竹の谷＠森田のブログ一覧

天気のいい日が続きますね～♪、２３日もこんな天気になってほしいね、、、、。

こんな天気の日は洗車でしょって事で、車庫の奥から、耐久９１ヴィッツを出してきました、洗ってワックス掛けです、置いてる時はロドスタ２８号のＧＴウイングやらトランクやら、ヴィッツの足回りに、なんだかんだと物置になってるからなんだか埃っぽいから、室内もバシャバシャ水洗いしときました（笑。

きれいになりましたね、外観のボコボコはお金をかけないと直らないけど走れれば問題なしです。

もうしばらくはロードスターの出番がないから、９１Ｖｉｔｚと場所を入れ替えようと思ったんだけど、車庫の中はだんだん置いてる物が増えてきて狭いから、何度も切り返さないと動けないし、９１Ｖｉｔｚは３８０ｃｍでロドスタ２８号は３９５ｃｍで１５ｃｍ長い、幅は２ｃｍ狭いんだけどね、ちなみにロドスタＮＡ６は３９７ｃｍで２ｃｍ違う？、何が違うんだ？。

奥にロドスタ入れようと思ったけど、車高が低い分切り返しが無理、しょうがないから元の位置に置いときました、ヴィッツを出してこようとしたら軽を動かしてロドスタ２８号を表に出してそれからですね、まぁ何度も動かす事ないからいいかな（笑。

９１Ｖｉｔｚをちょっと転がしてみたけど特に問題ないですね、だけどサーキットを走るレベルじゃどうなのか？って、テスト走行しておいた方がいいよなぁ～、、、、。

頼んでいた耐久レース用のブレーキパッドが届きました、お願いしたのはいつの間にかＳ６６０のショップになってたＴ－Ｒacingさんです。

４時間耐久レースに使うって事で銘柄お任せで選んでもらってこれが到着しました、レースに使うって事なら安くしときますよ～って事だったんだけど、値段はまだわかりません（笑。

先日交換してけっきょく走れなかったから、走らないまままたまた交換でした、まぁフロントだけだから、新品ローターとブレーキパッドなんで、ブレーキを踏んだままで前輪を回せば熱入れと当たりつけはできますね、まぁ温度計がないからローターの温度を測りながらって事はできないんですけどね。

タイヤも先日走るはずでつけてたんだけど、もう本番用タイヤに交換するのに外しました、２本は帰ってきてるんだけど、４輪外したままでウマかけてまだ降りてません。

前回走らせてから問題もないし、車は特に何するわけでもないから、タイヤの新品入れたらもう６月の４時間耐久に向けて出来上がりなんだけど、本番までに１度走らせておきたいですけど、ナンバーないから面倒なんですよね～。

うちの猫カフェ☆ＲＡＧＤＯＬＬ☆Ｖｉｔｚ号。

まぁ、まったくのノーマル然としたファミリーカーらしい室内ですね～、小さな子供が遊べるようにジャングルジムも入ってますよぉ～（爆。

ようやく室内も組み上がり♪、準備完了であとは走らせるだけなんですけどね～、、、。

配線も見ないといけないから、シート外してまだ付けてなかったんだけどタコメーター修理完了でようやく室内が組めました、、、、、。

まぁ組めたといっても、内装何もなしにシートが１個だけなんですけどね（笑。

タコメーターの方はアースの線がステップのカバーと干渉して切れてました、まぁ原因がわかればチャチャっとつないで復活です。

よく、電気は見えないからわからないって言う方がいますけど、測定器を使えば電気は見えます、逆にオカルトパーツみたいに測定器に現れないものにどうこう言ってもなぁ～って思いますけどね（笑。

ナンバーなし車両なんで、軽トラで携行缶２回買ってきて燃料も満タンにしときました、一応土曜日走ったら燃費計算もする予定だったんだけど、、、。
燃費もおそらく４ｋｍ前後だと思うけど、なぜか事前テストと本番って燃費が違うんだよね（笑。



さぁて、タイヤも交換できたから取りに行ってきたし、準備万端だよねって思ってたら、、、諸事情で土曜日の合同練習は中止です（泣。

突然用事が出来て土曜日から新潟です、５月連休最初の休みだから観光ならよかったんだけどそんな事言ってる場合じゃない、、、、、、。

１泊はしないと帰れない距離だしおそらく２泊の方が楽、帰りは長野の方をまわって帰りましょうかね、だけど選ぶ道を間違えると渋滞に巻き込まれそうだけどね、、、、、。

だけどこんな５月連休に入る時に、今から２泊の宿取れるのか？、はぁ～、、、、、、、、。

ＹＨ　ＡＤ０８Ｒ、５時間耐久で新品が丸坊主、これでも左端だけを使わないように気を付けてもたしてるんですけどね、まぁ４時間くらいでタイヤの寿命としては終わってますけどね（笑。

今回の４時間耐久は４本ＴＯＹＯ　Ｒ８８８Ｒです、ホイールが余ってないからとりあえず本番用ホイールに２本だけ交換して皮むきですね、今週走ったら、また残り２本交換で本番に備えます。

前回の耐久に乗せてもらった時は、ＲＥ７１Ｒを事前にテストして３時間も無理だねって事でタイムはコンマ５落ちだけど、ＤＬ　ＺⅡ☆だったんだけど、それ以上にＤＬ　ＺⅢって減るのが早いみたいだけどそれじゃ４時間は厳しいかなってとこですね。

以前は予選前にタイヤにマーキングしてタイヤ交換禁止だったんだけど、今のレギュレーションはタイヤ交換ＯＫなんですけど、スペア新品を用意すればいいんだけどそれじゃタイヤ代でも大変だし、ヴィッツなら燃料補給なしでも義務ピット１回４分が余るし、早い目に途中で前後交換するか左右交換するならバースト寸前までって事はないと思うんだけどね。

そうなると今回のＴＯＹＯ　Ｒ８８８Ｒなんだけど、去年一度ヴィッツで走らせてみたけど左前のタイヤでも、外側ブロックが大きいからかなりもつんですよね、それをロドスタ２８号の前輪でずっと使ってたんだけどぜんぜん減らないですからね、、、。

だけどこれってほとんど最初の頃のロットだと思ったけど、こういうタイヤって性能ＵＰやらコストダウンやら、コンパンドが何度も変わっていくから、けっきょく今のタイヤは今使ってみないとわかんないって事でもあるんだけどね。

この車ってオイルのリターンがつながってるからドレンボルトが特殊なんですよね、ＴＲＤの仕様なんだからオイルパンを作ればいいのにコストダウンしてますね、、、、。

そんな事でオイル交換するとドレンのガスケットが２枚いります。

オイルは手持ちの５ｗ－５０を入れときました、このオイルってロドスタ２８号にも入れたんだけど、なんだかセントラルを走ってもオイルの減りが少ないような感じ、ロドスタ２８号はサーキットを走ると２ｓｔバイクよりオイルを消耗するんだけど？、まぁそれがいい事なのかダメなのかよくわからないんですけどね（笑。

エレメントも替えようと思って探したら、買い置きがロドスタやらキャリィやら４種類ほどあったけど、ヴィッツの１ＮＺ用がない、、、、、。

しょうがないから本チャン前に交換で今回はそのまま、オイルだって２００ｋｍも走ってないと思うけど交換したんだけどね、抜く時に落ちてきたのは普通にオイルの色でしたね、受けに入ると黒くはなってましたけどね。