竹の谷＠森田のブログ一覧

古い中古の車を買うと、何がどうなってるのかわかりませんよね、一応動くようにはなったんだけど、まだまだすることは色々ありますっていうか、切りがない（笑。

まぁロドスタでも同じなんだけど、これから先新車みたいに安心して乗れるよになんて新車１台分よりお金が掛かりますからね、マツダのＮＡ６レストアなんて始まった頃は４５０万とかだったけど今は７００万っていいますからね。

いまでこそ買うとすればそこそこの値段はするけど、この年代のコロナは日本国内だけの販売だったろうし、日産の旧車みたいに値段が上がってないから生き残ってるのが少ないんでしょうね、この個体だって直すか廃車かって事を何度か乗り越えてきてるんでしょうね

うちのロドスタ２８号もＮＡ６青号も中古車で買ったんだけど、新車から３０年ほど経つけど、実は２台とも初代オーナーから今まである程度は整備、改造履歴を辿ることができるんですよね、コロナはまったくわからない人の手を経ているので手がかりがないです。

残ってる車検証と保険証を見ると、ここ数年だけでも、兵庫県から鹿児島県そこから埼玉県に行って京都府の私の所までやってきてます、初年度登録が５３年１１月で、あとの３０数年の歴史なんてまったくわかりません。

まぁ中古で買った車なんてどれも同じなんだろうけど、なんでこんな事になってるの？ってわからないことだらけです、前オーナーさんには聞けるけど、前オーナーさんが前々オーナさんに聞いたら”乗ってる時は調子が良かったですよ～”って事しか言われなかったそう、だけど買ったけど調子が悪くて手に負えないからって２ヶ月で手放したみたいですね～（笑。

うちに来た時は、キャブが２次空気吸ってるようだけど、インテーク側のガスケットが入ってなくて外からコーキングしてあるとか、デスビの進角が壊れて固定してあるとか、燃圧レギュレーターがないとか、実は４年ほど前にこの車、某旧車専門店から委託販売されてます、その記録が残ってるから写真を見たら、エンジンルームに燃料レギュレーターが付いてるんですよね、おそらくＥＦＩの燃料ポンプで燃圧を下げて使っていたんだと思うんだけど、来た時には付いてなかったから一番最初に調整する油面も合ってない。

これじゃしょうがないって事でキャブもＯＨしたんだけど、キャブを外してわかった事がもう一つ、エンジンブロックに使ってない機械式燃料ポンプが付いてる？、５３年式ってＥＦＩだからこんなのエンジンに付いてないはず、おそらく５３年以前のエンジンに載せ替えられてるね、コロナのエンジンかすらわからないけどトヨタだから大きな違いはないだろうけどね、だけど要らない部品くらい外しとけよって、そんな所で直したんだろうね。

まぁなんだかんだとおかしな所は直して、走るようになったんだけど、ある日突然エンジン掛らなくなってプラグに火が飛んでない、デスビも進角がつぶれたままだったんで、ついでにデスビからプラグコードまで点火系すべて交換して復活しました。

その時ヘッドカバー開けたら、ガスケットが入ってないとか色々あって、それも修理して現在に至る（笑。

後は燃料ポンプの予備を買って、ブレーキのシールキットのリヤ側がない、セリカとかカリーナのが使えればいいんだけどメーカーもアケボノとスミトモの２種類あるようで、合うのか合わないのかわからないんですよね。

歴代乗ってきた車は整備の記録を残してるから次オーナーさんに渡せるんだけど、コロナにそんなものはないから、この時代タイベルは無いけどオイルポンプやらウォターポンプはいつ替えただとか、そもそもこのエンジンがどうなってるのか？、ミッションやデフのオイル交換くらいはしたんだけど、クラッチはどうなってるとか何もないから壊れたら交換みたいな事になるんですよね。

まだ１月だし、あと何回かは雪かきあるよね、って事でなくなってた軽油を買ってきた。





今日は思ってたより少なかったし、雪かきすれば道の雪はすぐに解けてきましたね、あまり寒くもないのかな？。

これも地球温暖化のせいなのか、雪が降らなくなるなら温暖化は大賛成ですね、今年も頑張って車を走らせてCO2をまき散らすぞぉ～（笑。

なんか年末からバタバタしていて、この冬はまだ温泉に行けてないねって事で行ってきました。

実は１１月ごろにはうちのエコキュートが壊れて３日ほど毎日温泉でしたけどね。

今日は、うちの方は寒いけど天気はいいからコロナを出そうと思えば走れるんだけど、温泉のある日本海側は雪があるしね、そんな事で冬は安心のジムニー＋スタッドレスでお出かけです。

日本海側は雪が降るような季節は温泉が最高ですね～♪。



とりあえず昼前に出てお昼は　道の駅 丹後王国 食のみやこです、何軒か飲食店はあるんだけど、今日はガラガラ。

温泉が１３時からなんで海を見に。






今日の温泉は、丹後温泉はしうど荘、日帰りですけどね、ここはよく来てますね、わりといつ行っても混んでなくて、ここは海側にある露天風呂が最高なんですよね。

うちのコロナ、とりあえずは走れるようになってるけど詰めるところまではいってないんですよね、ジェットも１組しかいらないはずなのにどんだけ買ってるんよ、この中に入ってるのかまるっきり外しているのか？それすらわからない。

先日、点火系を全交換して走るよになったんだけど、買った時から踊ってたタコメータも直ったんですよね、コイルのパルスを拾ってるだけだからタコが壊れてるのかと思ってたけど、どうやらフルトラのピックアップかイグナイターがダメだったようで、じゃぁ元から点火っておかしかったのって、ついでに進角が固定してあったデスビも新品に交換して直したし、それじゃセッテイングもやり直し？ってとこまでようやく来た、というか振り出しに戻る？（笑。

元々はＥＦＩの車なんだけどキャブで公認が取ってあるけど、公認書類は関東の有名な所でしてるから最初はちゃんとセッテイングしてあったと思うんだけどね、ひょっとしたら周りが全部整備できれば元付いてたジェットのセットが一番調子いいのかもね。

まぁそれはいいんだけど、キャブってセッティングが決まれば燃料噴射よりレスポンス良くカキーンと回りますよって聞いたりするけど、キャブってメインジェットを何に替えようとそれに合わせてエアジェットの組み合わせを替えれば、どれを入れても普通にエンジン回るんですよね、足したり引いたりで燃料の量が合ってるみたいな。

だからメインジェットでも何番が合ってるとか合わないだとか、ピッタリ合う以外は走らないとかだったらわかりやすいけどそんなことないからどうなの？って迷路に入る、使えないジェットがどんどん増えると。

まぁだから、高速のＳＡやら道の駅なんかでボンネット開けて、わかったふりしてジェットを替えたりして”やってるね”って見せるのも旧車乗りかなってね（笑。

２０２６年　あけましておめでとうございます。

ロードスター４０周年は２０２９年なんで３年先ですね、３０周年は三次まで行ったんだけど４０周年も行けるのか～。

うちのロドスタ２８号、昨年１１月に車検を受けたけど、３０周年前に車検が切れるんですよね、コロナＲＴ１３２も買ったしジムニーと３台、税金もあるし保険もあるし、毎年どれかの車検も切れるし。

グーネットとか出てるＭ２－１０２８なんて３００万、４５０万とか６００万→ＡＳＫとか出てるけど、こんな値段で買うやついてるの？、うちのならこれの半値でいいから売るよ（笑。

以前ロドスタミーティングで出会った方、ロドスタＮＡが出た時から新車で買って持ってると、全くのノーマルでロドスタの純正鉄っちんホイールなんて初めて見ましたね、その方は３０周年ミーティングで車検を受けて、その時はもうすぐ車検が切れるから次乗るのは４０周年とか言ってましたね、うちのもそんな事になりそうだけど、、、、。

まぁ屋根の下でも後２～３台は置けるから置くところには困らないんだけどね、青空駐車なら先日整備した駐車場でも１０台やそこらは置けるけどね、家の後ろの畑の中じゃ昭和４７年式コロナを３０数年物置代わりに置いてたし、、、、、。

まぁそれでもナンバー切ったら次の車検が難儀しそうな車だからそのまま置いとく事になりそうだし、そもそもセントラルサーキットを走るためだけに買った車ですからね、車検まで２年間エンジンブローしないで乗れたらいいやって、壊れたら捨てようと思って買って気が付けば１２年乗ってたという、だからそれほどミーティングに行きたいかといえばそうでもないような。

売ろうか乗ろうか、それとも盆栽で置いとこうか、けっきょく考えたら、セントラルサーキットをこれからも走るかもうやめるのかしだいですね、とりあえず”やめます”って手続きしてないから今年も自動で更新されるんだけど、さてそれもこれもどうするよ。