クラッチ液 確認（2023.04）

クラッチ液を排出して状態を確認した。

購入直後は異様に濃い色で驚いたが、何度も確認をしてきて、ようやく今回、液の色があまり濃くない状態に落ち着いた。

これなら、今後は１年に１回のチェックでよさそうだ。

１速から２速へ動かすシフトレバーの感触が良くない（渋い、硬い）。

しかし、それはクラッチの切れの悪さに起因するものではないと思われる。

１型で既に経験済みであるが、75Wのギアオイルは粘度が低すぎる。

慣らし運転の後、新車充填75Wから新油75Wに交換してもフィーリングが良くならなかったのだ。

せっかく入れた75Wをわずかな距離（200km強だけ）の使用で排出し、日産純正75W-85を入れると、フィーリングがとても良くなった。

今回（２型で）はゴールデンウィークにギアオイルを交換してやろう。

我が家には日産純正ギアオイルの在庫があるので、それを使うことになるが、初めて交換するというのなら、鈴木純正のギアオイル75W-80を使うのもいいかもしれない。