すずくまのブログ一覧

我が家のNAロードスター、ボロを購入し給与の多くを投入しレストアを進めていますが次から次へとトラブルが発生します。

今度は排気系のトラブルですね。

まぁ排気系と言っても純正マフラー、触媒、エキマニに付いてる遮熱板の溶接が剥がれて走行中の振動から異音が鳴ると言ったところです。

昨日ショップに預けて小さい遮熱板の溶接剥がれから一部部品を外してもらったんですが、その後異音は収まらないので下に潜って確認したらエキマニ側の溶接も剥がれてました 笑


（転用画像）

外せる部品でもなく、溶接機もないからマフラーパテで固めておいたけどいづれ再発しそう。まぁ放置すればパイプに穴が空いて排気漏れに繋がるだろうから応急処置としては良いのかな。いや、もう既に漏れてる可能性もあるか・・排ガスやたら臭いし😂

エキマニ、触媒、マフラー。ゆくゆくは全て交換したいなぁ。

やはり古い車は手がかかりますね。

今日はNAロドに海外から到着のシフトノブを取り付けのためテンション上げて会社から帰宅。

単純に部品の入れ替えだけじゃ物足りないのでシフト周りを点検してからおニューシフトをインストールします。

で、シフトレバーを外したら画像の有り様ですよ 笑



シフトオイルもドロドロ、もう不具合のオンパレード過ぎて笑えてきます。

とりあえずシフトノブ交換はお預けですね。交換部品をまたマルハモータースで注文しました。毎週何かしら注文してる気がする😇

2速に入れにくかったのはおそらくこの不具合が原因なのかな。交換が楽しみだなぁ。

発売から35年経った今、とにかく個体差が激しく車両選びは困難を極めると思います。ただ一つ言えるのは良い車両は世に出回ってなく、中古市場に放たれているものは概ね爆弾を抱えているのは間違いない。見た目キレイでも蓋を開ければどれも似たようなレベルではないでしょうか。それならボロ買って自分で気になるところを純正品が出るうちに交換して信頼性を上げていくのがベストだと思います。1,2年の付き合いなら激安車両で何も交換せずに突っ走るのもアリだと思います。ただそれ以上の付き合いならメンテは必須です。純正パーツはNBより高く、NA8よりNA6初期のが高い場合が多いです。僕は何も知らずにNA6初期型を購入し遠方でレッカーも経験し、購入後半年で車両代を上回るメンテ、カスタム代が飛んでいきました 笑
ただこのロードスターを買った事で初めてマイカーを持った26年前、車に夢中になっていた心を呼び戻してくれて楽しいカーライフの毎日なんで後悔は一度としていません。

NAロードスター、良いなと思っているならぜひ飛び込んで旧車の洗礼を浴びてください 笑
40年目もうっすら見えてきました。待ってる時間はありません。
ただ買うならNA8のが良いと思います😅

故障も含めて楽しむ、そんな覚悟を決めた先にはしあわせが待ってます。