竹の谷＠森田のブログ一覧

TE37BR +28 BS RE01R 06　１部山
TE37BR +28 BS RE01R 06

TE37BR +35 DL Z1 07　５部山
TE37BR +35 DL Z1 07

TE37BL +35 YH AD07 06　２部山
TE37BL +35 YH AD07 06

TE37BL +35 YH AD07 05　問題外

どうしようかな?考え中です、０７年製はＤＬだけで、ＹＨは２年落ち、＋２８
ホイールはフロントしか入らないし、リヤ用ネオバで新品入れるか、新品ＤＬを
＋２８でフロント用かネオバでフロント用か？うぅ～ん、、、４本買えば問題な
いじゃんってツッこまないで（爆。

なんで２本ずつかと言うとＦＦだとフロントしか減らないから(笑。
オフセットの＋２８はリヤに入れるとフェンダーに当たってしまうし、普通ＦＦ
ってフロントが太いタイヤでリヤ細い目とかフロントリヤがオフセット違いって
当たり前だし、元々今の足はオーリンズベースでセントラル仕様になっている、
フロント１９５／１５、リヤ１８５／１４でスプリングはＦ１０ＫＲ４Ｋで、こ
れでいいの？っていうのが標準仕様、だけど私の腕じゃそんなの乗れないから安
定方向のＦＲ１９５／１５で走っていたけどね、だから前後で銘柄が変わってい
ても特に問題はない、って言うか分からない、かな？（笑。
１４インチのＴＥ３７も持ってるし、いよいよ１４インチにネオバ新品か、しか
しそれじゃセントラル以外は危なくて乗れないしなぁ、、、どうする？、

今までどうせ替えるならって事で銘柄を替えてみたけど、ハイグリップタイヤっ
て元々速い重たい車で開発されてるしヴィッツクラスの軽い車じゃ相性がありま
すね。
ネオバは新品じゃ山がよれるから、５部山以下じゃないとタイムが出ないし、Ｒ
Ｅ０１Ｒなんか、グリップ感はいいけど車が軽いと雨の日はまったく接地感がな
いしグリップもしないし、ＤＬは新品はグリップもいいしタレないから良いけど
５部山以下になると普通のタイヤになってしまうしなぁ。
まぁハイグリップタイヤとかＳタイヤなんかは新しいのが進化して高性能っての
は当たり前だけどね、コストダウンは関係ないだろうから新型になるたび高くな
るのは間違いないけどね。
ＢＳのＲＥ１１は３月から発売だし、ＹＨのＡＤ０８の発売は噂だけだし、ＤＬ
のＺ１がマイナーチェンジして２月発売なのでそれにしようかな？、とりあえず
普段タイヤを買ってる所に手配が出来るのか聞いてみてから、しかし遅くても２
月中に入れとかないと間に合わないし、困ったなぁ。

先日から雪が降って、この冬本格的に雪が積もった、ここ最近積もるのも
少なくなったけどね、そんな意味じゃ地球温暖化大賛成だけどね（笑。
今日も朝から雪がはらぱらしてるし、こんだけ寒いと何もする気がおきな
いよぉ、コタツに入って大阪女子マラソンを見てます。

車庫も屋根はあるけど外と同じだから車触るのもまったくやる気がしない
オイル交換時期はすでに過ぎてるし、もうそろそろ昨年車検で外したエキ
マニを付けたいのだけどね、触媒なしのサーキットバージョン、地球温暖
化に貢献してます（爆。
休み前にＳＷ君が次はいつ行きます？って言ってたけど、今のまま行って
もなぁって、タイヤも２本温存で山なし４本で走るしかないし、、、。
３月には新タイヤとパットの慣らしと車の調整もするつもりだけど、寒く
なかったら２月初めに走りましょうかね、季節のいい時ならピットにいる
だけで嬉しいのだけど、タイムアタックで行くなら気にならないけど、あ
まり寒いと楽しくないしね。

ほかの人のブログを見てたら今日のセントラルサーキットは凍ってるみた
い、いくらなんでも寒すぎですね、ＳＷ君行ってるって事はないんだろね（笑。

ホームページが更新出来なくなってるので下書きを置いておきます、後ほどＵＰ予定です。

本年度サーキット活動計画、、、、計画もなにも、もう１月も終わりじゃないですかなんとかしないと（笑。

１月　　５日初走り、その他、、、もう月末（はぁ。
２月　　練習走行
３月　　合同練習　　２２日オプション２、３時間耐久レース。
４月　　練習走行 ヴィヴィオでセントラルシェイクダウン。
５月　　ミッション積み替えシェイクダウン。
６月　　練習走行
７月　　岡国初走行

そんな事で３月のＯＰＴ２、３時間耐久まで２ヶ月ですね、もうそろそろ準備に掛からないといけない時期まできましたが、今日ほぼ参戦体制は決まりました。
今回は２年ぶり竹の谷☆Ｒｕｎｎｅｒ☆ヴィッツで参戦となりました、もちろん狙うのは総合１位です。
メンバーは前回と同じで、ＴｅｓｔＲｕｎより（^_^ｂさん、黒(^ ^)ｖさんそしてエース?ドライバー竹の谷です、前回総合４位メンバーです今回は最低それ以上やね、頑張るでぃ（笑。
しかし耐久レギュレーションでクラスの違いはほぼイコールコンデションとなりますが、車の違いがなかったらトップクラスに何台もいるラジアルで３０秒を切ってくドライバーと同じ腕じゃないと勝てないって事じゃん、、、、、、、まぁ他の２名は心配ないんだけどね（笑。


車の方は３速シンクロが逝ってるしミッションが怪しいけどいきなりガラガラとは逝かないでしょう、家に６速の予備も買ってありますが交換は５月予定ですね、だって寒いから（笑。
買ったミッションにＴＲＤのＬＳＤも入ってるけど乗りやすさからいったら今のクスコの方がいいけどそれもどうせならＯＨしたいけどね、車高調もＯＨ時期は過ぎてるけど予定なし、サーキットを走っていると何でもかんでも消耗品ですね、現状維持にも金がどんどんかかってきますね、しかし全部オーバーホールしたらタイムが上がるかっていったら”？”だね。

消耗品でも減ったら替えないとどうしょうもないのがタイヤとブレーキ、タイヤは今サーキット用にＴＥ３７を７本でローテーションしています、＋２８にＲＥ０１が２本、＋３５青色３本にネオバ、＋３５ブロンズにダンロップＺ１が２本、昨年１年でほぼタイヤは４本が終わり、ダンロップが２本使えるのでとりあえず耐久用に２本購入予定ですダンロップで行くか、ＢＳのＲＥ１１も候補ですけどＢＳは３月にならないと入らないみたいだし、ネオバはＡＤ０８の噂もあるしなぁ？。
ハイグリップタイヤってマイナーチェンジはしてるみたいですね、以前アゼニスを買った時は同じタイヤなのに作った時が半年違うだけで明らかに重さが違いましたね、まぁこれはコストダウンだったかもしれませんが（爆。

昔に比べてちょっとタイムが上がってきたのでタイヤは減らなくなりましたね以前はネオバだったら前輪に入れると３～４時間でしたけど今は１０時間は走れますね、以前ある人に、タイヤは消しゴムと同じだよ、ゴシゴシしてたら減るけどグッと押しつけてグリップさせれば、Ｓタイヤみたいに柔らかいタイヤでも減らないよって言われましたね、うぅ～ん分かっちゃいるけど、それが出来れば誰も苦労はしないよって（笑。

パットは２月に入ったら今使ってるのと同じ、制動屋のオーダー品を注文します、開発車両がヴィッツより重たいので初期制動が高すぎるけど夏場でもまったくフェードしませんね、これも車重が違うのでパットが想定温度まで上がっていないんだろうね、それでも効きはばっちりで、夏でも何の不安もなく踏んでいけます、耐久性も今の走行時間だと１年は持ちますね、しかし想定温度まで上がってないって事はパットが柔らかくならないって事なんでしょうね、ブレーキローターはパットより短命です（笑。
ローターは友人に面研を頼んでいて、新品を半年で交換して１回面研して１年で廃棄ですね、だけどパットの寿命の短いのを使うのに比べるとローター交換してもその方が安つきますね。


今年はＨＫＳのサーキットアタックカウンターも付けたしレーシングスーツも買い換えてやる気満々ですが、ライセンスの更新もあったし、レースに備えて消耗部品を買ったら今年度の活動資金がすぐにピ～ンチ、３月すぎたら予定が予定だけで済みそう、５月に鈴鹿があるけど今年は予定にも入れられないよぉ（笑。

工場の設備を見てるのが仕事なんだけど、隣町の工業団地にも工場があって
そちらから要請で修理を頼まれた。
工具やらなんやら会社の軽トラに積み込んで慌てて走っていたら、途中でエ
ンジンがプスプス、、、プス。
うぅ～んなんだぁ？、点火か燃料か、、エンジンブロー？。


なぁんだ、、ガス欠（爆。
メーターぐらい見とけよ～、まぁ燃料も水温もスピードメーターも見てなか
ったけどね、しょうがない会社に電話してガソリンを持ってきてもらおうと
したら携帯も忘れてた（笑。

しかし、前の日に燃料空っぽにしてそのままほっといたお馬鹿さんは、どこの
どいつだぁ、、、、、、、それも私でした、この怒りをどこに持ってけばいい
んだぁ（怒。

１月５日今年最初の走行です、１枠目の３周でグラベルで砂遊びをしてガードレ
ールの後ろで見物だったので２枠目は無事帰れる事を願って走ってます（笑。





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たぶん前のシビックが７～８秒台だと思うので下りはびったり付いて行かないと
ね、引き離されてるようではまだまだですね。
このあたりで４０秒をちょっと切ったぐらいかな、３０分走行の終わりぐらいだ
からタイヤが厳しいけど、たった３０分でタイヤを終わらせるような運転をして
いたんじゃダメダメですね。