ネルソンのブログ一覧

冷却水管理が非常に重要と以前のブログで書いたが、このところ106に乗るとパワーが以前より出ているように感じる。
もちろん26年車なので経年劣化でのパワーダウンもあるのだろうが、ノーマルに対していろいろチューニングしているパーツの効果が相殺されていたのか、冷却水の対策をするまでは効果を感じられなかった。

油温が高いと悩んでいた時に、油温が高いとパワーダウンすると何かに書いてありました。その対策が今回の冷却経路洗浄だったのですが、今回冷却効率が上がったことでパワーが上がったように感じられたのはやはり油温上昇でのパワーダウンはあるということを意味していると思います。チューニングするとパワーも出ますが熱量も増えるのは当然の事でノーマル冷却系では限界があるのでしょう。油温が高くても対応可能な良いオイルを使っていたのでエンジンへの深刻なダメージとかはありませんが、パワーダウンしていたのでしょう。
油温はだいぶ下がったとは言え、未だ高回転を維持すると高めなのでもう少し下げたいのが本音です。
これをもっと進んだ話で考えます。

現状入れているエチレングリコールのLLCを更に冷却性能の高いプロピレングリコールのLLCに換えることで冷却効率が更にあがると予想されます。
ただ、換えたばかりなのと買い置きもあるので次買う時はプロピレングリコールのLLCを投入してみようと思います。　値段もまぁ許容範囲ですね。

ノーマルの状態で乗られている方には関係が無い内容です。ノーマルであれば普通のエチレングリコールのLLCを二年交換で問題ないでしょう。

（7/6加筆しました。）