新320dx(非Mスポ)は地味ぃケド滋味に満ちてイイ塩梅。
| メーカー/モデル名 | BMW / 3シリーズ セダン 320d xドライブ_RHD_4WD(AT_2.0) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
4WD(ベンベ流に言えばxＤrive)所以なのか まるでメルセデス顔負けカモな直進性を持ち それでいて回頭性も個人的にはイイ塩梅で。 ビシバシ曲がるけど長時間の運転で疲れがちな アジリティ偏重セッティング(※個人の感想)が どーも好きになれなかったF30系マイ330e比 乗り心地やらも含めてコレ…素晴らしく思えた。 |
| 不満な点 |
(四駆のせいか？)ステアリング一杯まで切っても 2駆のG20比 回転半径デカい様な気がしてならない。 この項目に関しては個人的な評価基準(期待値)が 駐車の容易性サイコーなメルセデス各車なので 可哀想´д` ;なのカモ知れないけれども…(;´д｀) あとスタイリングに関してはG21(ワゴン)のが  カッコいいと思うんですけど、乗り味とか考えると やっぱりセダンを選びたくなっちゃうのよね´д` ; (追記) コレ書くべきか迷ったんですが…敢えて言うと 今回の非Mスポ320dxをイイね！と感じさせた 全方位バランス良い円満な乗り味って 何だかメルセデス的でベンベっぽくないよね‼︎ (↑コレって長所なの？短所なの？´д` ;爆w) |
| 総評 |
ベンベ関係者となっで3年弱の間 新旧3シリーズの ラインナップ各種あれこれ試させて貰いましたが (個人的には)今回のコレBestかも？と思えてくる程 オトナびてバランスいい仕立てが好印象でした。 無理を承知でケチつけるならE/Ｇ音の透明感とか (もー少しでイイから)ベンベ製NAマルチcylの如く ハァァ(*´Д｀*)♡となれる要素あればナァ…💦 |
| 走行性能 |
 無評価
190馬力&トルク400Nmで車重1.6tを走らせる…
というスペック以上にグイグイ来る訳ではナイが 別の言い方すると同じく190馬力のガソリン320i比 アイドリング+α程度の低回転域から4000rpm位な 日常領域で気持ちいいトルク感が満ち溢れており シームレスな8速ATとの連携も存外にイイので 終始、意を汲むが如くの加減速を愉しむ事が出来た。  新320dは今回から四輪駆動との組み合わせonlyな ラインナップ展開となり、前型F30と比べて車重も 増大してるんダロとは思うんですが、2ℓ直噴dの 過給機もシーケンシャルツイン化されてる為か 交差点一気に減速→即アクセル半開とか過給圧が タレちゃいそーな雑い操作をしてもムズ痒さなんて ちっとも感じる事なくスイスイ車速を増していく。 うーむ…こりゃ想像以上にエエわい♡ アシ車wの動力としてイチャモンつけようがナイ。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
前世代F30(特に旧E/G)な320dの頃などは
確かにトルキーだけどガラガラ音だったり 振動…(;´д｀)とベンツ研修で乗り驚いたケド 最新のはNVH面やスムーズネスに関しても (個人的には)イヤにならない許せるレベルの 洗練性に長けたパワートレインへと進化。 エンジン起因の快適性UPは勿論 素晴らしいが ソレ以上に嬉しく感じたのはアシの仕立て方。 今回のサンプル個体は売れ筋のM-sportでない 見た目が地味ィなヤツだったのですが、今まで 私が体験したG20新3シリーズ中でも際立って オトナ味な操舵感と乗り心地が好印象だった。  ベンベー販売店関係者となって間も無く3年 今まで試した旧型3シリーズや現行5erの各車は どれ乗ってもシャシ調律はMスポが1番デキよく 対してluxuryやstdはオッサン臭ぇ締まらぬ感触が 何だかモヤモヤしてならない(;´д｀)代物でしたが… さっき乗ったコレ 見た目はアレだけど (市街地をチョイ乗りした限りの感想ですが) NVH方向の安楽さ/機動性とのバランスの良さ… 最早コレDセグsaloon屈指の出来映えカモ知れぬ… |
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