エルグランドE50後期（APE-50)

2012年に19万円（車両代）で購入し、ボロだったのでこまめに手入れし、現在の素晴らしい状態に至る。長距離でも疲れない椅子と操作性。タイヤREGNOのおかげもあって静かで思ったラインを緊急回避時も発揮する。停車時外にエンジン脇に立って騒音は（温まっていれば、）ほとんど音がしない。もちろんVQ35エンジンV6の3500㏄がもたらす運動性能すばらしい。

当方は無改造で車高は落としていない。これはあらゆる面（美観は別として）で有効に効いている。ハンドル操作に対する挙動の素直さはミニバンでありながら優れている。急ブレーキをかけてハンドルを思い切り切る「緊急回避」でさえ何事もなかったかのような挙動で回避できる。そんな車は日本車には少ない。

3列目のシートは使っていないので、普段は外している。そのため巨大なスペースがある。DIY日曜大工としては石膏ボードやコンクリートパネルがすんなり乗るし、（トラックか？）

4年前の購入時は変速、加速もおかしな車で3km/Lだったが、現在摺動部の全て、オイルの全てをマメにメンテナンス、交換しているおかげで現在は初登録から15年目にもかかわらず、山坂含めて7.5km/L（レギュラー）平均となる。高速で平坦ならば10㎞/Lに近い。現在音が静かになっていることと燃費は一致する結果と思われる。