ネルソンのブログ一覧

年度末。年休も余っていたので昨日午後半休を取り帰宅。

その後、ゴルフで高速に乗り3速固定で5000～6000回転をキープしながら
10分ほど走りました。
目的はもちろんカーボン飛ばし。水温は90度から微動もしませんでした。
油温計は無いのですがきっと油温は高かったと思います。
車の異常を感知しなければならないので音楽は無し。エンジン音に集中します。
あと、個人的に回転キープの方がカーボンが飛ぶのでは？と思ってます。
今週末に車検に出し、延長保証期間も終わるのでその前にどうしても
やっておきたかったのです。

10分後、高速を降り、通常のシフトモードに戻して街中を走ると・・・・
車が軽い。アクセルもあまり踏まなくても車が進む。
自覚症状としてパーシャルスロットルからアクセルをじわっと踏むと
「カリカリ」みたいなノッキング？の様な音がたまにしてましたが全く無くなりました。

新車から42000km。カーボン飛ばしのメンテはこれまで一切せず。ガソリンが
シェルのPURAというだけの状態ですが、効果はあったと思います。

次から遠出の高速乗るときは必ず5分だけ3速固定で5000回転以上キープを
実践しようと思います。

あとオイル交換前に燃料添加剤も入れてみようかな。

先日、スキーから深夜に帰ってきてそのまま給油に。
高速道路も何の問題も無く走ってこれたのに、給油後にスタート・ストップエラーが表示される。そして良く見ると水温計が動いてない、そして電動ファンがハイファンで全開。
まぁ、走れたので良し。　２０年オーバーの車を持つ身としては走れる不具合は不具合の内に入らない。

翌日、ディーラーに行き、保証期間内のうちにと、水温センサーと自覚症状の無いPポジションセンサーを交換してもらった。

引き取り時にメカさんに色々聞く。ラジエータ液は基本無交換でOKとVWの指示があるとのこと（＠＠；　　　よって車検後にラジエーターリカバリー投入で安心ですね。
サーモスタットもゴルフは未だ電動ではないみたなので故障の確立も低そう。
さて二週間後に車検に出します。　最後の無償修理かな。強運と思っておこう。