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・ステップ・ワゴン（SW）とセレナとで比較しました。 ・SWは、外装が派手すぎる（子どもっぽい）、内装では特にメーターのデザイン・品質が軽自動車並で - ノア
マイカー
・ステップ・ワゴン（SW）とセレナとで比較しまし…
おすすめ度： 3
- 満足している点
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・エクステリア…派手すぎず、地味すぎず、SIは良い感じだと思います。
・インテリア…ぱっとみるとセレナのほうが良さそうに見えますが、実際にシート・アレンジやパネル操作などをすると、部品一つひとつ（インパネ等のランプの有無やイルミネーションの数など）の質感の違いが分かります。
・走り・燃費…バルブマチック・エンジンが少々騒々しいですが、グッとくるトルクが走りの意欲をかき立てます。アイドリング・ストップはありませんが、様々な自動車雑誌でも証明されているように、実燃費ではアイドリング・ストップ付車よりもノアの方が上ですね。
・ブルーレイ付き純正ナビ、11インチ後席バックモニター（左右首振り機能付）、電動バッグドア、シート・ヒーターなど、様々なオプションがあります。
・トーション・ビームにしては乗り心地も良いです。２列目について、エスティマは“ガッシャン”、アルファードは“ドガッ”と振動が来ますが、ノアは“コン”という感じで収まります。価格相応によくできています。タイヤを良いものにするとさらに良くなる予感。 - 不満な点
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・車高が高い...ステップが付いていて、一歩目は他車より低いので小さな子どもはこちらの方が良いかも。
・ロードノイズなどが入り少々騒がしい
・インパネのスイッチ類…位置が低くて、ちょっと使い勝手が悪い。ただ、ハザード・ランプは押しやすい位置にあって、“ありがとう”サインとして使いやすい。
・７人乗りの場合、２列目の物置が少ない…その点、セレナのテーブルは羨ましい。
・スピーカーがダメダメ…中国製...交換必須ですね。 - 総評
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・ステップ・ワゴン（SW）とセレナとで比較しました。
・SWは、外装が派手すぎる（子どもっぽい）、内装では特にメーターのデザイン・品質が軽自動車並で毎日見る気にはなれませんでした。また、シートが全体にぱんぱんに固く、腰痛持ちの私は試乗10分で腰が痛くなりました...３列目の乗り心地・使い勝手も悪く（左右一緒でしか使えない）、収納時の赤い留め具紐のチャチさには閉口しました。またサイドアエバッグと後席モニターの組み合わせが限定される（一部グレードのみ）というのも驚きでした。子持ちの方にはお勧めできません。
・セレナとは最後まで悩みました。運転席に乗り降りし（セレナは車高は低いはずなのに、登り感が強い）、実際にシート・アレンジなどもし（ガチャガチャと安っぽく、また重い）、試乗も繰り返して（走りがタルい）、結果、全体的な質感からノアに決めました。値引きも大きく、お得感もありました。あと、セレナはHSのシート表皮は滑りませんか？？（Gは良いらしいが）
・汎用ISO-FIXにも対応し、パワーウィンドウも全席挟み込み防止機能付きで、安全に子どもを乗せることができます（他車は運転席のみ）。スペアタイヤもちゃんと付いています。車検の度に、パンク修理キット（日産は有効期限３年。期限切れのは車検通らない）や、誤差程度の燃費を稼ぐために、アイドリング・ストップ用の高いバッテリー（２個？！）を交換する気にはならないですね。免税とか言いながら、結局、維持費で相殺されるということですね。
・フルモデルチェンジまであと１年ということで、値引きも大きいですが、やはり新型は気になりますね。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
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スタイル |
品がある、ドレスアップパーツが豊富 |
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ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、乗り心地がいい |
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インテリア |
ハイクオリティ、快適装備が充実 |
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