トー調整

前回の作業でトーインが２ｍｍになっていた。

私の測定ポイントは写真で示すように、タイヤの端ではなく、少し低い位置になっている（スプレーノズルの高さにて両輪の間隔を前後それぞれで測定して差をみる）。

したがって、本来の値（鈴木の基準）よりも少し小さい値が出るはずだ。

私の測定方法であっても２mmなら規定値（2～6mm）に入っているはずなので問題はないが、トーインを小さくすると走行抵抗が減るか確かめてみたいのだ。

そう思って、これまでと同じように「右タイヤを右に向ける」作業でトーインを調節した。

タイヤをさらに右に向けることにより、現時点でほんのわずかに左を向いているハンドルはさらに左を向き、調節が必要になるだろう。

それでは、ハンドルを真っ直ぐにするため、１本目のステアリングロッドを動かして（長くして）、両輪を左に向けてやろう（ハンドルは右まわりの方向に変化することになる）。

とりあえず測定すると、イン１ｍｍになっていた。これでいいんじゃないかな。

あとは、来週、直進時にハンドルが真っ直ぐになっているかどうかを確認することになる。