ネルソンのブログ一覧

写真は特盛りです。参加者全員強制注文でした。

昨日は、某漫画で有名な栃木のコースを二箇所走った後、大量の蕎麦を食べるという企画に参加してきました。

参加者はみんな走るの大好きな面子で早朝集合も何の問題も無し。
問題は雨・・・・・タイヤを使い切りたかったのもあってタイヤの山はスリップサインこそ出てないが微妙。でも出発です。

車検時に交換した足回りの印象ですが、交換前より乗り心地が良いですね。
アッパーマウントを硬いのにしたのに何故か乗り心地が良いです。
荒れた雨の路面でも前脚が凄く良く動きます。フロントのショックのＯＨは期待以上の性能を体感させてくれました。リクエストは「特性は変えずに動きを良くして耐久性を上げてください」でした。依頼した通りホント動きが良いです。ハンドル切り始めの沈み込みも滑らかで凄く良いです。車が今どのくらい傾いてるのがわかりやすいと言えばいいのかなぁ？



こんな路面だったので色々良く判りました。久々に四輪ブレーキロックも経験。下りでは怖いですねぇ。

場所を変えて



写真はRUN丸さんから頂いちゃいました。
奥のミッドシップはCLIO団長の新愛車です。はっきり言って似合いませんｗ

走った後にタイトル画像の巨大な蕎麦を注文し、残した人のを食べる猛者も居て
注文した全員の蕎麦が完食されてめでたく終了しました。
私は自分の分だけを結構頑張って完食しました。夕方まで全くお腹が空きませんでした。

来年は美味しいものを適量食べたいなぁ～

明日、１０６を１０回目の車検に出します。
ついでに５セット目のプジョースポールのショックの交換もお願いします。
今回はOHしたプジョスポのフロントショックの具合と初導入のプジョースポールの
アッパーマウント（硬度が高いらしい）とベアリングを導入。
そしてフロントのバンプラバーも新品交換してもらいます。

前回まではリアは自分で交換作業していましたが、今日下に潜ったら。
２１ｍｍのナットが全く緩みません。ジャッキ作戦でもダメでした。
なのでリアショックもプロにお任せです。

自分での作業は燃料フィルター交換、リアのバンプラバー交換。
ボンネットワイヤーの張り調整。キャニスター配管の折損確認。
となりました。

車検とショック交換後、一回走りに行ってタイヤを新品に換える予定です。
AD07と悩んだけど楽しさを選んでS.DRIVEになりそうです。
仕上がりが楽しみだ