竹の谷＠森田のブログ一覧

セントラルの会員も更新予定ですが、来年の走行会はＣＲＯＳＳさんの所でまた走らせてもう予定です、参加のみなさんよろしくね～。

来年の日程が決まったそうです。

２０１３年の予定。

３月９日（土）　　コンパクトｄｅ Ｇｏ。

５月11日（土）　　Ｍｏｅ ｄｅ Ｇｏ　＆　土曜どうでしょう

　　　Ｍｏｅ ｄｅ Ｇｏ 　←初心者限定
　　「土曜どうでしょう」←なんでもあり＆クラス別表彰
　　ともに３０分×３本：１５０００円

９月１４日（土）　痛車ｄｅ Ｇｏ　＆　萌え車パレードラン

１０月５日（土）　Ｍｏｅ ｄｅ Ｇｏ

１１月９日（土）　コンパクトｄｅ Ｇｏ


来年は行ければ行きたいけど、まだ会社のカレンダーをもらってないんですよね、全部土曜日だからなぁ～、まぁ日曜日じゃないから他に行事はないはずなんですけどね。




３月のコンパクトｄｅ Ｇｏにはおそらくミッションのオーバーホールが間に合いません、５速に載せ替えても、今より遅くなるだけだし、それじゃ走る意味がないしね。
とりあえず５速に載せ替えて、降ろした６速をオーバーホールしてもう一度載せても、それでも今までと変わりありませんけど、それだけでも時間とお金が掛かるんですよね（笑。
３月のコンパクトｄｅ Ｇｏは、どうするかは今のところ具体的には考えてないんだけど、とりあえずは走れる車で参戦ですね、まぁ簡単なのはＲＡＧＤＯＬＬ☆ヴィヴィオの復活ですけどね。

５月は、土曜どうでしょうに参戦ですね、クラス別表彰って事だから、車が間に合えば、頭おかしい奴クラスにエントリーしたいですね～（爆。

９月の痛車ｄｅ Ｇｏ？、私は痛車にはまったく興味がないから、どうでもいいんだけど、ＲＡＧＤＯＬＬ号をもう少し派手にして持って行きましょうかね、痛車じゃないよ（笑。

１１月のコンパクトｄｅ Ｇｏには、完全復活をしたいね～。

そんな事で、あやさん来年もよろしくね～。

雪が降る前にスタッドレスに替えたんだけど、今まで１８５／６５だったのを１７５／６５に変えました、少しでも車高を上げようと思って１８５を入れてたんだけど、フェンダーに雪が詰まって困ったから、今回は１７５にしました。

それで先日、雪の中を走ったんだけど、新品入れたのにまったくグリップしない、なんだか古い方がグリップしたような気がする、、、、。
１８５と１７５の違いか？って思ったんだけど、細い方が面圧が上がるはず？、しょうがないから気をつけて走ろうとゆっくりアクセルを開けると、ちゃんと古いの以上にグリップするじゃないですか、だけどめちゃくちゃアクセルとブレーキにシビアになってましたね。

１７５にしたから当然、外径が小さくなるから車高が下がるし、しょうがないから車高調のネジをグリグリ上げれるだけ上げたんだけど失敗でしたね、全長調整式じゃないから上げた分だけ上がらないですよね。
ヴィッツの車高調はＴｅｓｔＲｕｎオリジナルのオーリンズなんだけど、実は全長が一般市販品より短いんですよ。
そんな事で車高が上がる以上にネジだけ上げると、プリロードが掛かるだけになってしまうんですよね。

元々の仕様じゃ、サーキットでハイグリップタイヤを入れてそれでようやく動く足なのに、まだそれにプリロード掛けて、雪道をスタッドレスタイヤって、、、まったく足が動いてないんでしょうね（笑。

まぁサーキット走るのでも、ベタベタガチガチの足が同じ状態なんでしょうけどね。
ロールしないしクイックな動きですよ～って性能が上がってるように思ってるけど、サスが動かないからタイヤの表面だけのグリップに頼って、ドライバーは車の限界まで走らせてるような気になってるけど、実はタイヤの性能を使い切れてないって、、、、（笑。

予備で置いてるバッテリーをフル充電しておきました、とりあえず冬の間は、１個をブースターケーブルと一緒に車に積んでおきます。

今は電池を助手席の下に積んでいるんだけど容量が２２Ａだから真冬にセルを回すのは不安だな～って思ってね、今年買ったからひと冬は越せそうな気はするんだけど、もし電気が空になると、この電池は充電できなくなるんですよね、だからブースターケーブルで他の車から繋いでエンジンかけても走れるかどうか分からないんですよね。

冬になったらバッテリーに戻そうかと思ったんだけど、室内に積んでるから案外保ちそうだなって思って、まぁだけど本音は戻すのが面倒なだけだったりして（笑。



充電中のバッテリーは大きいのと小さいのがあるけど、両方ヴィッツ用です、大きいのがヴィッツの標準サイズで、小さい方はＴｅｓｔＲｕｎオリジナルのエアクリーナーを付けるとバッテリーのサイズを小さくしないと載りません。

小さい方はヴィヴィオを走らせる時にも使うけど、ほとんど年１～２回程度ですから、これもたまには充電してやらないと死んでしまいます（笑。

ミッション積み替えも春になってからです、屋根付き車庫だけど壁はないから、風が吹きっさらしだから冬は出来ないですね～、だけど今の壊れたミッションが春まで保つのか～？（笑。
正月休みは９連休になりそうなんだけど、、、、、、寒いから何もしない予定（爆。

昔の写真を探したら、まだみんカラをしてない頃でしたね、ＨＰにエンジン交換を書いてました。
http://www.eonet.ne.jp/~take-tani/HP2/2007vitz9.htm
久しぶりに見たら１４万６千キロで交換してるけど、今走ってるのが２３万３千キロ、って事は８万７千キロ、２万キロ弱のエンジンだったから、現在走行は１０万キロを越えてるね、、、、。
まぁトヨタ汎用エンジンは長持ちしますね、元々プリウス用に開発されたエンジンですから、設計にお金がかかってるいいエンジンなんでしょうね、１４万６千キロから２万キロ弱のエンジンに交換したときもセントラルのタイムはまったく変わりませんでしたからね（笑。

家の車庫でエンジンやらミッションの載せ替えをしようとしたら、ミッションだけだと下に降ろせるからまだやりやすいんだけど、エンジンまで降ろすとなると、チェンブロックでつり上げするしかできませんからね、メンバーごと下に降ろせたら楽なんだけど、こんな事するなら２柱リフトがいりますね。

中古の２柱リフトなら手が届かないわけじゃないけど、設置するのに基礎工事までしないと無理ですからね、まぁそんなの買うなら載せ替えをどこかに頼んだ方が安いよね（笑。

こんな事で、３月のコンパクトｄｅ Ｇｏに間に合うのか～？（笑。

うちのアルトｅｃｏ、先日雪が降る前にスタッドレスに交換したのは、以前から使ってたワゴンＲ用１５５／６５－１３なんだけど、最近の軽って燃費を稼ぐためか１４５／８０－１３なんですよね。

だいぶ外径が違うし、製造年を見たら６年前、気づいたら今年は５回目の冬なんですね。しょうがないからとりあえず古いのを入れておいて、新品スタッドレスを買ったんだけど、今度の雪には入れ替えが間に合いませんでした。

そんな事で、今日は暖かくなって雪が溶けてきたから交換です、雪が降ってるような時には交換したくないわ（笑。