すずくまのブログ一覧

サードカー探し。完結編。


条件は軽自動車、予算20万、車検2年付き、修復歴なし。


他をどんな条件で探すか非常に大事ですが、単純にダメージの少ない車と言う距離浅で探せば低年式、20年落ち近い車が出てくる訳です。

軽自動車の20年落ち、実車を見に行っても距離浅とは言え劣化が酷い😂
まぁ20万円で探しながらも数台見て距離浅を条件に探すのは諦めました。

そこで高年式（2016年以降）、過走行（20万km以下）を条件で探す事に。
この予算だと10年以内なら高年式なんです笑
正直良いのか悪いのかよくわかりませんが偏った車選びのが楽しそうじゃないですか🤤


探す事数日・・


カーセンサーに載ってる軽自動車は約21万台。


厳しい条件でありながら・・


全国区で見て1番安い車両が地元愛知に！！



車両スペックは・・



当然車検2年付き！



年式は2016年！



修復歴無し！



距離は・・



約16万km 🤣🤣🤣



ナビ、バックカメラ、ETCまでついてる。



お値段、17万円🥹



メルカリ、ヤフオクの個人売買より安いレベル。



という事で本日午後はお休みを取って車両を見てきました。


店に着くなり


僕『車検2年ついた軽自動車20万円以下で探してるんです』

店主『おー、それなら君が見にきた○○より安いの10万であるよ！』

と、全く商売っ気のない店主🤣

聞けば何売っても利益はそれほど変わらないから売れれば何でも良いスタイルらしい笑

目当ての一台を発見。やはり高年式だと距離走っててもキレイですね。傷はあるけど凹みはない。店主の印象も良かったので5分で即決したら


店主『え！？こんなすぐ決めて・・他の店とか見に行かなくていいの！？』って🤣🤣



納車は来週。



あぁ、楽しみだなぁ・・🤤

通勤車のNAロードスター弄りで翌日車を動かせない時の補欠車としてサードカーの購入を検討してました。

車選びでは条件を課さないと面白味がないので厳し目で価格帯は乗り出し20万以下にしました。

一般的には底辺ランクの車です。

そんな車でもカーセンサーなどでブックマークした車両は即契約されて無くなるので時間との戦いな訳です。


そんな中カーセンサーを見ていたら本日早朝に激安お買い得車両を発見！

また嫁さんのいない日だけど買いに行っちゃうぞ 笑

けど自宅から車で2時間・・まぁ遠い😨

今回は激安車両の購入なので一般道を使い移動費を節約です。ここで高速を使っては本末転倒な訳です。
それに車に関する部分で僕はタイパを求めません。苦労があればあるほど面白くなるのです🤤

しかし問い合わせしてから向かっていては買われてしまうので見切り発車でロードスターを走らせました。

基本的に20万以下の車を扱うお店はまずナビ一発では辿り着けません。どこに店舗があるかわからないは激安中古車屋あるある 笑

それもまたワクワクさせてくれる要素なのです。


で、迷いながらようやく到着。


本当に2時間かかりました。


でも人の気配がない。


事務所にも人がいない。


電話しても繋がらない。





ｵﾜｯﾀ・・・🤣🤣




あー、時間を無駄にしました。

この車両には縁がなかったんでしょう。

僕は諦めました。




悔しいので気晴らしにロードスターの屋根を開けました。

コンビニでサンドイッチを買いました。

今日はヒーターもいらない陽気の良い日だ！



で、サンドイッチを食べながら高速走らせて帰ったとさ。

今日もお仕事定時マンは帰ってからロド弄り。

毎日車庫で1〜3時間の作業に没頭するのです😅

で、今日はウォッシャーノズルを撤去してスムージングしようと張り切ってたんです。

作業を進めていく中で切り出した鉄板をハンダ溶接しようと何度もトライしますが一向にボンネットにくっつかねぇ😰


で、思い出しました。


ボンネットはアルミ製だったことを・・


そう、僕の持っている安物道具ではアルミと鉄はくっつけれんのです😭


結局ハンダ溶接は諦めてエポキシ樹脂で埋めときました。


とりあえず今日はここで終了。続きは明日だ。




それにしてもロードスター弄りは飽きないなぁ。

外装がもともとボロだから再塗装、板金も躊躇しないし、21万km超えてるから走行距離から売る事とか一切考えずにどこでも行けるし、パーツも新品、中古、社外なんでもあるから何とかなるの精神で色々挑戦できるし、運転してればどこでもブン回せるし、オープンにして走っても嫌味っぽさも全くないし、リトラなのに見た目カッコ良く無いから弄り甲斐があるし、欠点なんてあんの？この車？

NA、昔はどっちかといえば嫌いだったけどこんなにハマるとは思いもしませんでした。



人生何がキッカケで動き出すかわからんね。



僕の人生、どの車が最後になるんだろう・・



エリーゼ？ロードスター？それとも・・





これかな🤣


そしてモーターチューンして周りのジジイをぶち抜くッ！

本日は地元愛知のNA友達、Teeさんに誘われてツーリングに参加してきました。
今まで宮城で開催のツーリングには何度か参加してきましたが、地元で開催のツーリングにははじめての参加。


クセ強めの車なので受け入れてもらえるのか心配であります🥺


自宅からスタートして三重の長島PAで集合。僕の走っていた道路で途中渋滞があったんですが、数十分後にはその渋滞の車列で6,7台の玉突き事故があったらしい😱

さすが修羅の国。愛知。怖えよぉ😱😱

NAは全域クラッシャブルゾーンだからね。

追突＝あの世への片道切符なんですよ👼


そこから続々と参加車両が到着。
ビビッドなオレンジがいいね😆


最終的にはNA3台、NC2台、ND11台、124が1台？NBは無し、不正確ですが大体こんなだったかな💦

ツーリングでは三重の山岳路をスイスイと気持ち良い速度で走れて、僕のポンコツNAも多くの方が興味を持ってくれて、

『うわぁ、これは変態すぎる🥺』

『これは関わっちゃイケないタイプの車だ🤣』

と言ったような、これからのカスタムの糧になるような激励を頂く事もできました笑

帰りはTeeさんとランデブー走行。
NAの高速走行はやっぱり左車線が1番安心です。だっていつ壊れてもすぐ路肩に停車できるからね😂

そんなツーリングは朝7:30に出発して19:00に帰宅。ちょうど300kmを故障なく走破する事ができました。


主催のたまごさん、参加者の皆様のおかげで楽しい想い出をつくる事ができました🥺

本日はありがとうございました🙇

購入時から段差を越えるとダッシュボードの奥かボンネットの方から『カタッ』とやや硬めの物同士が接触するような音が鳴ってたんです。

当初はダッシュボード裏のプラスチックが割れていたのでそこに起因する音だと思っていたのですが、昨日ウォッシャーノズルの移設の際にボンネット裏を眺めていた時に発見。

ボンネットと裏の骨組みが剥がれているじゃないですか🤣


本来このやや弾性のあるナニカと接着してあるようですが骨組みを指で引っ張ると完全に分離します😂


で、この隙間に試しにエプトシーラー入れたら異音は鳴らなくなりました。

ただ元々は接着してある部分なんで再接着したいんですが何で接着したら良いのかよく分からない。


弾性があるならシリコンシーラント？ただ寿命が短いからエンジンルームには適してなさそう。

最近ハマってるエポキシ樹脂？でも弾性がないから閉める時の衝撃が何度も加わるような部分は不味いのか？

強度が必要なら構造用接着材？それはやり過ぎか？

うーん、どれが正解なんだ？？？

にしてもこんなとこが剥がれるなんて相変わらずポンコツですなぁ🥹

まぁ急ぐ内容じゃないから放置しときます。



とりあえず明日はツーリングに参加なんでエンジンオイル、空気圧、その他色々チェックして準備しておきました。

壊れずに帰れますように🙏