竹の谷＠森田のブログ一覧

色にはまったく意味はないんだけど、、、、、。

前回２回目に赤に買い替えた時、これがダメになる頃にはもう走らなくなってるだろうなって思って買ったんだけどね。

いよいよ薄くなって親指はもう透けて見えるぐらいになったから、しょうがないから買いました、色やらメーカーには全くこだわりがないから、今回はこれです。

特に何があるわけじゃなく、買った理由は新古品で安かったから（笑。

５年でダメになるけど使ってるのはサーキットだけだから何時間？、手袋としては長持ちしない方だね。

あぁ～ぁ、わかっちゃいるけどタイムを買うお金が足りませんよ～(^^♪。

セントラル用の後輪タイヤがなくなった、走ろうと思えば、ＺⅡ☆６.５Ｊに２０５と７.５ＪにＡＤ０８の１９５と、６.５ＪのＺⅡ１９５フラットスポット付きもあるんだけど、今のパッドで使うと、まず間違いなくタイヤロックでフラットスポットを作ります、今の仕様では古くなってグリップの落ちたラジアルは使えません、以前一度ＺⅡで走って４本パーにしました。

そんな事で値段に負けて、今回はこれです、ＴＯＹＯ　Ｒ８８８　２２５／５０Ｒ１５、タイムは落ちるけど長持ちするみたいです、タイム出すならＡ０５０買っとけばいいのは分かってたんだけどね（笑。

実はＤＬの０３Ｇの２１５／５０Ｒ１５を注文したんだけど、８月の上旬に２０本ほど生産する予定だけど、盆休みが絡むから納期不明です、って返答があったからキャンセルしました（笑。

２８号はセントラルを走る時、最初はフロント８Ｊ－１５にＡ０５０の２１５／５０－１５とリヤ８Ｊ－１６にＡ０５０の２２５／４５－１６でした。

フロントのタイヤがなくなったんで、フロントタイヤは手持ちのＴＥ３７の７Ｊ－１５に０３Ｇの２０５／５０－１５に交換しました。

今回組み合わせのリヤタイヤは、ＴＥ３７の７.５Ｊ－１５に２２５／５０－１５になります。

実は１６インチ２２５と１５インチ２１５じゃ、なぜか接地面は１５インチの２１５の方が太かったんですよね、今回１５インチで２２５にしたからリヤは２２５Ｒ１６よりも幅広くなってるはずだから、グリップの足らない分は接地面積でカバーできるかなって思ってるんだけどね。

他にもお金が要り用だったんで買わずにいたんだけど、セントラル走りに行くならカレンダー見たら２輪走行枠があるのは次は１０日だし、急遽今週購入です、まだ来てないんだけど、交換まですると今週末に間に合うのか？、ちと不安。

だけどなぁ～、１０日って台風が来ないか？、もうこれで雨が降ったら、彼には流石って言うしかないよね（笑。

なんだかんだと休みには用事が入るし、１０日に走れなかったらしばらくロドスタでセントラルはお休みです（泣。

さてさて、新しいタイヤ、次回走って試してみるしかないよね、頼むで～♪。

次から次にお金のいる車遊び、しょうがないから部品の売却で支払いにまわします。

もう置いていても使わない確率９５％、、、、、、、、。

ヴィッツのマフラーと、ＡＥ１１１用Ｃ１６０、６速ミッションが２基、付属部品少々、以前乗ってたヴィッツＮＣＰ１３のスペアパーツです、１基は３速シンクロが逝って交換したから降ろしてそのまま置いてたんだけど、もう１基は、耐久レース用に置いてるヴィッツＮＣＰ９１に組もうと思って買った、ＫＡＺＺのＬＳＤが入ってるミッションです。

軽量フライホイールも買ったし、６速ミッションで速いＮＣＰ９１になるはずだったんだけど、ＯＰＴ２耐久もなくなったから走る所もないし、情熱が覚めてしまいました（笑。

そんな事で、ちゃんと使ってくれる方に売却です、よろしくね～♪。

実はＡＥ１１１用Ｃ１６０って、トヨタのＣ系ミッションでは歴代１番でギヤ比がクロスしてます。
５速分を６速で割ってるとクロスになるけど、ＭＲ－Ｓの６速とか新しいのは普通の５速の上に６速目のギヤが追加になってるだけで、５速までのギヤ比はなんの変りもありません。

ＮＣＰ１３用、軽量フライホイールと流用強化クラッチ、それにスペシャルセッティングのオーリンズの車高調ももう売ってもいいかな、、、、、、、。

明日はオークションで落としてもらった品物の配達です、もちろん送料サービスなんだけど片道１００ｋｍ以上はありそうなんですけどね、、、、。

送料タダで出品してたわけじゃないけどなぁ～（爆。

近々ちょっとお金のいる事態になったから、手持ちのパーツを売ってお金ににようとヤフオクに出してたんだけど、落札者を見てみたら知り合いじゃないですか、落とすまで向こうも気づいてなかったみたいだったけど、、、、。

まぁ、出品してるとは別に前々から頼まれてたパーツもあったからついでに配達です。

どうせ行くならって、ロードスターで行こうって載せようとしたら、物理的に無理（笑。

そんな事で明日は軽トラです、なんだか最近は軽トラばかりでロドスタの出番がないですね～、なんだかこのままじゃロドスタはサーキット専用車になりそうです、だけどセントラルもそれほど行けてないんですけどね、、、、、、、。

ではでは、明日はよろしくね～♪。

ネジが緩んで部品がずれるって、そんな車だったらリコールでしょ、、、、、。

某みんカラ＋、でリジカラを絶賛してたけど、ネジが緩んで留めてる所がずれるらしい？、こんな所が簡単にずれるなら、テーパーにするとかメーカーが対策してると思うけどね。

だけど、相手は普通に新車を買って町乗りしてるお客さんだから、何万円もするリジカラを売りつけてないで、ネジが緩んでるんだったら、サービスでネジロック塗って増し締めしといてあげればいいんでないかい（爆。

まぁだけど、お客さんも喜んで絶賛してるけどね、リジカラつけたら剛性が上がって、サスの動きが良くなって、減衰を上げても乗り心地がものすごく良くなったそうだ。

町乗りの素人さんがそこらへんの交差点を曲がっただけで、コーナーリングがまったく違うほどわかるぐらいだから、すご～いパーツなんでしょうね～。
ノーマルサスでもロールが減るとか、乗り心地が良くなったとか、燃費が良くなった？タイヤが長持ち？、、、、リジカラってそんなパーツなの？。

車のパーツなんだから技術的な説明とか効果とかちゃんと説明できるはずなのに、どこかのオカルトパーツと同じ程度の事しか書いてないけどね、付けてみればわかる人にはわかるって、それってどうなのよ？。

まぁそこまでいいのなら、アルミのカラーを元のネジでネジどめなんてしてないで、溶接しといたらものすごく良くなるんじゃないの？（笑。
ここのネジ留めがダメだってのなら、社外品のネジ留の補強パーツなんて何の役にも立たないんだろうなぁ～（爆。

先日持って帰って来たロドスタは、車体はスポット増し１０００発以上のショップが本気で作った車だけど、普通にサブフレームはネジどめですけどね、だけどサブフレームの方がスポット増しと補強の溶接でガチガチに剛性上げてあるけどね（笑。