竹の谷＠森田のブログ一覧

耐久の時にしか使ってないスチール棚、朝誰かに組んでもらおうかなって思ってたけど、バタバタ忙しいだろうから先に組んどきました、今回同じピットにドライバーだけでも８人いますからね、必須です。

もう今回は準備完了、、、、なんか早いよね、何か忘れてそうだよな～。

先日サーキットを事前テストに３時間走ったから、オイル交換？、そんなわけないですよこのまま行きます、ノーマルエンジンじゃ問題ないですよ、それじゃ真夏の７時間耐久じゃ途中でオイル交換するのって話ですよね？（笑。

サインボードのゼッケンを張り替えたいんだけど、まだ受理書が来てないからゼッケンがわかりません。
ピット割もわからないし、ＨＰにも案内なんてＵＰされてないし、どうなってるんだ？、本当に今週レースがあるの（爆。

先日の事前テスト、３時間弱走ってるはずなんだけど、タイヤは終わってしまったけど、終わるはずだったブレーキパッドは１ｍｍ減ってるだけ？、前回のオプション２耐久じゃ土砂降りの雨の中３時間走って１ｍｍ減ってただけなんだけど、晴れててこれってどうなんよ。
タカスサーキットじゃ５時間ぐらしか持たなかったんだけど、セントラルサーキットってブレーキに優しいの？、、、、そんな事ないよなぁ～。

たぶんブレーキパッドが減る所でブレーキロックさせてパッドの代わりにタイヤを減らしてたんだろうね（笑。

そんな事で予定じゃ練習走行と予選が終わってからブレーキパッドを新品に換えようと思ってたけど、おそらく３時間は余裕で走れるだろうって事で、今日新品に交換しときました、タイヤは当日新品に組み替えたのが到着予定。

そうそう、やっぱり右コーナーはタイヤとフェンダーと当たってました、そんな事でフェンダーの耳をハンマーでしばいときましたよ。

そのあと、とりあえずワックスかけときました、あまりきれいに拭いてないから、当日の朝に拭き拭きしてね（笑。

これで、今週のオプション２耐久レース、準備完了です、あとはドライバーにスタッフにみんな頑張ってや～。


それではみなさん楽しく遊びましょ！、晴れたらいいね～♪。

全部で６枠走行でした、赤旗やらなんかで走行会枠も３０分を丸々走れてないし、本当は７枠走るつもりで予定を組んでたんだけど、トラブルでキャンセルしたし。

そんな事で、会員枠１枠と走行会３枠走って　１４０ｋｍ　ゲージ１／４残りで、２０Ｌ給油でちょっと足りず、燃費は７Ｋｍは行ってない。
そのあと会員枠２枠走ってトータル１９９ｋｍ、燃料満タンで＋１２Ｌでした。

１９９ｋｍで３２Ｌの消費、燃費は６．２ｋｍ／Ｌですね。

ラップカウンターは５８周が出てるけど、ピット出入り６枠×２は計測されてないって考えて、１６２．４ｋｍ＋３３．６ｋｍで１９６ｋｍでいいのかな？。

そんな事でピットストップ１回で給油と義務ピットを済ますには半分の９０分は走らないとだめだけど、計算ではＬ＝６．２Ｋｍなら２２Ｌで走りきれるはず。

ちょっと心配なのが、最初の２枠はインタークーラーのジョイントが壊れてＮＡで走ってたって事、これは燃費が良いのか悪いのか？、、、、。

まぁだけど最初は、ブーストが抜けていたからレースに出るには危ないほどストレートが遅かったですからね、４８秒ぐらしか出てなくて、何で～？でしたね。
まぁ途中で外に部品を買いに行って修理をしてちゃんとブーストがかかるようになって、なんとか他の車に着いていけるようになったから一安心、事前テストして良かったですレース本番ならリタイアですからね。

最後の方でも、ワイヤーが出てるほどタイヤボロボロでも４５秒台は出てたし、タイヤ新品、ブレーキパッド新品で４４秒はいけるでしょう、まぁこれでもオプション２耐久じゃダントツのビリでしょうけどね（笑。
まぁそれは燃費の良さとピットワークで勝負して上位を目指しましょうか、みんなよろしくね～。



参加のみなさんよろしくね～！、楽しく遊びましょ～晴れたらいいね～♪♪。

アルカディア号とラグドール号です、猫カフェ　ＲＡＧＤＯＬＬ　よろしくニャン！。
走行の合間にステッカーも貼りました、私は見てるだけだったんだけど、この大きさだと簡単に貼れませんね、ありがとうね～。
これで２０猫力ほどパワーＵＰしましたよぉ～（笑。

今まで耐久レースには、竹の谷Ｒｕｎｎｅｒ☆ヴィヴィオ→竹の谷☆ＣＲＯＳＳ☆ヴィヴィオでエントリーしてましたけど、今回からは、竹の谷☆ラグドール☆ヴィヴィオとなりました。




いよいよ今週はオプション２耐久です、参加のみなさんよろしくね～！、楽しく遊びましょ～晴れたらいいね～♪♪。

無事事前テスト終了です、みなさんお疲れさまでした～、くろさんありがとうございました。

天気もそこそこ良かったけど、何が一番良かったって、そりゃ車が壊れずに無事帰れた事ですよ（笑。
まぁ耐久レースなら車が壊れる事もあるけど、事前テストで車を壊したらしゃれになりませんからね、まぁトラブルは色々出ましたがそれが事前テストですからね、本番にはベストで臨めそうです。

本日のベスト４５秒前半、今回はタイヤも有った物で間に合わせたから前輪１５５で後輪１６５だし、ブレーキもセントラルじゃすぐにロックするから合ってないみたいだけど、次回は前輪もネオバ１６５の新品投入だし、レース用にはこれより温度係数の高い物を買ってるけど、１組しかないから本番用にしか使えないからテストはしてないんだけど、フロントタイヤのグリップが上がれば自然にブレーキも良くなるだろうって思ってるんですけどね。
今日中古タイヤで６枠３時間走って、タイヤはフラットスポットは出来てるし、ワイヤーは見えてるし、ボロボロになってました、まぁ耐久レースの最後の方はこうなって当たり前だけど、それでもそれなりに走れたから、新品入れた本番は期待できそうです、とりあえず問題なく走りきれそうです。

今回車高調投入だけど、やっぱりヴィヴィオの足はいいですね、素直に動くから不安がないです。
エンジン、ミッションもノーマルだからオイル交換さえしとけばそうそう簡単には壊れないしね。

今回は準備も順調、まぁレースは何度も走ってるし、消耗品さえ換えれば何もしなくても走れる車ではあったんだけどね、今回の事前テストで問題もでました、２枠走ってインタークーラーのホースがはじけました、ボボッボボって１気筒死んだようになってピットに帰って来た時は、来週を諦めましたね（笑。
すぐに１コーナー下のアクアに行って青のシリコンホースを買ってきて復旧しました、２５分のロスでした、レース本番じゃなくてよかったよぉ～。

あとはインタークーラーホースを直したらアイドリングが低すぎるからエンジンが止まるぐらいですね、これは故障じゃないから調整ですぐ治ります、だけどこれから考えると以前からホースにひびが入って空気吸ってたかも？。

ほぼスケジュールどうり進んでいます、もう本番を迎えるだけ、みんな頑張ってね～、あとはドライバーの頑張りだけだよ～（笑。