竹の谷＠森田のブログ一覧

ヴィッツを最初に買った時に、まさか３台乗り継うとは思いませんでしたが、もう今の車も来年車検が切れる頃には走行２５万キロぐらいかな？、あと１０年も走ると月まで行けそうだけど車がもたないね（爆。

今の車を替える頃にはもうセントラルも走ってないだろうって思ってたけど、まだまだ走り足りてない、もう来年の買い換えを考えるなら今から準備しないとあかんよね。

買い換えるなら何にする？、まぁ別にヴィッツにこだわりがあるわけじゃないんだけど、エンジンやらミッションやらのスペアパーツを考えると同じ車種になってしまうんですよね。
そんな事で、サーキットを走る車はロールケージが必須って思ってますから、町乗り＋サーキットで走る車に換えるなら、なんだか必然的にこうなってしまうよね。

ＮＣＰ９１ ＴＲＤ Ｒａｃｉｎｇ。

ヴィッツレースも今年から１３１に変わったから、来年あたりにはＮＣＰ９１ ＴＲＤ Ｒａｃｉｎｇが安く出てくるんじゃないかと思ってるんだけどね。

だけど、先日ｏｐｔ２を走ったメンバーはみんなヴィッツ乗りだし１３も９１も乗ってるけど、みんな揃って、９１はやめた方がいいですよ～って言うのよね～（爆。

そんな事もあって、実はｏｐｔ２耐久の夜にオークション終了だったＮＣＰ９１ ＴＲＤ Ｒａｃｉｎｇのラリー仕様があったんだけど、買えれば買おうかと思ってたんだけど、途中で競り合うのをやめました、結局、３年落ち車検２年付いて５７万円でしたね、まぁ普通の人は手を出さない問題有りの競技車だからしょうがないけど、新車じゃ２５０万ほどしたんじゃなかったかな？。

実は先日のＯＰＴ２耐久レース走って、ＴｅｓｔＲｕｎさんのＲｕｎｎｅｒ☆Ｖｉｔｚに乗って、今更ながらＮＣＰ１３いいじゃん！って思ったのもあるんだけどね。
来年は、車を買い換えたつもりで、今のヴィッツをセントラル最速仕様にするのも選択肢の１つかも、って思ったりして（笑。
もちろんセントラル最速仕様だから、Ｒｕｎｎｅｒ☆Ｖｉｔｚは必ず４秒に入るだろうから、竹の谷☆ＲＡＧＤＯＯＬ☆Ｖｉｔｚの仕様はセントラル３３秒の車ですよ～。

まぁこれは、宝くじが当たったら出来そうです～♪。
確実に言える事は、宝くじは買わないと当たらないよって事ぐらいですね（爆。