北の旅人＠HA36Sのブログ一覧

次期購入車種候補を、ランクル70再再販と決めてはいたのですが、一昨年の抽選には漏れ、今年の秋の抽選には入れてもらっているのですが、多少は街でも見かけるようになったとは言え、ディーラー曰くは各店舗1台の供給があるかどうからしく、今の円高ではトヨタも当然企業ですから輸出狙いを中心にはしているでしょう。
抽選に外れることを思うと、加齢による体力の衰えも感じますしオリジナルの70系の頃には考えもしなかった「盗難対策」など問題も山積です。

ジムニーノマドも魅力ありますが、ベースは軽四にて4人乗車。大きさ的には手頃ですが、やはり狭さと以前乗っていたフロントアクスルの緩みから発生するジャダー(シミー)については、抜本的な対策も無く、ステアリングダンパーの追加のみ。
センタリングのスプリング付きに交換すれば良いのでしょうが、過去怖い目に遭っているだけに別カテゴリーの車種を注文中です。
その車さえも自動車メーカーの規模縮小で手に入るかどうかの瀬戸際ですが、一応手付を払って注文しました。

以前ジムニー23からアルトワークスに乗り換える際も2〜3ヶ月クルマなし生活を過ごしましたが、都会故に公共交通機関もあり大概のところにはチャリで行けるのでいま中古車市場がべらぼうに高値で買取と聞いていたので、買取サイトから数社見積もって一番高値の業者が実車を査定することになりました。

以前のジムニーも13年乗って40万円+αでしたが、今回は走行距離も短く(1.7万キロ未満)で多少の傷は有りますが、ちまたでは80〜100万円とも聞いていたので査定額がいくらか興味津々でした。

オイルは3000キロ毎に化学合成油で交換していて、元から着いていた軽四用？SRとも思えるレカロシート、以前もカローラワゴンの頃から20年程使っていたSRも素で使っていると車高の高い車の際には特に乗り降りの時に身体が擦るショルダーバッドやニーパッドの傷みが激しいので、見栄えはただのハイバックシートですが、盗難対策も兼ね備えて通販雑誌で買った安物シートカバーをつけていたおかげで、カバーを外すとカバーの生地を通して入った埃をコロコロで除けば新品同様になりました。
※多少のクッションのヘタリは有るでしょうが
新車購入直後に装着している車検対応のローダウンシートステーを外すのも面倒なのでそのまま売却しました。

HKSのマフラーにRSRのローダウンサス、リアショックだけカヤバの調整式ローファーやPivotのブースト系もオマケにつけて何と150万円。
アルトワークス新車購入時とほぼ変わらない買取価格に中古車市場の現実をお