乗って楽しい軽トラ！ - アクティトラック

その他

乗って楽しい軽トラ！

おすすめ度： 4

満足している点: 何と言っても農道のフェラーリと言われる所以のMR駆動の操縦性は魅力！
軽トラである事を忘れてしまい峠道に行きたくなる、勿論軽トラとしての使い勝手には問題ナシ。
キャビンも先代が直立？いやいや逆ゾリか？って位狭いセミキャブだった反省からかハイゼット、キャリー、ミニキャブより前後の余裕があり窮屈感はかなり軽減されているのも魅力、エンジンが遠いので静粛性もこれらよりは高い。
不満な点: やはりハイゼット、キャリー、ミニキャブ等のキャブオーバーに較べると整備性は悪い、RRサンバーよりはマシだけどw
総評: 客指名に当たりAA仕入れ車輛、あまり縁のない車輛ながらありふれた軽トラにない魅力がある、普通の軽トラは空荷だと跳ねがちでRrも落ち着かない印象ながらMRのコイツはしっかり路面を掴む感覚があり重量配分も良くその気になれば簡単にテールスライドも可能、タイヤやサス弄り遊びクルマに欲しいと感じたw

デザイン: 4; HA6/7がセミキャブでブサイク（私感）だったのに対し先祖帰りしたHA8/9系はオーソドックスなキャブオーバースタイルながらどこかライバルに較べ高級感がるように映る（私感）
走行性能: 5; MTなのもありパワー不足は感じずキビキビ走るがA/C入れた途端に厳しい、ギア比の関係か低速が苦手？ホンダのエンジンらしく回してナンボ!!は軽トラにも生きてるw
乗り心地: 3; キャブオーバーの軽トラなんでたかが知れてる、サスはキャリーよりは柔めかな!?
キャビンに余裕があるせいかゆったりした乗り心地を感じる。
積載性: 5; 軽トラに求められる性能は問題なく満たしている。
燃費: 3; 10年落ち、MTで6万㎞走行で大まかに12～14㎞位･･･
価格: 2; これも廃盤になりマニア受けするモデルなんで想像以上に高値、同じマニア、てか変態が愛するサンバーよりは高額出す価値はあると思う（あくまで偏見含めた私感www）
故障経験: これからバッチリ整備出し！