ＮＡ６緑号が本日旅立ちました　(T_T)/~~~

家の後ろの空いた所に置いている車達だけど、昨年からＮＣＰ１３　竹の谷☆Ｒｕｎｎｅｒ☆Ｖｉｔｚもいなくなって、竹の谷☆ＲＡＧＤＯＬＬ☆ヴィヴィオもいなくなって、今回はＮＡ６緑号も旅立ちました、１年ほどまったく動かしてなかったんだけど、久しぶりに走りましたね～。

ＮＡ６緑号は平成２年式だけど、ワンオーナーカーを買って車検を受けて娘が乗ってたんだけど、それからＮＡ６青号に乗換えたから、そのまま家に置いてました。

まったくのノーマルなんだけど、これから少しずつサーキット仕様にしてセントラルを走らせるそうです、話が来た時は、えっこれでいいの？って思いましたけどね。

ある程度サーキットを走れるようになってるのを買った方がいいんじゃないの？って言ってたんだけど、足を替えて、マフラー替えて、シートを替えて、ロールバーを組んで、ひとつずつ自分で替えるのも勉強だそうです。
まぁプロを目指すなら？、最後はエンジンもスペシャルになるのかな（笑。

それに運転の基本、ＦＲのノーマルＮＡ６から走らせて、サーキットで腕を磨いて少しずつ速くなっていくのも勉強で、車が速い遅いなんて関係ないそうです、さすが親父さんはわかってらっしゃる。

これでロドスタ乗りがまた１人誕生ですね～♪。
若い奴は、走れば走るほど、どんどん速くなってるからね、これからオーナーさんの成長が楽しみですね～♪、だけどもう今でもセントラルじゃ負けてるかもね（笑。

ちなみに何台かいろいろな仕様のＮＡロードスターも乗りましたけど、ノーマル１６００はエンジンが残念です、ノーマルで乗るなら１８００ですね、１８００がいいって訳でもなくて、どっちか比べたらって事ですけど。

絶対的な速さを求めるなら１８００改２０００ですけど、町乗りで気持ちよく走るなら１６００改のバランス取りされたエンジンですね、これがロードスターらしい気持ちいい走りをします。
速いとか遅いとかじゃなくて、あえて人馬一体なんて言わないけど、軽量のＦＲ、ロードスターらしい走りって事なんですけどね～、逆に１８００改でもこのバランスの良さは出ませんね。

ＮＣは、、、、おそらくＮＤでも１.５と２.０はこんな感じなんでしょうね、人馬一体なんて言いながら、パワーがどうのトルクがどうこうボディ剛性がどうのって、けっきょく買うのはパワーがあって車体はフル装備の重たいのって方にはわからないでしょうけどね（笑。

まぁそんな事はどうでもいいけどね,、、、、、だってロドスタ乗りって自分の車が世界で１番って思ってるお馬鹿さんばかりだからね～（爆。