竹の谷＠森田のブログ一覧

ＦＦのリヤって難しいですよね、何も繋がってなくて引っ張られて転がってるだけなのに、ＦＦのセッテイングはリヤが大事ですよぉ～、な～んてね（笑。

誰かは、コーナーでリヤを流して向きを変えるのが速いんですよ、とか、誰かは、リヤにＧＴウイングを付けたら、リヤのグリップが上がってコーナーが速くなりましたよ～とか、じゃぁどうすればいいのよ？。
ＦＲでもグリップが速いとか、いやいやゼロカウンターの速いドリフトだとかと話は同じなんだろうけどね。

だけど、ＦＦのリヤは外に出たらダメだと思うけどね、上手い人はリヤを巻き込むって表現をしますよね。
私のリヤのセッテイングは、外に出ないけど向きが変わるって所を、リヤの減衰調整で毎回探しています。

ＧＴウイングだって、屋根に付けるような普通のＦＦのは、縦幅がないからダウンホースは発生しないよね、あれはＧＴウイングって名前のスポイラーですよね、まぁ凧の足と同じで、後ろに抵抗があってそれで後ろに引っ張られれば車が安定してるって感じるんでしょうね。

たまにいてるけど、やれボディ剛性がどうこう、タイヤがどうの、キャンバーがどうやの言ってるのに、それなのにタイヤの空気圧も見てない奴って、どうよ！(^^;)