竹の谷＠森田のブログ一覧

だけど、車が速くなったりはしません、普通に消耗品を買ってるだけです（笑。
本日はブレーキローター前後です。

ＮＡ６青号もＮＡ８のブレーキがついてたし、ローターは使いまわししようと思ってたんだけど、前回ＮＡ６青号のローターを交換したらメタルパッドを使ってたから使用限度を超えていたから捨てました。

ブレーキパッドを替える時はローターも交換ですから、今回交換するのにローターがないよなぁ～って事でノーマル品購入、どうせリヤの予備もないし、ついでにフロントとリヤ両方買いました、知り合いの加工屋さんに出して片面コンマ１～２ミリ削って使います。
次走るのは１月ほど先になりそうだから、来週土曜日ぐらいに持って行って預けとけばじゅうぶん間に合います。

ところで買ってから気づいたんだけど、ブレーキパッドとキャリパーはＮＡ８、ＮＢ６、ＮＢ８が共通なんだけど、ローターも共通だよね？、たまたま出てたＮＢ６用を買ったんだけど届いたらＮＢ８用って書いてある。

書いたのが間違ってるのか品物が間違ってるのか、問い合わせ中、、、、、だいじょうぶだろうか？。

フロント２５５ｍｍリヤ２５０ｍｍなんだけど、ＮＡ８で使えるんだろうかね、大きければついでに削ってもらえばいいけど、オフセットまで違ってたら加工のしようがないしね。

本日到着、去年良く回るかなって思って５ｗ－４０のオイルにしたんだけど、冬は特に問題なく走れてたんだけど、気温が上がってきたら、前回走った時に油圧が下がってダメでしたね、20Lで買ってるから、まだ交換２回分ぐらい残ってるんだけど、しょうがないから買いました。

町乗りじゃまったく問題ないんだけどねぇ～、残ったのはＮＡ６青号で使います。

そんな事で次回は路面改修が終わった７月末に走るからもう真夏だし、今度は１０ｗ－５０にしました。

日産純正 エンデュランス ENDURANCE ガソリンエンジン車用オイル、ＧＴＲのマークが入ってるんですね、、、、、。

SM SAE: 10W-50 ACEA: A3 20L 100%化学合成油。

さすがにＧＴＲ用、純正オイルでも送料込みで１Ｌ＝８００円ぐらいしますね。
まぁ普通のＤラーで交換するようなドラム缶に入った日産純正オイルなら１Ｌ＝２００～２５０円ぐらいで買えますからけっこうなお値段（笑。

今度セントラルを走ってみて、油圧が下がらなかったらそのまま使用ですね、全合成のＳＭですから、たぶんターボで２８０馬力ぐらいまでは大丈夫でしょう（笑。

ロードスターとかＳ６６０とか試乗しました～ってのを最近よく見るけど、だいたい書いてるのは荷物の置く場所がないって。

先日オアシスミーティングに行ったんだけど、ロードスターに乗って来た人、昨年は約５００台に約６００人、今年は５７１台に７５０人。

なに？って、ようするにロードスターを実際に買って乗ってる人なんてほとんど１人で走ってるって事で、つまり助手席なんていらないから、そこに荷物を載せればいいじゃん（笑。

車なんて道具なんだから、荷物を載せたきゃトラックを買えばいいし、人を載せたきゃバスを買えばいいし、まぁ常に２人以上乗る人は２シーターなんて最初から買わないだろうけど、、、、。

だけど、ロードスターでスペアタイヤ４本持ってくには、ジェットスキーみたいに牽引するしかないよなぁ～（笑。

先日の日曜日、梅雨の晴れ間の良い天気、こんな日はたまに空気を入れ替えないと中で何かが育ってるかもね（笑。

室内はもう物置状態ですね、ＮＡ幌も保管中です、車部品を置いておく場所があると便利なんですよね、シートは外して別に置いてます。

エンジンルームのアルミ部品とアルミホイールも、ＣＲＣのぶっかけで防錆してます、ちょっと油断すると白い粉を吹いてきますね、、、、、。

たまにはエンジンかけないとね、バッテリーもたまには充電してるし、まだまだ問題なく一発始動です。

そういえば今年、秋のコンパクトはなかったよね。

７月１１日　新舗装路面コースオープン。

もっと時間がかかるって思ってたけど、案外簡単に終わらすんだね、一部は旧路面のままって、どうよ、またどっかでつなぎ目があるのかよ、、、、、、。

２２日（水）ぐらいに行こうかって思ってたけど休みでしたね、どうやら２９日（水）になりそうです、もうその頃は夏真っ盛りだね～。

だけど,
会員だから７月タイムスケジュールを郵送してきたけど、更新費用は１年分なんだから、１月も休んだんだから、無料走行券ぐらい同封してくれないの？セントラルさん（笑。