スタビリンクを付けてみる

ロールを消した～い！！ってずっと思ってましたが、
これを衝動買いしてしまったので、早速純正と交換します。

今日はオイル交換も予定してましたので、同時進行です。
画像の使いまわしです・・・。
ボンネット開けて、オイルフィラーキャップを緩め・・・
ジャッキアップして、馬を両サイドにかけます。

私のにはこのオイルサーバーみたいのを付けてるので、オイルの排出がとっても簡単。

「じょ～」って出てる間に・・・。

手順としては横着だと思いますが。
タイヤを外さずアプローチ！

純正のスタビリンクをはずします。
ＳＦの場合、下は１２ｍｍ、上が１４ｍｍだったと・・・。
メガネとラチェットで・・・。
私は片側づつだとテンションがかかる？と思ったので、両サイドともはずしました。

新旧比較。

解説するまでもなく、見たまんま・・・。
しいて言えば、純正の形に似てる？
材質は全然違いますが・・・。

前後しますが、反対側も・・・。

こんな風に、タイヤを「よいしょ」って手で曲げて作業スペースの確保。

こないだのプラグ交換とはエライ違い・・・。

装着完了！！（置換）

めちゃくちゃ簡単。でも、お値段は・・・。

オイルもきっと、程よく抜けたでしょうから、ドレンコックを戻して、上から注いで、エンジン回して、液料確認して・・・。

同時進行でもそんなに時間はかからず作業できました。
効果は、フロントのロールが抑えられたように感じます。
なんだか、直進性も上がったような・・・。
リア側も欲しくなりました。