北の旅人＠HA36Sのブログ一覧

Facebookで事前に案内されていました、「テイクオフ」、「J-WORKS」、「Lck619」との合同イベントに足を運んでみました。
4年ほど前のサンシャイン神戸以来です。

当時は、マイカーをアルトワークスに買い換えて間がない頃で、当時は愛車での不満点、純正レカロシートの座面の高さでした。
自分自身が身長180cm越えなので、天井とのクリアランスも少なく、競技に参加しようとしてもヘルメットを被るにも支障があったので、約5cm下げれる、「シートダウンブラケット」を前席二脚を購入したのでした、

今日の国道43道意店 秋の軽自動車フェアでは思わず衝動買い。
詳細は、後日整備手帳やパーツレビューに投稿の予定です。

過去日記ですが、みんカラ友達さんのブログを見て、そう言えば10年位前に出勤途上の天満橋で見た記憶が蘇りました。

当時はまだスマホも出たばかりだったようで殆ど見掛けることもなく、コンパクトデジカメが最盛期で当時特売で買ったCanon IXY320を常時携帯していたので撮った覚えが…

そんな話を30日の日曜日の夕食時にしていたら、家人が「子供と行ってきたら？」との話になり、ググってみると展示？浮遊？は明日の31日迄で、明日は月曜の平日で多分人も多い可能性もあり、このコロナ禍で見るには今日しかないと、慌てて子供の水筒などを準備して出掛けてきました。

夕立ちでも降ったのか、少し道路は濡れていましたが本来ならお盆も過ぎて涼を愉しむ時期、時間帯なのですが、地下鉄堺筋線の北浜から地上に出るとまるでシンガポールのチャンギ国際空港のドアから外に出たのを思い出すような蒸し暑さです。

それでも10分も歩けば身体も慣れて、天神橋の橋からラバーダックが遠くに見えました。

大空沿いの道を歩くとラバーダックが係留されていました。21時も過ぎていましたので、多分撤収しているのでしょう。
ライトアップと書いてありましたが、横の建物の窓からの照明が何とかラバーダックを浮き上がらせて見せてくれます。

日曜日の夜と言うこともあり、見物客も係留場所近くに十数人でしたが、子供は初めて見る巨大なアヒルに大喜びで「おっきいぃ〜‼️」
の連発で感激したようで、安上がりなレジャーとなりました。



コロナ禍の中で少しでも癒しの気持ちを届けたいとのメッセージがあり、本当に有難うございますの気持ちになりました。

インターネットも常時接続定額料金になって20年近くになるのではないでしょうか？
自身も、当初は電話回線で時間を気にしながら、大きいサイズの画像なんかはダウンロードに時間がかかり、途中で諦めたことも数知れず…

本題に戻って、自分自身の名前を時々検索することがあります。
名前と車の形式とか、アマチュア無線のコールサインとかで検索するのですが、ほぼ仕事で出した特許や無線のアンテナ製作記事をどなたかが活字化されていたり、遠距離交信の記録だったり、グループ写真展の案内状だったり…

先日懐かしくも自動車の競技系雑誌『プレイドライブ』の記事に掲載されている『PDクイジーマップ』がヒットしました。

スカベンジャーラリーと言って、速さを競うものでは無く、区間距離や途中に設けられたクイズを解きながら走るゲームです。
平成元年ですから、32年前の記事ですね。

岐阜県の『平成林道』（へなりりんどう）をコースに使ったもので、掲載翌々月に結果（リザルト）が巻末近くに載っていました。

当時は草ラリーの地方戦やらジムカーナ、ダートラにも出ていたので、ラリーコンピュータも搭載していましたので、出題者の車のタイヤ径（距離）をはじき出すのは容易でしたが、入力ミスやトリップメーターをONし忘れたり、逆算にしたのを元に戻し忘れたりでミスもあり、ラリーコンピュータと車に標準のトリップメーターを併用して確実性を求めていました。

何度か1位や入賞で、小さなトロフィーや盾を戴いていましたが、当時のことを思い出すきっかけになりました。
結果は距離、クイズ共に減点ゼロで同率でしたが4位だったようです。車はAE86レビンです。

今の車のように、自己診断コネクタから距離のパルスを拾うものでは無く、ミッションから出たスピードメーターケーブルを2分させて車内に引き込むもので、負荷でスピードメーターの針が揺れたり大変な苦労でした。

今どきのラリーコンピュータはどうなっているのか、この機会に調べてみたくなりました。
テレビか何かで過渡期か？もうラリーコンピュータでは無くて本当にノートパソコンを積んで大門軍団のようになっているのをみたことがあります。

過去日記になりますが、先週の土曜日に親子で７月の４連休から引続いて神戸に里帰りしていたのを迎えに行った帰りの出来事です。

子供が車酔いしそうな雰囲気だったので阪神高速西大阪線の超ショート区間の大正区、港区の信号渋滞をパスする路線中ある小さなパーキングエリアに入りました。

このパーキングエリアは狭くて斜め頭からしか駐車出来ず、後から停まった車が幅広３ナンバーでバックするにもドアミラーが当たりそうだったために、様子を見ながらゆっくりと車止め方向に前進して斜めにバックしようと考えました。

多少ローダウンしているのでいつも車止めには気を付けていて、特にバックで駐車する際にはマフラーが当たる場合が多いのですが、今回は前進してバンパーに当たるかも？と窓から顔を出しながら進むもギリギリセーフ‼️

行けた〜❗️と思ったのも束の間、『ゴリッ！』と言う嫌な音。
すぐさままたバックしてフロントバンパー下を覗くと、アスファルトが濡れていて『もしやオイルパン？』と焦りつつよく見ると、排気マニーホールド直後のエグゾーストのフロントパイプの曲げ部分で、濡れていたのはエアコンのドレンからの水でした。

結局なんだかんだしているうちに、隣の車はもう居らずせっかく避けようとして前進したのも、当たり損でした。
幸いフロントパイプもゆっくり当たったため傷で済み、バンパーもオイルパンも無傷で帰ってこれました。

これまでラリー車やクロカン四駆ばかり乗り継いできたので、やはり車高の低い車はなかなか慣れないものです。

少しばかりフロントパイプに傷が付きましたが、目立つ訳でも無いので不幸中の幸いでした。

走って楽しいアルトワークスですが、停車時なども気をつけないととあらためて思いました。

先日取付けたOBDカプラーから信号を取っていた有名どころの追加メーター。
水温計、電圧計も表示出来て、センサーとブラケットさえ追加すれば油温計なども表示出来る優れものだったのですが、どうもブースト計の表示がおかしく、フルブーストでも+0.1程を指すのみ。
以前のジムニー23でもノーマルで0.9〜1.0くらいでしたがあまりにも低い表示。
メーカーに送って調べてもらいましたが問題なし。サブコン対応のためにノーマルのブースト圧を低く表示していませんか？との問いかけもありましたが、今のところサブコン含めてブースト圧には手を入れていません。
ディーラーでブースト圧が正しいか聞くのもはばかれるので、二重投資になりますが実績ある日本精機のDifiの新型を購入しました。
水温計にも電圧計にもならない単独機能ですが、圧力センサーで直接測定するので安心感があります。
梅雨と暑い最中になってきましたが、室内取り付け方法含めて再トライです。
今度は期待しています。