後輪周りのアップデートに挑戦!

12月14日(金)の最高気温が22°まで上がるとのことだったので、今年最後のバイクを弄れるチャンスとばかりに、仕事を休んで後輪周りのアップデート作業を行いました^^;

まずはお約束のシールチェーンへの交換から。

選んだのは江沼チェーンの「428SR-X2」。スプロケットの歯数変更はしないので長さは純正と同じ108Lで、色はシルバーにしました。

チェーンはたっぷりのグリスで保護されているので、パッケージ開封後は念入りにディグリース作業をしました。

チェーンのクリップ外し・取り付けに際して、専用の工具を買って試すことに。

↓買ったのはコレ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07PXHYXS2

専用品だけあってストレスなく簡単に取り外し・取り付けが可能です。

外した古いチェーンの端に新しいチェーンをタイラップで固定し、

ホイールをゆっくり回して新しいチェーンに入れ替えます。

せっかくチェーンを外すので、ホイールも外してドリブンスプロケットも交換することに。

これまたお馴染みのキタコのスプロケット。歯数の変更はせず純正と同じ38Tのものです。

型番は535-1444038。

https://www.amazon.co.jp/dp/B08CZQS2C3

スプロケット交換ついでにディスクローターも大径のものに交換することに。

評判の良いEvatekのキャリパーサポートとセットになったものを購入しました。

キャリパーからディスクパッドを取り外してサポートからキャリパー部を引き抜いておきます。

とりあえずブレーキパッドは純正のままにしておいて、後日別なパッドに変えて変化を見てみようと思います。

純正のサポートに付いているスライドピンを外してEvatekのサポートに移植します。

もちろんネジロック剤を塗布してしっかり固定。

パッドのリテーナークリップは接着剤で付いているだけなので、外して新しい接着剤を使ってEvatekサポートに移植します。

サポートの移植作業が終わったらホイールから純正ディスクローターを取り外して、Evatekの大径ローターに付け替えます。

どうせホイールを外すなら、ということでタイヤも交換することにしました。

リアにはシンコーSR244の3.0サイズを履かせていましたが、同じSR244の3.25に変更しました。

チューブタイヤのままなので、このタイヤの組み換え作業がやっぱり時間がかかってしまいます。

ホイールを外したついでにアクスルシャフトもキタコの中空アクスルに交換。

型番は498-1432010

https://www.amazon.co.jp/dp/B0787KN7NR/

Evatekのローターに替えたので、ついでに同社のアクスルキャップも取り付けてみました😅

ゆっくり丁寧に作業をしたので、トータルでかかった時間は4時間くらいでしょうか。

12月とは思えぬ陽気の中で気持ちよく作業をして無事にアップデートが終了しました。

今後のメンテのためにリアホイールスタンドを購入したので、サスのマウントナットをスプールナットに変更しましたがコレは意味がありませんでした^^;

この位置でスタンドのスプールフックにかけてもほとんどリフトアップしないので、結局スイングアームにL字アダプターをかけて持ち上げることになりました..

純正タイヤからシンコーSR244の3.0に変更した時は大きく印象が変わりましたが、3.0→3.25への変更はほとんど気がつかないレベルでした。

リアタイヤのサイズアップは、純正ホイールリムに適合する3.0までで留めておいた方が何かと良いのかもしれません。