青い月のブログ一覧

先週は中部Ｍに大雨の中
夜中の１時に出て、会場着７時でした。
ほとんど寝ていないで、
そのまま日帰りで、富士の麓にかえって来ましたｗ

帰りは雨の中、ＨＩＤの一つがつかなくって、
これまた、目の疲労が…。
超ピーク！！

一日で走った
総走行距離７５０キロ超えｗｗｗ

人生５２年と９ヶ月生きていて、こんなに１日で走ったことはなし…。

翌日休めばよかったのですが、
そのまま、仕事へ。

これが疲れの大元。
回復しないまま、今週はずっと不調だｗｗｗ


はい！今日もまだ仕事中。

写真は、中部Ｍで仕入れた中古Ｘコイル。
錆が合ったので、そのままは…。
どうも嫌だしね。

ということで、
黄色→金色に塗装！

まあ、この色もいいんじゃない（＾＾）
やわらかい感じで…。


楽しいミィーティングでした！
雨じゃなかったらもっとよかったと。


来月は、ガレージｉさんのところで、
また整備おねがいします！！

今回手に入れたのは、
アートワークデワさんのＮＡ・ＮＢエアコンリングを
ゲットしました。

先日ＡＷＤさんのＨＰを覗いたら、
絶版品になっていました。
しかし、現在は、再製作されて、
AC/ベンチリング（2個一式）：\7200
のようです。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/ventring03.html

デワさんの所を覗くと、欲しいパーツもあるのですが、
製造中止になってしまっていて、残念です。
これもＮＡからＮＢ。そしてＮＣへの車の世代交代かと…。

しかし、これだけクォリティーの高い商品が、
手に入らなくなっていくもは、もったいない気がします。

自分はあと、ＮＢのエアコンリングだけそろえば、
完璧なんだけど…。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/ac_nb.html


今回は中古品なので、傷やアルミの錆みたいなのが少しあります。
これは、アルミだから仕方ないと思います。
贅沢言うのでなく、シコシコと
コンパウンドで磨きました。

さすがにヘアライン仕上げには通用しないみたいですが、
そのままつけるのは、嫌なので自分が納得できるレベルまで、
磨き上げましたｗ

先ほど、リングの上にＡＷＤのリングを重ねてきましたが、
厚みもあり、さすがにＡＷＤの商品かと！

明日から仕事で、遠くに行きますので、
取り付けは月曜あたりかと！

ことの発端は、ある旦那さんから、
「あのエアロウィンカーは…ね」って言われました（笑）

フロントのエアロウィンカーは、
かなり前からの仕様だったので、
気分転換に余りお金をかけずに、
変えてみてもいいかと…。

先週くらいか始めました！

車検用に取って置いた、純正のコンビネーションランプは、綺麗なのでそのまま保管。

そういえば、ＨＫＳのバンパー買ったときについていたコンビネーションがあったと…。
記憶を呼び起こして、
ゴソゴソ探してみると、左右１組を、意外と早く発見！

これをちょっと作り変えてみようかと…思いきや！！

なんと！よく見ると！

左のコンビネーションランプの車幅灯の穴が、焼けて溶けたようになってるｗｗｗ
これ使うには、チト嫌だｗ

ならどうする…？？
オクで買っても安いから、そうしようかとも思ったけど…。


そういえば！
ＮＡを中古で買った…。
１５年と半年位前の時に…。

確か！！
車を買ってすぐに、
左のコンビネーションランプに割れがあり、すぐに新品に交換してもらい、
その割れたコンビネーションランプが、自宅にあったことを思い出しました。

先週帰ったときに、その１個を持って静岡へ帰ってきました。

つまり、いつもの２個１計画（爆）


そのために、コンビネーションランプを３つ開けることに…。

ハッキリ言って、もう１回はしたくないｗ

■コンビネーションランプを開けるには、
　①コンビネーションランプを小さな箱に入れます。
　②温風全開のドライャーを突っ込んで、コーキングを温めます。
　③それを、マイナスドライバーを使いながら、せっせと外します。

慣れると簡単ですが…。
問題は、レンズ側と、本体側に残るコーキングを、
綺麗にするのに時間がかかるのが最大の難所！

メッキ部分をすべてブラックに塗装。
ウィンカー部分のオレンジはあえて残してみる方が、さりげないかな？と。
オレンジを外して、奥の反射板だけというのもありなんだけど…。

右から純正　反射板のみ　オレンジのランプを組み込んだもの


レンズをはめた状態も上の写真と一緒の順番ですｗ


さりげないところなので、言われないとわからないかも…。
でもそこがオシャレ（笑）


これって、旦那さん、どうでしょうか！？（笑）

軽井沢Ｍに出かけてた時に、
ガレージベリーさんのブースで仕入れてきたものです。
そう雨樋！
雨が降ったとき、ロードスターに乗ろうとすると、
毎回必ず、ハードトップの上の水が、
そのまま運転席のバケットに、ドォーっと落ちきます。
雨の日は、お尻が濡れての出社となります。

何とかしたいと思いながらも…。
数年！！！

軽井沢価格で￥８０００だったかな？
これにサフェーサーを吹いて、
ブラック２１２が缶スプレーではこの品番がないので、
ブラック２０２で塗装。

明日から雨になりそうなので、昼休みに装着。
雨になったらどうなるか？

ちょっと楽しみですｗ

そろそろ買わないとならないものリスト（笑）
カーナビは、操作が少しく怪しいｗ
でもまだ大丈夫そう！

どなたか？
ｄｏｃｏｍｏの携帯を使っているのですが、
いいカーナビのアプリケーションがあったら教えてください！

後は、パソコン（ヴィスタ）なので、Ｗ８にそろそろしようかと…。

随分前に買っておいたエンジントルクダンパーを
そろそろ取り付けてみようかと、
アングルなどをあてて、取り付け位置をイメージ！

エンジントルクダンパーは、
モンキーのサスの流用もあったので、
その昔買ったモンキーのサスももってます。

モンキーのサスは、バイクのサスなので
押せばショックが効きます。
ショックですから当然なんだけど！

しかし、このエンジントルクダンパーなるものは、
押してみても、少しも変化なし、
なんらショックの役割を果たしているようには感じません。
むしろ鉄の棒のつっぱりみたい！

普通のショックの中を開けるといことは…。
破壊することに、つながるのでやらないはず…。

しかし、こんなんで？
本当に役に立つの？
中身は？

どうなってるんだろう？


好奇心には勝てずに…。
写真のようにバラしましたｗ

見ればわかりますが、硬質のゴムが２つと白のプラスチックだけ！

つまり硬質のゴムがダンパーの役割というお粗末な構造（笑）


こんなもんだったのか！
という話でしたｗ

中開けたら、なんだかつけるどうでもよくなりましたｗ