大雪とLSD

日月と志賀高原にスキーに行ってきました。
そう、最強寒波がやってきていたそのタイミングで・・・・ホテルの予約をしてしまっていたのと、一月に行けるタイミングはそこしか無かったので。

行きは高速道路で横川からチェーン規制。まぁ雪が降ってること降ってること。
高速を降りて志賀の292号を走っていたら地吹雪が凄くて視界ほぼ０．
停まると再発進できなくなるし、後ろに突っ込まれそうなので走り続ける。

が、結構長い直線の坂道で渋滞。原因は刺さったエスティマ。刺さったのに運転手も同乗者も降りずにバックギアに入れて路面を磨くだけの超迷惑君。
お陰で渋滞解消後、発進できず。前に進まず、横にしか行かない。後ろに１０台位居たので迷惑を掛けられないので即、バックに入れて方向転換し、少し下の平地で転回し止らずに登り切る。これまであまり感じなかったが、FF車としての雪道発進能力ではＬＳＤ付きの１０６には遠く及ばないことが判った。それ以外はゆっくりながら何とか宿に到着し、二日間のスキーを楽しんだ。

二日目の朝、車がどこに有るか外観では判らないほどの雪山に変わっていた。
二日間ともパウダースノーで足への負担も大きいので遅めの昼食後、帰り支度を始める。が、車はほとんど発掘作業。あるべき場所を１ｍほど掘っても車が無い。
ガンガンやるとスコップが車に刺さるのでそこももどかしい。
場所を間違えたかと思った頃にようやくバンパーの赤が見えた。屋根の上の雪は身長を軽く越えている。除雪を１時間ほどしてようやく前と左右を掘り出すが、車は滑って発進できない。-15度で一発始動してくれたのは嬉しかったが、車が動かない。
結局隣の空いたスペースを除雪車が綺麗に除雪してくれてそこに雪を移動してようやく脱出成功。
そこから凍ったガラスをスクレーパーで綺麗にしてから荷物を積み、着替えて帰ってきたらもう窓は雪で埋まっている。　きりが無い。
行きも帰りもシートヒータは大活躍。これは付けてホント良かった。
帰りは藤岡の手前までチェーン規制。こんなの初めて。でも月曜なのでプロドライバーばかりなので怖い思いは無かった。高坂ＳＡで下回りを洗車して、無事に帰宅。　楽しかったけど、次はもっと良い天気の日に滑りたい。