ネルソンのブログ一覧

自分の運転のバイブル。ポールフレール先生の「ハイスピードドライビング」と書きたい所ですが、私はそんな高尚ではありません。私のバイブルはこの本でした。
免許を取ったころ、著名な日本人レーサーの書いた「俺だけの運転テクニック」と言った本は一通り読んだ気がしますが、でも響かなかったのかあまり内容は覚えていません。よって手元にも残っていません。

バラードＣＲＸで免許を取った日に独りで山に行き、スピードって怖いと思った記憶があります。
車を売ってくれた中古車屋をやっていた師匠こと先輩（８６乗り）に連れられて夜中の峠へ通うこと半年、そこそこ走れる様になった頃に出合った本でした。走り終わった後に深夜のファミレスで運転談議。もっぱら師匠のジッポを車に見立て教えてもらっていましたねぇ。
当時は峠ブームで色々な雑誌や本が出ていました。The峠なんてムック本もありましたねぇ。
インターネットなんて無かったので雑誌のOｐｔｉｏｎやCARBOYの伝言コーナで勝負を挑まれる日を夢見たり。　「○月×日に何々峠の××で待つ」とか普通に書いてありましたからねぇｗ

このスターレットの本は一般道、ジムカーナ、サーキット、ラリー、ダートラとそれぞれの専門の講師が自分のセッティング・乗り方も解説してあり何となくの一般論しか書いていない他の指南書と違い非常に近く感じたものです。

まだ若葉マークが取れない頃に私のサーキットデビューが訪れました。
その頃のＣＲＸは出たばかりのポテンザＲＥ７１とこれまた出たばかりのエンドレスのブレーキパッド、
無限のマフラーにKONIのショックと言った仕様でした。初デビューの地は今では筑波２０００と呼ばれてますが当時は筑波サーキット。某タイヤ屋さん系ショップの走行会でした。

ここからが今思えば若さゆえの無謀なのですが・・・
私は筑波の走行会に向けて、このスターレットの本の筑波サーキットの所の内容を丸暗記しました。
受験でもこんなに必死に覚えたことは無いって言うほど覚えました。失敗したらバイトして必死に作った車がオシャカですから。
書いていたのは山口さとし選手という方でしたが、ブレーキングポイントから縁石の何番目でアクセルオン、シフトポイントも書いてあります。それをともかく丸暗記です。
今思えば車はFFという所だけ同じで、Sタイヤを履いてLSD装着のスターレットカップ仕様のブレーキングポイントやアクセルオンのポイントをデフ無しのCRXがトレースできる訳が無いのですが当時の無知な私は必死にトレースしました。サーキットってタイヤがグリップするなぁと思いながら最終コーナでは車が揺れていたのを記憶してます。怖かった・・・・・・でもシビックとバトルしたりして楽しかったなぁ。

その時のタイムは１分１５秒でした。なんとその日の参加者の中で二番手のタイムだったみたいで表彰されて気恥ずかしかったです。師匠の８６にも勝ってしまいました。優勝は８６にターボをボルトオンした車で裏ストレートでさっくり抜かれました。バックミラーを見て８６に抜かれる訳が無いと思っていた自分でしたが抜かれた時の衝撃に最終コーナで危なく散りそうになった位です。

そんなデビューでしたが、当時のシビックレースのポールタイムが１分１４秒後半で私のタイムでも予選３番手くらいに相当していたので、その頃からレースがしたいなぁと考え始めたんですよね。
そんな大学３年の夏頃のお話でした。

この本は大切に持っていたのですが、自動車ジャーナリストの出来損ないの某君に貸してあげたら持ち逃げされ、連絡しても無視されるので奴とは縁を切ってヤフオクで新たに手に入れました。

今再び手に取るとラリーについての著者は三好秀昌選手。ダートラは登坂均選手。一般道は山内信弥選手。ジムカーナは高橋宏尚選手。と豪華な布陣ですねぇ。

私の大切な一冊です。