HKS強化アクチュエータ取替え

今回はHKSの強化アクチュエータの交換です。

純正タービンにポン付けでブースト圧の調整とレスポンスアップを狙えるパーツになります。

私は、ブーコンを使っているので、ブーストのレスポンスアップ、タレの改善を狙っております。

実際のところ、車載状態でロッドの長さを調整してブースト圧を調整しようと思っても、インプレッサの場合、アクセスしにくいのでブーコンを使うのが賢いかと思います。

あと、今回は苦労する人が多いと思われる取り外し作業をメインに扱ってます。
配管等はブーコンの有無等で変わってきますので、ほかの記事を参考にしてみてください。

まずは、アクチュエータにアクセスする為に、

インタークーラーを外します。

これはインプレッサの宿命ですね…

めんどくさがらずにやるしかありません（笑）


インクラ左右のボルト各１本、タワーバー、ホースバンド、純正ブローオフ、ホース３本を外します。

タービンはインクラの前から見て左側の下に隠れています。

この遮熱板の横に見えているのがアクチュエータです。

インタークーラーが外れました。

慣れれば５分とかからないです。

これがタービン。

遮熱板、インタークーラーのブラケットを外します。

遮熱板のボルトは腐食していて折れやすいので気をつけましょう。

自分のは触媒を交換したときに、遮熱板を減らしたので取り外しが簡単です。

純正のままですと、ボルトの数が多いのでがんばって下さい。
もしかしたら下からの作業が必要かもしれません。

遮熱板が外れました。

純正アクチュエータのロッドの先をタービンから外します。
Eリングをマイナスドライバーなどでこじって取ります。
Eリングはなくし易いので、ホームセンターで買ってきたほうがいいです。φ６のEリングだと思います。

次に、アクチュエータのブラケットのボルトを外せば、取り外すことができます。

HKSのアクチュエータを取り付けます。
※画像はブラケットが裏表逆になってます。
逆だとロッドがありえない角度になってしまいますが、付いてしまうので気をつけましょう。

※ロッド長は短いほうがブーストがかかるようになります。逆に引っ張った状態でつけないと、圧が逃げた状態になってしまうので気をつけましょう。

コツとしてはロッドが付くスイングバルブ部分を閉じた状態にしたものに対して、ロッドを５mm～10mm短くし、マイナスドライバー等でロッドの付け根をテコの原理でこじりながら引っ張って取り付けるといいと思います。

作業が結構めんどうですが、妥協してしまうとまたインタークーラーはずしからになってしまうので、がんばりましょう。

ちなみに私はここで何度か失敗して、３回くらいやり直しました。説明書に載ってるんですが、ちゃんと従わなかったのが原因です（笑）

ただ！HKSさん。
ブラケットは設計し直した方がいいと思いますよ。
逆に取り付かないように着座面に凸を出すとか。
間違ってつけたまま走ったらロッドが折れて数万円がパーです。
よろしくお願いします。