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B3、いくつか診てもらう事がありディーラーに預けてきました。ひとつはフロントバンパーピアノブラックのパネル部分の深い傷。納車時の写真にも写っていたので対応を検討してもらいます。

二点目は右リアドアモールの異物。射出成形品で樹脂に異物or溶け残りがあり、そのまま成形されて5ミリ角くらいでモールがボコボコになっていたので交換してもらいます。

三点目はハザードスイッチの不具合。時々ボタンを押してもハザードが点灯しなかったり、逆に消灯しないことがありました。こちらは一度スイッチパネルを交換してもらってましたが再発のためもう一度原因調査です。

さて今回は一週間ほど預けるので代車をお借りしました。G21 LCIの318i Mスポーツでした。

当然の如く運転席に座った感じは全く一緒です。カーブドディスプレイも同じでなので、視覚的にも変わりません。

ディーラーから自宅までは15キロ弱の市街地なのですが、走り出しからまず気づいたのは足回りのゴツゴツ感。こないだ乗ったM340iより固いです。1万キロくらい走っている車なので、アタリが付いていないことはないはずです。それなのに路面の凹凸を拾って結構ガツガツします。18インチでもランフラットなので余計そうなのかな？


後で買い物に行く時後ろに乗った嫁さんも乗り心地悪い、と言ってました。
やはりB3の20インチ仕様の足回りセッティングは別格です。改めて乗り比べるとその素晴らしさを再認識できます。

走行性能は街乗り程度であれば2リッターの非力な仕様でも不自由はありません。ただアイドリンク中のブルブルする振動はちょっと不快。前に乗った320iでは感じなかったので個体差でしょうか？エンジンのフィーリング、音質はやっぱり4気筒は6気筒と別物です。M340iのシルキーさが際立って素晴らしい。

一番気になったのはブレーキですね。アイドリングストップオンの時のカックンブレーキはどうコントロールしてもカックンになります。初期制動がやたら強くて止まる寸前のコントロールが難しいという一番乗りにくいやつです。M340iはそんな事なかったのに。これはパッド交換したほうがよっぽどストレスフリーです。

今回は一週間借りるのでまた色々確認しながら乗ってみたいと思います。