竹の谷＠森田のブログ一覧

オイルのドレンボルトのＯリング、オイルを抜いた時にへたってるのはわかってたんだけど、入れるまでに買っとけばいいやってそのままになってた、先日オイル入れようとしたら思い出した（笑。

まぁへたってても溝よりはシールの厚みはあるしカチカチでもなかったから、漏れる事はないだろうけど、すぐに走る予定があるわけじゃないし、日にちがかかろうが関係ないですからね、バラして組むのに新品で交換できるところは交換しておきます。

そんな事で注文してたのが届きました、コベルコのＯリング、重機かなにかの油圧用ですかね？、まぁサイズが合えばなんでもいいんですけど、２個買っといたんだけどＯリングだとへたるまでは長持ちしますからね。

車のドレンだとアルミのガスケットですから毎回交換ですけどね、３０枚でも数百円ですから使い捨てでいいんだけど、多いほど安いけどあまり大量に買ってると車が変るとサイズが違うから使えなくなるんですけどね、ロードスターなんてネジサイズとガスケットってサイズがまったく違いますね、、。

今回買ったＯリングは１個２５０円、ボリすぎじゃないの？（笑。

Φ３４×４０ｍｍの３ｍｍを買ったけど、へたったのをノギスで測って買ったんだけど微妙に違うような気がする、そもそも付いてたＯリングだって純正かわからないしね、純正は部品表でもサービスマニュアルでも型番がわかるだけでサイズまで書いてありませんからね。

アルミや銅のガスケットじゃないから思い切り締めるとへたるだろうし毎回交換でもないだろうから、緩まないようにするのに、ドレンボルトはワイヤーロックするのに穴を開けました。

どこの部品でもネジでも外したら錆びてますからね、外したついでにドレンボルトも錆を落としてクリアを吹いときました、だけど微妙にサビが来てるような、、、、。

そういえばこのボルトの６角はテーパーなの？、１９ｍｍなんだけど先の方は１８.５ｍｍです、角も舐めてるし６角を修正するのにやすりで削ってるかもね、だけど今このボルトを買おうとしたら中古エンジン１基買わないと手に入らないような気がする（笑。

さてオイルを入れたらいよいよ次はエンジンですね♪。

ウインカーリレーが来ました。

ウインカーが点滅しなかったんでリレーを買いました、車体をバラす前に点検した時は点滅してたんですけどね。

ハンダ付けして熱収縮チューブを入れて接続です、本体は四角いリレーもあるけど、丸いリレーは取り付けゴムがついてたのでこっちを買ってみたんだけど、元々の取り付け金具に加工なしでつきましたね。

配線の色分けもほぼ同じような色でしたね、ホンダ用を買ったんだけど、旧車に合わせてあったのかも、四角いＬＥＤ対応とかのリレーは配線の色分けが違いますね。

交換したら無事動きました、もう何が壊れても不思議はないんだけど、電装系といってもそれほど部品なんてついてませんけど、純正部品の新品はもう手に入りませんから流用品でも合うのか合わないのか買ってみないとわからないって事もありますからね。

失敗だ～♪。

車載工具のコンプレッサーって空気入れじゃないんですね、車載のトヨタ純正品を買ったらホースが無いからタイヤに空気が入らない、空気入れのホースはパンク修理剤の方に付いてるんですね。

先日空気を入れようとロドスタに積んであるのを使ってたら接触不良だったのかシガーライターのプラグが熱持ってヒューズごと溶けた、しょうがないから代わりのつもりで買ったんですけどね、、、、、、、使えない。

しょうがないからシガーライターのプラグだけ使うか、、、って本体買う必要なかったし、プラグだけなら何個もある（笑。

そもそもロドスタもスペアタイヤ積んでるし、ジムニーだって背中にスペアタイヤ背負ってるから、パンク修理のコンプレッサーなんて車に積んでる必要ないんだけどね。

車庫には１００Ｖのコンプレッサーもあるけどタンクに空気が溜まるまで時間がかかるんですよね、ホースも長いし、タイヤに空気入れるだけだったら動かすのが面倒なんですよね。

セントラルで空気を入れるならコンプレッサーの所まで走って行けばいいんだけど、ピットでちょっとだけ空気圧を上げてみるとか調整に使うにはいいんですよね、タイヤはだいたい温間で２.２Ｋ前後で使うんだけど、その時はいいんだけどそのまま帰ってきてしまうと１.６Ｋとかになってますしね。

また車体側のヒューズが飛んだら困るから、バッテリーからも動かせるように、転がっていたシガーソケットにワニ口クリップとヒューズホルダーも付けて延長コードも作っときました。

旧車でもヘッドライトは今時ＬＥＤでしょ、純正に拘って２８／３５Ｗの裸電球では夜は走れません、、、、。

まぁ夜は明るくて安心になったかもしれないけど、今はまだヘッドライトのメチャ明るい不動車です（爆。

ヘッドライト内のスモールランプも配線を割り込ませて点くようにしました、電装系もほぼ完了なんだけど、方向指示器は左右切り替えはできるけど点滅しない、おそらくリレーですね。

後はプラグから火は飛んでるから、エンジンかかればちゃんと充電するかが問題ですね、なんだか電装品は何も交換せずに５０年前の物が付いてる感じです。