしまいます。バランサーなしの初期型はさらに激しい振動でとてつもなく面白い乗り物でした。


SRX600は短い間の所有でしたが、機会があればまた欲しい一台です。どこかに眠っていないかなぁ？

そういえばSR400・500も一時期所有していたことがありましたがあれこそ王道なバイクだと思っておりますヨ。

Ｚには全く興味がなかったわけではないのですが…。
写真は30年ほど前に所有していたＺ750A4。職場関係の知人から売りたいという話を聞き見に行ったがタンクには穴が開き、整備も必要な個体でした。まぁ、10万ほどで購入しと思います。近所の牛小屋に書類のないZ2初期型があったのでそれをもらい受け外装一式を取り替えしばらく乗っておりました。写真は職場の仲間と熊本天草にツーリングに行った時の写真です。その後、ショップが手掛けたZ2初期型のフルレストア車両が3年近くの民家の玄関先に眠っているという情報を聞きつけ、その手付金にとA4は業者オクで20万で売却。そのフルレストアされたZ2はまさしく73年9月登録の初期型で車体番号は2000番台でありました。
ただ、高回転型のエンジンは私にとっては面白い乗り物ではなくやっぱりCBが面白いと乗り換えてしまいました。今ではン百万円で取引される初期型Z2ですが当時は実父が車を買うというのでその足しになればと40万ほどで売却したと思っています。

次のZは単身赴任中に近くの倉庫に眠るCB1000SFを見つけ自分で車検取って乗っていたのですが、あまりにも大きな車体にどうしようもなく友人のZRX1100と交換してもらいました。もちろん物々交換でした。そのZRXはまるで400㏄に乗っているような感覚で単身赴任中の私のよき相棒となってくれました。単身赴任の最終年の秋に実家に持ち帰ったところ「帰ってくるまで貸して…」というので預けていたところ、何と何とその友人は自分勝手に塗装し直し、キャブ交換し…。返してと言ったら塗装代とキャブ代は請求するという何とも理不尽なお方‥。さらには○○万だったら購入しても良いと来た…。勿論その方とは今では付き合いはなくなり、いろんな人がいるという事をたいそう学んだ私なのでした…。

ハイ、「元に戻してから返して！」と言おうとも思いましたが、当時はガレージの中に数台の大型バイクがあり、「まぁいいか…」と破格の金額をもらってその方とは縁を切ったのでした。

そんな私のZ愛車遍歴。ZRX1200は近所の友人が乗る機会がないから預かって欲しいと持ってきたので、自分の名義にすることを条件に預かり車検取って2年ほど乗りました。車検を半年ほど残して名義も元に戻して返しました。

Q1. コーティング施工頻度は？（A:週1以上 B:月1以上 C:月1未満）
回答： C
Q2. 重視するのはどちら？（A:露天駐車での耐久・防汚 B:洗車後の耐久）
回答：B
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

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昨夜は遠くの国道から暴走族風なバイクと車の排気音が聞こえておりました…。
車やバイクが好きな者にとっては困ったものです‥。ほとんどの方は周囲のことも考えながら楽しく乗っているというのに…。
旧車のイベントに行ってもシャコタンして大きな音を出して得意げに走り回る方もおられるので、それはそれで困ったものですが…。

さてさて、今回は2輪愛車遍歴外車編という事で綴ってみます。
写真に写ってるのは2005年式最終キャブのFXDL。ハーレーカスタムのイベント（確か2016年）に関西地区のショップが出品した車両を某オクで見つけ落札。希望額の半分程度の額だったのにはつい笑ってしまいました。艶消しの車両が気に入らずタンクマーク付けて自家塗装した車両です。カフェスタイルなハーレーでとても気に入っていたのですが、老齢の身には取り回しが大変で‥。沖縄に嫁いでいきました。（買った時の金額と同額で売りました）
ハーレーと言えばスポーツスター99年式にも乗っていたことがありますが、あれは面白かった。もちろんXL-Rスタイルでローハンドルです。近所のショップに買い取ってもらいましたのでその後の消息は不明です。

一番長く持っていたのがドカティ900S2でした。広島の専門店で購入。購入時から黒のSS風にカスタムされていましたがフレームからすべて自家塗装して好みの色に仕上げました。コンチの音が大好きだったのですが走る時には気を使いながら走っておりました。この車両は県内某市に嫁いでいきました。この車両は3年ほど不動状態でしたのでかなり安く売り払ってしまいました😢

ドカなんて今ではビックリするくらいの額で売買されているようですが当時は普通の中古車相場…。今となっては残しておけばよかったなんて思ってしまいますが、次のバイクの購入資金となってくれたことは言うまでもありません‥。です。