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通勤マシン、パサートに付いたベンチレーションシート。

車両選定時にセダン、ベンチレーションシート、ACCの3つを条件に探したほど1度は体験してみたかった装備。

当然ながら使うのは夏日だけですが今年イチの暑さと噂されたアッツアツの今日。


『いざ！スイッチオン！』


ヴィーーーンという作動音と共にシート内のファンが回り！



ケツが浮くほどの爽快感が！



クゥーッ！冷える〜🥶





•••なんてことはなく、ほぼ涼しさを感じない 笑

空気出てんの？壊れてる？大丈夫？

ってレベル。

パサートだからこのレベル？
ベンツ、レクサスだともっと違うの？

よー分からんけど

次は絶対いらない装備であると確信 笑



パサート、それでも良い車です😄

先日エリーゼのスピーカー交換後、高速道路含め長距離ドライブをしました、

デッキはカロッツェリアのDEH-970、スピーカーはフォーカル100AC。

エリーゼという車で内外から発生する騒音に対して音量レベルを上げて走行し、加えてエアコントラブルで車内の温度上昇に伴いアンプに負荷がかかったのか、帰宅時には音が細くなりボリュームレベルも低下した様に感じました。気のせいかも知れませんが💦

ただ、調べるとこのヘッドユニットの熱ダレは自分だけでは無い様でネットで似た様な情報が出てきます。

それと当初はスピーカー交換で良い音になったと喜んだのも束の間。やはり10cmスピーカーに頑張らせたところで納得のいく良い音には程遠い事に気付きます。

デッキ側で色々調整はできるけど越えられない壁にぶちあたるのです😭
70Hz〜鳴らせるスペックはあり実際に音はなりますが、不足した低音を上げると中音域が篭ってくるような感じ。

せめて16cmのスピーカーがフロントにあれば2wayにしてそれなりに低音までカバーできたんだろうけど。ダッシュボードをカットするまでは頑張れないので違う方法でアプローチしてみます。

もう少し。もう少し。と欲望は果てしないものです。

とりあえず次はデッキの負荷低減と音質アップを目的に外部アンプ導入します。

で、その次はウーファーか。どこに置く？箱作り？ケーブルも引き直し？

あー、やり出したら抜けれません💦