竹の谷＠森田のブログ一覧

以前使ってたのは制動屋のＲＭ５５１+、４時間耐久とそのあと何度かのコンパクト走行会のレースやら走行会を走って５部まで減っていたから、今回４時間って事で交換しました。

Ｔ－Ｒａｃｉｎｇさんで購入をお願いして、フロントをアクレのＲａｃｉｎｇ－Ｐｒｏにしました、最初Fomula 800Cで頼んでいたんだけど、４時間耐久って事でメーカーに聞いてもらったら、Ｒａｃｉｎｇ－Ｐｒｏの方が確実に持ちますって事でこれになりました。

ヴィッツの場合、リヤは減りませんから、リヤは残ってたＲＭ５５１+を使います、フロント３回交換で１回交換ぐらいな頻度になりますね、リヤをあんまり効かせるとリヤが先にロックするとブレーキ抜いたらまったく止まりませんからね。

走り終わって点検したら８割以上残ってます、今の時期珍しく気温が２０度ちょっと、雨の中スタートして途中から雨は上がったけど、ほぼ４時間がウエットでしたからブレーキには優しかったと思います。

朝の練習走行２０分、予選２０分はほぼ路面ドライで、練習に４人交代で乗ってもらったけど、ブレーキは抜群、効きすぎるぐらい止まるって高評価でしたね。

まぁ次の３時間耐久ならこのまま行けそうですけど、５時間なら新品交換が無難かなってとこですね。

ちなみに、アクレのＲａｃｉｎｇ－Ｐｒｏは箱に”競技用部品につき公道走行不可”って書いてあります。

まぁ公道走っても問題ないとは思いますけど、このパッドはメタル系なのかローターの攻撃性は強いです、けっこう傷が入ってますね、片面コンマ１ずつ削れば問題ないレベルですけどね、制動屋のＲＭ５５１+だとレコード盤になってるだろうけどね（笑。

値段は特値って事で安くしてもらってるから書きませんけど、他のメーカーで同じ性能を比べてみてもかなり割安になります、サーキット走るなら、持ちもいいし制動力もいいし、お勧めです♪。

ロードスターの次のパッドはこれにしようかなって思ってます。

諸事情あって軽トラキャリィ号はノーマルに、まぁ見た目あんまり変わらんけどね、、、、。

オートテスト参戦用にちょこちょこ改造していたんだけど、パーツは外しました。

ノーマルサスにノーマルハンドル、ノーマル鉄チンホイールの６Ｐ軽トラタイヤ、普通に乗るなら乗りやすい♪、当たり前だねノーマルなんだもん（笑。

しばらくはこのままです、次はクリスマスかと思ってたのに、９月２３日、ＣＭＳＣ京都　秋のオートテストがあるらしい。




だけどこのままじゃどうするよ？、っていうより何で走るよ？。

ＲＡＧＤＯＬＬ☆レーシングチーム、前からあったらいいなぁ～って思ってたんですよね、ピットに帰って来たら、どこどこどこ？って事はよくある事で、ＧＴ５００でも使ってるぐらいだから（笑。

ゼッケンは今回９１番、９１ヴィッツに合わせて？、指定したわけじゃないから偶然なのか選んでくれたかは不明。

ついでに、ピットストップボードと共用でサインボードにも使えるようにＰも貼ったんだけど、Ｐは大き目で老眼用に作ってみた（爆。

ＴｅｓｔＲｕｎさんで走らせてもらうと本格的なサインボードを出してもらってたんですが、ピットインでもＰが小っちゃい。

耐久レースじゃ本格的なチームは毎周サインボードを出してます、ラップタイム、前との差、後ろとの差、残りラップ、ピットイン、内容は色々ですけど、うちのチームじゃピットインぐらいしか必要ないよね（爆。

Ｐでサインを出して、ピットに帰ってくればストップボードです、以前はミニバイク耐久レースでも使ってた自作サインボードがあったんだけど、長い事放ったままだったんで、もうボロボロ、そんな事で今回の耐久レース用に新しく作ってみました。

ちなみに、ＲＡＧＤＯＬＬ　ＲＡＣＥＩＮＧ　ＴＥＡＭ　のＲＡＧＤＯＬＬは猫カフェ　ラグドールで、大阪、難波店、千日前店があります。

総合１１位、クラス優勝～　　　　　　　　ありがとう～(^^♪。

雨も降るし、予選はタイムを気にせず練習走行にして、予選２５位。

運も実力の内って言いますから、結果がすべてです、耐久レースは１人でできませんからね、耐久チームのみなさんありがとうございました。

さて次は？。

さぁて行くでぇ～、みんなよろしくね～♪。