竹の谷＠森田のブログ一覧

ようやくクラッチの修理もできて取りに行ってきました～、まだ乗って半年、５月の連休にも間に合いましたね～、最初はオープンで走ってるだけで楽しいでしょうしね。

まだまだオープンの季節ですからね、ハーレー乗りさんなんだけど、暑くなったり寒くなったりすればバイクで走るのはシーズンオフでも、ロドスタは冬になってもヒーターが付いてますからね、夏はエアコンあっても辛いけどね（爆

いつまで無事に走れるかはわかりませんけどね、案外一気に壊れないものではあるけど、平成２年式、３０年過ぎてますからね。

オルタ、セルはリビルト品になってるし、タイベル、ウォーターポンプは車検で交換して、今回クラッチも交換、クラッチシリンダー関係もＯＨしてるけど、ある日突然壊れるそうな物で残ってるのは、燃料ポンプ、クランク角センサー、点火コイル、ＥＣＵ、ラジエター、まだまだあるよね～、考えればきりがないよねぇ～。

ＯＨから１０万キロだけどエンジンはだいじょうぶだろうし、走行距離不明のＮＢの６速ミッション、デフも、まぁまぁオイル交換さえしていればいきなり壊れたりはしないと思うしね。

エキパイも排気漏れしてたけど、錆て穴開いてとかじゃないですからね、おそらく振動して金属疲労で割れたんでしょうね、車体も上げたついでに錆びてる所は表面がエポキシで固まる錆転換剤を塗って、上からシャーシブラックの厚いのを塗りました、３０年経ってる車体だけど、表面は錆びてる所があったけど下の鉄板まで腐って穴開いたり強度が落ちたりとはしてませんでしたね、だけど電装系で当時物は信用ならんね、、、、。

まぁロードスター買って乗るならＮＡ、ＮＢはお勧めしませんけどね、ＮＡなんて高くなったのはここ数年ですからね、６～７年前まで一桁万円でいくらでもありましたけど、それを壊れないようにちゃんと整備して外装も綺麗にして今売ってあるわけじゃないからね、同じ車がただ値段だけが１０倍になったりしてるだけですからね～（爆。

ＮＤの中古が買えるくらい整備にお金をかければまぁしばらくは心配なく乗れるだろうけど、それならそのままＮＤ買った方がいいよねって話だからね。