竹の谷＠森田のブログ一覧

ＲＡＧＤＯＬＬ☆Ｖｉｔｚ号の車載用消火器を買いました、最近はこんな形になってるから今まで使ってたのは見た目から古いよなぁ～って思ってね、とりあえず来たから設置してみました。
Ｅマークは消火器ここよ～のステッカーです、矢印もいるんだけどね、これはセットですから。

この消火器は約３Ｋｇです、ロールケージに消火器に、どんどん重くなっていってるけど、これはレースカーに必須ですからね、草レースでレギュレーションは関係ないっていっても、安全面の方はちゃんと公式戦なみにした方が良いと思うしね、まぁそれよりまずは見た目が大事でしょってのもあるけどね～（笑。

私もどっちかっていえば格好から入りますから、レーシングスーツはもちろん、バケットシートにサイドバーの入ったロールケージに消火器、レースを走るならちゃんと見た目がレース仕様って車に乗りたいしね。
スポーツカーのノーマルと、ヴィッツでもレースカーではどっちがサーキットに似合ってるの？って話なんですよね。

私の周りでも車から火が出たって何人もいますからね、ちなみに次のレースでこの車に乗ってもらうドライバーは、昔セントラルで３２ＧＴＲを燃やしたそうです。
私のヴィッツでもセントラルから２回目に積車で帰ったのは、インジェクターのガスケットがダメになってエンジンルームがガソリンでビチャビチャになったからでしたね、火が付かなくて良かったよ～、ターボ車だったら燃えてるね、、、、。

１０月１２日のオプション２耐久レースに向けて、レース用の車を作ってるんだけど、ここの主催者さんは昔から安全面には気を付けているみたいで、最初の頃は、全員がレーシングスーツ着用でエントリー費用割引とか、次に、ロールケージで割り引き、消火器で割り引きとかありましたね。
今は参加する車はそれが普通になってきてるから、もう今は割引がないですね、主催者さんにしてみれば、全員が割り引きなら実質値引きですからね。

さてさて、次は何で割引があるんでしょうね、ＨＡＮＳでしょうかね？。

作れないから買いました、割れてたリヤバンパーの反射板。


リヤフェンダーがボコボコだし、バンパーも留める所が折れてガムテープまで貼ってるんだけど、それはレースカーなんだから気にしてないんだけど、付いてる部品が割れてるのはみすぼらしいからね。

片方割れてるから、先日のテストの時はガムテープ張ってたんだけど、割れたプラスチックのパーツって作れないしね、ナンバープレートの穴みたいに平たくないから、板を貼るって事もできないし。

なんとかしたいな～って思って、それじゃ空気抜きかなって事で、金網を張ろうかと外して型取りしたんだけど、中から部品が付いてれば代わりに金網を貼ればよかったんだけど、そんな構造になってませんからね。
だけどここってタイヤの後ろだから、バンパーのパラシュートにはならない場所なんだよね、、、、、。

何もないままじゃ割れてるより見てくれ悪いし、前から入れて後ろでネジ留め出来るように作ろうとしたら難しいよね～、そんな事でしょうがないから新品注文したら今日届きました。

これで９１に新品部品を買ったのは、タイロットエンドとこいつで２個目ですね、他は中古と貰い物（笑。

ＮＣＰ１３だとバケットシートに替えるとステアリングダウンって定番なんだけど、ＮＣＰ９１だと聞かないね、なんでだろう？。

おそらくヴィッツレースじゃ改造してはいけない所なんだろうけど、この車は公式戦に出るわけじゃないから、レギュレーションは関係ないしね。

１３は部品を削って加工しないとハンドルが降りなかったんだけど、９１って奥にパワステモーターやらギヤボックスやら付いてるし、１３とは構造が違うみたいだけど、どうするの？。
１３にはアルミ削りだしで１５ｍｍのスペーサーを作ったけど、９１もチルトのレーバーがあるし、どこかでハンドルのシャフトをつり下げてるはずだから、まだ見てないけどそこのボルトを替えてワッシャーを挟んだだけでいけるのかな？。

ハンドルで４～５ｃｍは下げたいね、バケットに替えてローポジの一番下で固定すると、ハンドル高すぎて、常に両手は万歳になってますからね（笑。

買いました、アルミ板。
フットプレートを作ります、５ｍｍ厚で２４０×３００です、５ｍｍ厚なんでかなり強いです、フットレストもこれにくっつけて一体型で作る予定。

カーペットを剥がして鉄板にするとかかとの位置が変わってくるからヴィッツはなぜか乗りにくいんですよ、ヴィヴィオはフットレストを付けて床は何もなしの鉄板で気にならなかったんだけどね、おそらくペダルの高さが違うんでしょうね。

フットレストの分を切って起こして３角板を溶接してシンプルに作るか、何かのフットレストをリベット留めで作るか考え中。
昔、からくりさんの出してたマーチ用のフットプレートがいいなって思って、マネをしようかと思って探したけど、もうどこにも写真が出てないや（笑。

フットプレートの穴あきがあるけど、あれは軽量ですよね、実際かかとの位置って１点で決まってるから滑り止めじゃないだろうしね、だから面倒だから穴は開けません、鉄板だけの床でも滑らないからね、雨の時は気をつけないといけないけど、当然雨の日はドライバー交代で乗り込む時にウエスで拭くんだけど、それは床だけじゃなくてペダルの方も濡れてないか気をつけないとね。

φ５０のホルソーを持ってなかったんだけど、知り合いの自動車屋さんに借りに行ったら、ちょうどお客さんの車に３連メーターを付けるのに新しいホルソーを買ってきたって、それがφ５０。
穴を３個だけ開けた、まだ新しいのを借りてきました、プラスチックに開けるだけだからよく切れるわ～。

そんな事で穴さえ開ければあとは最少の切断場所を探してパイプが入るようにします、穴あけ場所はだいたいの場所は知ってたんだけど、とりあえず真ん中に穴を開けたらちょうど合いました、元々真ん中に来るように作ってあるんだろうね。
ここが決まらないとセンターが決まらないし、間違ってると後ろが収まらなくなるしね、とりあえず最初に全部仮組してから床に穴をあけます。

さすがにこの車用のＴＲＤロールケージです、ぴったり収まりました。

だけど、やっぱり１３と比べたら大きいなぁ～、サイドバー入っても十分余裕があるから、シートも問題なくスライドするしね。

しかしヴィッツが２台、ヴィヴィオ、ロードスター、持ってる車４台が全部ロールケージが入りましたね、まだ１３の２名乗車も１組あるんだけど、どうしょう。


いよいよ、レーシングカーらしくなってきましたよ、サーキット走る車はこうでしょ、あとはタイヤとブレーキパッドを準備したらレースを迎えるだけなんだけど、テストもしたいけど、行くたびに積車がいるから、なかなか行けないんですよ。