ネルソンのブログ一覧

最近、加速や一定走行時に一瞬失速することが極まれにあります。
色々調べて水温センサーと吸気温度センサー辺りが怪しいかなと
（この２つが最近変えていない部品なのも理由の一つ）
思って色々ｗｅｂで調べていたら吸気温度センサーを移設するの改造（改良）
例が国産等で多数見られます。
インマニが金属でそこに吸気温センサーが付いていたりする車に
改造例が多いのですが１０６ｓ１６の吸気温センサーもスロットル
いう金属の中ですよね？放射熱で無駄に高温を拾っているのでは？
という疑問が起きてきました。
国産の適当な車の吸気温センサー（温度ー抵抗の関係は無論同じもの）を
吸気のエレメント前に付けてそこから信号ひろってみようかとたくらんでいます。
ただ一般的に低い温度を拾うと燃料は濃くなります。燃費は悪化するのかな？

１０６でこのことを考えたことある人、もしくは実験した人居ますか？？
ご意見もお待ちしてます。

桜橘さんのトライされている固定抵抗化にも興味ありますが、
東京ウェザー真っ只中在住であり冬には－１５度以下にも行く
我が１０６でそれをやるのは始動性に不安があるんです。