青い月のブログ一覧

娘から洗濯機が壊れたと連絡があり、
もう交換時期か？とも思ったのですが、
修理できたら修理しようかと。

脱水が出来なくて、ビショビショで手で絞って干したそうです。
壊れる前に、パワフルモードにして使ったら、
壊れたようです。
洗濯機回すと、音もガタガタとすごかった！

今半導体不足で、洗濯機なども値段が上がり、パナソニックも毎年6月に新製品が出るのに、
昨年のモデルのままでした。
調べると、9キロで8万5千円位。

白物家電は、私は昔からパナソニックです。
白物家電は、昔はナショナル名でした。
我が家の全自動洗濯機は、
フィジーと言う言葉流行った頃に
買ったナショナルの全自動洗濯機は、
なんと26年使えました。

今回のようなことができれば直せたかもです。
もうその時は、音もすごいし、
脱水できないからと、2年前に
やっぱりパナソニックに買い替えました。

娘の所の洗濯機は、
友人からもらった2018年製のヤマダ電気オリジナルの全自動洗濯機です。



年式的には、そんなに古くない。
Vベルトがささくれて、いるんじゃないかと。
想像して作業を始めました。

腰痛いのに、洗濯機を引きずり出して、
覗いてみたら、排水弁をワイヤーで
引っ張っぱるモーターの足が、
粉々に粉砕していました。

これが原因で、排水弁が開ききらず、
水が残ったまま脱水となるので、
ビショビショなのかと。



さすがにこれだけ粉々じゃ接着剤だけでは、
また壊れると思いました。
上の写真の下にあるものを
作って補強しました。



一つじゃ心元ないので、上下を薄い
ブリキで作った補強板で挟み込み接着。



上がネジ部分が補強したもの。
その収まり図です。
青いプラスチックに、ワイヤーを引っ掛け、
このモーターで、ワイヤーが巻き上げられ
排水弁が開く構造です。



ついでに緩んでいたVベルトを張って
作業完了！

20日の朝、娘から脱水もできるようになり、
洗濯層も前より回るので、
綺麗に洗濯できました！と、
報告がありました。

洗濯機は直ったのですが、
私は腰痛が酷くなりました…。
辛いwー！

NBOXのリコール情報が、
ダイレクトメールできました。
うちのNBXは、DBA-JF3です。
その他の車種でも該当するものがありますので、調べてみてください。

以下ホンダのHPより

リコール届出番号:5159
届出日：令和４年６月２日
開始日：令和４年６月３日
N-BOXなど8車種のリコール
概要

不具合の部位（部品名）
燃料装置（低圧燃料ポンプ）
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがあります。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがあります。

改善箇所説明書




改善措置の内容
低圧燃料ポンプを対策品と交換します。
自動車使用者及び自動車特定整備事業者等に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメール等で通知します。
・自動車特定整備事業者等：日整連発行の機関誌に掲載します。

以前に作ったオイル抜き用のポンプです。
アテンザには、使えませんでした。
ホースがオイルキャップから、オイルパン下までは、入っていけません。
アテンザって、オイルの量がススの関係で増えるそうです。

ロードスターでは、オイルの上抜きができます。オイル量の微調整で抜いたことはあります。全量はやったことないけど、頑張れば抜けるかと。

さて何に使うか？！
それは、先月バイク21台で、
ツーリングに行った時のこと。
山中で娘のアイアンの給油ランプが点灯。

次の、目的地まで持ちそうもなく、
一緒にツーリングに出かけた人達と、
途中で別行動となりました。

目的は、ガソリンスタンド探しです。

房総半島の下の方って、大きな道に出てもガソリンスタンドがないー！
閉店されている所も多い。
結構走って、ようやく給油完了！
なんてことがありました。

そう言えば、作って使っていないこれが、
どこかにあるはずと、探して見つけました。
オイルで使っていないので綺麗です。

使うことがないのが幸いですが、
1リットルの携行缶を、バイクに積むよりも
ストグラからアイアンに給油する方が、
はるかに楽かと。

天気が今ひとつだったけど、
娘のNBOXに雨の日乗せてもらったら、
ワイパーが油膜で綺麗に拭けていませんでした。
土曜日の作業。
①NBOX の撥水処理に、洗車とワックスかけ。
②アテンザワゴンもウィンドウの撥水処理。
③ロードスターは洗車のみ。



シュアラスターの製品の、インプレはNBOXのパーツレビューに上げましたので、
気になる方は見てください。

このゼロウィンドウストロングリセットは、
ウロコも除去できるそうです。
他社の製品よりも使いやすく効果あり。
油膜が綺麗に取れます。



撥水は、ゼロウィンドウスプラッシュで施工。



アテンザワゴンの方は、フロントウィンドウ、前側のサイドと、リアウィンドウを施工。

NBOXを、仕上げてからやったので、要領よくできました。
アテンザワゴンは、ウィンドウの撥水処理をし洗車のみ。

ロードスターは、本日洗車のみ。



コーティングは、ゼロウォータープレミアムを使っていますが、これはなかなかいい。
水かけても弾きます。
ボディに撥水効果も長持ちして、何もより黒が艶々のまま維持できる所がいい。

プレミアムは先日、使い切ったので、
NBOXは、ゼロウォーターでコーティングしました。
さすが3台、あれこれやったので疲れました。

日曜日は、雨の予報だけど、ロードスターが埃かぶっているのは、どうもねー

午後ちょっと片付けをしていたら、
テント用のジュラルミンポールを、
見つけました。

買っておいたコールマンの
ツーリングドーム/LX＋の
グラスファイバーのポールを
これに交換しようと思っていたものです。



実はこのLX/＋よりも小型のSTのテントも持っていますが、いまだに未使用。
しかしそのポールは、購入してすぐに
ジュラルミンに変えました。
なので、今回も楽勝だと思っていました。

付属のポールと、ジュラルミンのポールを合わせて切れば済むはずでした。
STはそれでよかったのに…。

このモデルはインナーテントの後方が袋状で。



前側が、アルミ棒に刺すタイプ。






なのでオレンジ色のジュラルミンポール、
変更作業は中止。

その後調べたら、
ちょっとした加工すれば、
ジュラルミンのポールに、
変更できることがわかりました。

しかし！
家の中でテント張ったのは初めて、
せっかく張ったのだから…。



今晩は、テント泊しようかと（笑）
明日には撤去ですから、
今晩は楽しもうとーと！




インナーテントサイズ　210×180 H110
本体サイズ　345×210×120
収納サイズ　21×49
重さ　5.7キロ