北の旅人＠HA36Sのブログ一覧

表題の通り、シルバーウィークは特に予定もしていなかったので、家人の実家に２泊で義母孝行も兼ねて遊びに行ってきました。

義母のお使いの買出しに、神戸市西部のアップダウンの激しい地域を走っている際、上り坂１速か２速で４０００回転前後、ブーストが０．５を越えたあたりで、まるでキャブ（インジェクション）にガスが行っていないかのような息継ぎで、アクセルを緩めるほかありません。

平地で試してもみても、傾斜による原因かと思っていたガス切れでは無く、やはりブースト０．５０～０．５２あたりで息切れします。

おとなしくスロースタートに心掛けて片道５０キロを走って無事帰還しましたが、特にタービン付近で圧漏れをしているような様子は無く、エンジンルームも特に変わった様子も有りません。

先日オイル交換したばかりでオイルも怪しいことも無いのですが、昨日まで快調に０．９～１．０くらいで元気だった２３ジムニー君。どうしてしまったのか？

乗り始めて１３年目、７万キロ近くになってそろそろヤバいのか？

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

自己レスですが、後日スズキ自販ではないのですが、近所の整備工場で診てもらいました。
意外にも『プラグがかなり減ってますので、プラグ交換とインテーク系のクリーニングをしましたら症状はなくなりました』と電話があり、車を引き取ってきました。

そういえば昨今の車のプラグはほぼ『白金プラグ』
自分的には白金プラグといえば、ほぼ寿命なしのイメージがあったのでノーマークでしたが、実際に交換前のプラグの電極を見せてもらうと電極は短くなり、とても高回転時に火花が追いつきそうにない状態でした。
近くにはブーストを上げて走れる場所は限られているので、唯一街中で結構急で長い上り坂をブーストを掛けて試走してみれば０．８くらいまでスムーズに回ります。
結局プラグと交換、吸気系クリーニングで１諭吉でおつりが来ました。

最悪、ン十万円コースか買換えを覚悟していただけに一安心です。