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NAロードスターに乗り出して3度目の夏。


効きの弱いエアコンで汗に涙、体からたくさんの汁を出しながら頑張ってきたけど愛知の夏は本当にキツい。
さすがに無理だと今夏は緊急用車両としてNWGNを導入し、ロードスターに乗らないで済む卑怯な対策で夏を乗り越えようとしていました。


ただそんな事をしても根本的な対策にはならないので貧弱エアコンを少しでも改善しようと過去にはフロントガラスをクールベールにして、業者にエバポの洗浄を依頼して、サイドガラスに遮熱フィルムを貼り、ヒーターバルブを取り付けて色々やってきましたが、ここにきて最高のコスパを図る一手で過去にない効果を得る事に成功しました。



それは・・・



低圧配管に断熱用のグラスウールを巻くだけ。



最高気温35度予報の朝8時、渋滞中となれば吹き出し口からは生温い風しか出なくなり車内の温度は途端に上昇して背中から汗をかいていたんです🥵

ところがこれを巻いた今朝、渋滞中でも風量1で吹き出し口に手を当てればしっかり冷えた空気が出つづけるじゃないですか😳
走行中においても冷たさのレベルが1段違う印象です。

何かの間違いかもと会社帰り、熱気の溜まった車内、風量2で走行し続けたらもう冷え過ぎてお腹下すレベルにまで達してました。




もうこんな嬉しいことは無い😭



この冷えた風は恵みの風。



恵みの風で下して出したものは一生の宝物🤣





明日の予報は今日より暑い37度。

でも今のロードスターなら乗り越えれる気がする！

という事で明日からロド通勤再開します。

愛知県は連日40度を超えるような気温で人にも車にも良く無い状況が続いてます。

そんな僕の通勤車、NAロードスターはエアコンの効きがイマイチ。

走行中は何とか車内の温度を下げれるんですが渋滞、信号待ちだとジリジリと車内の温度は上がり不快感が増していきます。
早朝の通勤は耐えれるけど定時帰りの時間帯、駐車場で車内温度の上がり切った車内は中々温度が下がらずひたすら拷問とも言える時間が続きます😇


もう日中出かけるなんて絶対無理。


ミーティングへの参加は死への片道キップ🤣


そんな時の為に購入した16万で買ったNWGNは寒くてお腹痛くなるくらいエアコンが効くんですよね。


すると思うんです。


何をあんな車（NA）で頑張ってるんだろうって😂


・・・っていかん、いかん💦


つい楽な方を求めてしまいつまらないカーライフになるところでした😅


愛知県から西に生息するNAにNB、NDエアコンスワップの人はこの時期でも乗れるくらい快適なんですかね？

まぁこの時期、旧車、ネオクラの人たちには厳しいシーズンですね。


あぁ、今日も朝から暑過ぎる🫠


嫁の快適な車で出かけよう🚙

2023年7月に迎えたエリーゼ。ちょうど3年。

一生持ち続ける想いで購入を決断しましたが、過去に所有した事のないガチガチのスポーツカー故、ぬるま湯に浸かった自称車好き程度の僕では扱いきれませんでした。


降りる事に決めたポイントは２つでした。


1つ目、もうこれが決定的なんですがワインディング、サーキット以外で楽しめない。


各所から当たり前だろと言われそうな内容で恐縮です😂


所有して感じたのはエリーゼの主戦場はワインディング、サーキット。それ以外は使えない。と言うか使う気にならない。
僕の住む地域的な部分が大きいのですがワインディングに行くだけで片道1時間程度かかり
走れば楽しいのですが操る楽しさ、所要時間、疲労感、この３つのバランスを考慮すると積極的に行く気にはなれませんでした。
サーキットもこの車で初めてデビューし非常に新鮮でタイムが上がる事を楽しく感じたんですが、同じところをぐるぐる走り回るのに自分は向いてませんでした。
もうここを楽しめない時点でエリーゼを持ち続ける意味を失っていた気がしました。


２つ目、嫁さんが乗ってくれない。


こちらも各所からあたりま・・以下同文です😂


やはり自分の好きな車に嫁さんを乗せて出掛けたいんですがエリーゼは乗り心地が悪いと乗ってくれません。
幸いロードスターの横には乗ってくれますがエアコンの効きも渋いし色々とデート向きじゃない。となると2台とも自分向けの車でしかなく、あまりに不憫なラインナップで一旦整理が必要だと感じました。


正直この車はこの先いつ売っても現状の相場から下がることはなく、何なら微増くらいは見込めるので維持費を出して持ち続けると言う選択肢もありました。
ただ40代も後半、最近は目の持病もあり、判断力、記憶力も確実に低下する中、1番の趣味である車にいつまで乗れるのか。そんな不安もあるカーライフの中、乗らない車をダラダラ所有し続ける気にはなれませんでした。


振り返れば消化不良な3年でしたがこの車で繋がれた人もいるので決してムダでは無かったと思います。乗らないくせにいざ売ると決断するには色々な想いが交錯しましたが、この決断をしなければ次に進めないので今回はここで降りる事にしました。


次オーナー様へ
過保護過ぎるくらい大事にしてきましたのでぜひ元気に走らせてあげてください🙇



次はもっと普通の車にします😂



さよなら、エリーゼ。

今日は地元愛知で3ヶ月に1度のロータスミーティングの日。

朝早く起きれたので昨日に続き今日もエリーゼのエンジンをかけて出発。

で、自宅から15分のコンビニに立ち寄ったら拗ねました。


エリーゼが🤣


エンジンがかからない。


オーディオの電源も入らないんでおそらくバッテリーの突然死😱




今回はJAFのロードサービスを呼んでジャンプスターターを繋げてもらったら無事エンジン始動しました✌️

このままミーティングに行くのもリスクが高いので自宅へ帰ることに。


しかし本当の地獄はここからでした。


コンビニを出てすぐの大きな交差点、メーターを見たら警告灯が付いたり消えたり。

オーディオ、ミラーモニターも同様の症状。

もういつ止まるかわかりません。

怖くて交差点の前に進めない🤣

でも進むしか選択肢はないのでアクセルをふかし続けて走行。

ここでの操作ミスによるエンストは死を意味します💀

走ってればメーターの警告灯も付いたり消えたり、速度表示も急に0km/hになったり


電源を落としたはずのオーディオも急に電源入ったりと生きた心地がしませんでした😂

ようやく自宅に帰ってエンジン再始動を試みたらもうエンジンはかかりませんでした💦

普段c-tekで充電してますが少なくとも4年以上は経過したバッテリーなんで寿命なんでしょう。
バッテリー交換だけで済めばいいけどどうなることやら。


昨日ポルシェの試乗に行ったんで機嫌を損ねたのかな。

早とちりが過ぎる奴です🤣

ポルシェと言えば911、ボクスター、ケイマン。

免許をとって間も無く30年、今日まで一度とポルシェの車には乗った事がありませんでしたが死ぬまでに一度は乗ってみたいと思い、本日は隣県のポルシェのディーラーへ向かいました。

乗りたかったのは718ボクスターGTS4.0MT。でも718シリーズ自体昨年時点で既に生産終了らしく試乗車としてあったのは718ケイマン2.0PDK。

生産終了モデルがディーラーで試乗できるだけでも奇跡というもんです😊希望のモデルでなくともポルシェと言う車の雰囲気は充分に感じれると思いディーラーの方を助手席に乗せ試乗させていただきました。

比較的混んだ街中をメインに少しひらけたところで元気に走らせて感じたのは・・

僕のポルシェのイメージとエンジン、マフラー音が全くリンクしない😂

とにかく音が良くない。

具体的にはどの速度域でもこもった音。で、壁の近くで窓開けると反射して聞こえてくるのはよく聞く4気筒のエンジン音。

サスのしなやかさ、ステアリングからのインフォメーション、1400kgの車体に300ps、パーツの部品精度も高く悪いところは目に映りません。

ただ耳から聞こえる音だけが残念でした。

僕の思うポルシェはフェラーリ、ランボルギーニと並んでも遜色ないメーカーだと思っていましたがあたり前なんですがそれは一部の車種だけでした。ポルシェというメーカーに対してハードルが自然と高くなっていたんでしょう。

試乗を終えて他のモデルが気になり駐車場に止まってた911GTSのエンジンをかけてもらったら、すぐ側にいるディーラーマンとの会話をかき消すほどのポルシェサウンドが響き渡ってました⚡️


まぁ音がどうだ、なんだって言う僕は現代のクレーマーの様な存在なんでしょう。どうしようもない野郎ですよ🤣



帰り道、助手席が空いたエリーゼを走らせて思いました。

残り少ない人生、いつ車に乗れなくなる日が来るかわかりません。やはりパートナーである嫁さんと一緒に出掛けれる車がいいなぁと。

エリーゼはもう乗ってくれないし😂、ロードスターは女の人が嫌う仕様になってるし・・


純粋に普通の車を選べないアホは大変です🤣