さて今後は

インテーク換えての感想ですが

2500回転から「ｶﾞﾙﾙ…」とエンジンの音が増す

4000回転からの吹け上がりとトルクが若干向上した

思った以上に違いがはっきりでました。

さらに、今後は

・遮熱板取付
エンジンの熱がまるまる飛び込んでます。
熱の分、吸入効率が下がる（何%だ？）のを防ぎます

・通風ホース取付
バッテリー後ろにキノコってるので、走行中の空気の流れを良くしてやろうと思います。吸入温度も下がるでしょう。

ってところでしょうか。
残りの吸気系はビッグスロットル化くらいですかね。

そして排気系と燃調へ…


エンジンが熱でブローしないことを祈るばかりですな（笑）