3000km乗って - ステップワゴンスパーダハイブリッド
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ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) (2017年) -
- レビュー日：2018年6月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
猛烈な加速と好燃費
ホンダセンシング、使いこなせてくると結構便利。
技術面は電動パーキングブレーキの採用で、前車フォレスターのアイサイトをしのぐも、もう少し実走行にチューニングする必要があるかもしれない。
わくわくゲートは何かと便利、跳ね上げ式のドアを開ける機会が激減。
- 不満な点
-
今のところ無し
４駆があればいうことなし - 総評
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加速よし、燃費良し、居住性良し
運転席側のセカンドシートとサードシートをフラットにし、マットを敷いて疲れたらいつでもくつろげる、最高の車中泊車です。
HONDA Total Careのアプリが楽しい
- 走行性能
- 無評価
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Sモードにすれば猛烈な加速
高速域でも余裕の追い越しが可能
- 乗り心地
- 無評価
- まぁまぁかな？？
- 積載性
- 無評価
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なんでも積めます
自転車も車中泊の人間もいつでも何処でも。
運転席後方は、車中泊スペース。
助手席後方は、チャリンコスペース。
- 燃費
- 無評価
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普通の車は渋滞にはまると燃費は悪化
しかし、この車はstop&goを繰り返しても燃費はかわらぬ様ですです。
高速を法定速度を守れば 19km /L
関東〜九州 往復 2000kmでの実績）
郊外の一般道では20kmを超えそう
市街地でも15kmを下る事はなさそうです。
6月15日より19日まで山陰経由で大分へ、帰りは四国経由で千葉へ
満タン測定で、19km/l
- 故障経験
- 当然まだ無し
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