ネルソンのブログ一覧

今回の長い悪あがきの旅について記します。

まずはガソリンが減って来たときの失速が最初のきっかけであり躓き。

・あとで原因が他にあった事が判るが、過去燃料ポンプを替えてからこの現象だよなぁと
　密輸ポンプに交換。

・ここから原因不明のエンジン停止。
　ここでＷリレーを予備と換えて見る＞変わらず（後で考えればエンストが変わらずだった！）
　配線チェック＞変わらず
　（ここで燃料ポンプ戻してみれば良かったのは後で判った事）

・ＡＰＲに泣きつき、燃料ポンプ不良と判明＞＞交換
　これで謎のエンジン停止は解決したが今一歩調子が悪い。
　失速の原因はタンク内の底板の割れが原因と判明。
　一回も換えてないクランク角センサーも交換する＞変わらず。

・サーモスタット交換（これは水温の上がりが悪いので）＞水温安定
　水温センサー中古予備に交換＞変わらず
　ＩＳＣＶ清掃＞調子は良くなるが完治では無い
　スロポシ予備と交換＞変わらない。
　ＭＡＰセンサー交換＞良くなるが完治では無い

・燃料タンク交換

ここで冷間時にエンストでは無いがアイドリングが不安定になることが頻発。

・もう一度水温センサー交換＞更に良くなるが冷間時の不安定直らず。
　しかも温まってもその現象が僅かながら出ていることが体感できた。
　スロポジ元に戻す＞変わらず。

ここで交換していないのは？というのを考え、過去を整理すると
もしかして・・・・と思い燃料ポンプトラブル時に換えたＷリレーを元に戻す。

完治！！　Ｗリレーがラスボスでした。
要は最初の問題の時にｗリレーを換えて状態を悪くしてしまった。でも、
エンストという大きな問題に目が行きこの部品で調子が悪化したことに気づかずorz。
換えてもほかの症状が酷いと換えても違いが判らず、この部品では無いと判断して
しまう事があると判った今回のトラブルでした。

ふー。サトエリにしちゃうおうかと少し思いましたｗ