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ネルソンのブログ一覧

2020年08月30日 イイね!

真夏のファン祭り

早朝の自宅周辺にハイファンの音が響きます「ぶーーーーん」と
先週、遠出をした際に帰りの高速でうっすらと水温警告灯が点灯し、高速走行中なのにハイファン全開。水温は許容範囲です。「あーファンスイッチの誤動作だねぇ」
と気にせず走っていたが問題はエアコンが作動しないこと。まぁそりゃそうですよね。オーバーヒート警告灯点いてエアコン効かしちゃまずいってのは判ります。が暑いんです。で、昨日ファンスイッチのコネクターを外し、接点を磨いて接点復活剤を塗って対策終了。

の筈ですが、翌朝の本日早朝に始動直後からハイファンの音が響きます。
待合せをしていたのでそのまま高速に乗り、待ち合わせのみん友さんと一緒に早朝ドライブを楽しみました。ハイファンはほとんど回りっぱなしです。

で、その帰り道。エアコンが入ったり切れたりを繰り返しています。実質ほとんど効いてません。助手席のグローブボックス奥でカチカチ音がしています。
あーこれはエアコンの温度センサーのリレーの接触不良かな??ぺんぎんりゃんさんの整備手帳にあったなぁと思い。
帰宅して間もなく日陰にて助手席ダッシュボート開腹。で、そのリレーを見たけど綺麗。特に問題無さそう。で軽くハンダを上乗せして終了。直るかな?? 全く直りませんorz やれやれやはりファンスイッチ?とエアクリを外してスイッチのコネクターを揺すってみる。「カチン!」とコンプレッサーの入る音がした。やったーと組み直すとまた入らず?? あれっともう一度見直すと何と!コネクター付近で被覆が無くなっていました。もしかしてショートしてたかも。配線は見た目大丈夫そうなので、ビニールテープで絶縁してさあどうだ! ダメですorz
この時点で汗だく。もう一度配線を見てみる。あれっ片方プラプラだよ?? って事は切れた? あーさっき見た目大丈夫そうだったけど断線してたのね。

仕方ないので断線した所を綺麗にしてハンダで接合し、エアコンオン! 無事に
エアコン入りました。 涼しくなったらこのボッシュコネクター交換しよう。

真夏のファン祭りでした。いやぁ参りました。
Posted at 2020/08/30 14:47:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 106 | 日記
2020年08月18日 イイね!

真夏のバッテリー成績表

突然死すると言われる真夏にバッテリーの状態を測ってみました。

〇プジョー106のヤフオク韓国バッテリー(2017年11月交換 CCA410品)
平均電圧:12.6V
CCA:385
内部抵抗:8.8mΩ
健康性:88%
充電:98%

これは朝練直後の数字ですが、購入ほぼ3年で優秀な値ですね。

〇ゴルフ7のVALTA AGM高級バッテリー(2018年11月交換 CCA760品)
平均電圧:12.46V
CCA:705
内部抵抗:4.4mΩ
健康性:90%
充電:78%

こちらも問題無し。

たまに充電や乗ってあげているのが長持ちの秘訣ですかね?
106用は安いので良いのですがゴルフのAGMは高いのであと3年は使いたいなぁ。
Posted at 2020/08/18 21:32:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車ライフ | 日記
2020年08月09日 イイね!

週末の相棒

これから手に入れる人は高年式しか手に入りませんがまずはキチンと直してから乗って欲しい。
ずーっと乗ってる人はこれからもお互いに大事に乗りましょう。もうこんな車は発売されません。
Posted at 2020/08/09 19:07:00 | コメント(1) | クルマレビュー
2020年06月10日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【スフィアライト・50名限定】

Q1. 車種名・年式・型式を教えてください。
回答:プジョー106S16 96年式 E-S2

Q2. LEDヘッドライトに変更したいと思った理由を教えてください。
回答:ハロゲンヘッドライトが暗いと思うことがあるので

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【スフィアライト・50名限定】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2020/06/10 10:25:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2020年06月08日 イイね!

そりゃ部品もへたるよね

久々のブログですなぁ。

先日、プジョー106のエアコンコンプレッサーとレシーバーを交換して
エンジンを掛けた際に、あれ??排気音違うなぁとは思ってました。でも
その日は作業終了で乗らず仕舞い。

緊急事態宣言も解除されたので越境しない程度でドライブに行って来ました。
そこで感じたこと。エンジンの回りが軽い。
変えたのはコンプレッサーとレシーバーだけ。エアコン入れてなければマグネットクラッチが切れているので差は無いはず。........................
でも明らかに軽いんです。排気音も軽い感じ。あぁそういえば昔はこんな音だったかも。と懐かしい感じ。

今回交換したコンプレッサー。新車装着そのままの部品で24年、22万キロ無交換です。Vベルトの掛かるオルタネータ、クランクプーリー、テンショナーは全て交換履歴あり。交換してないのはコンプレッサーのみでした。これはマグネットクラッチは切れてはいたんだろうけど回転抵抗は相当あったという事ですね。

この2~3年、排気音が重めになっていて燃費も色々改良している割には延びないねぇと思っていましたが思わぬ障害があったであろう事に気付かされました。

まぁこの年数と距離ならコンプレッサーのベアリングがダメになっててもおかしく無いですものね。
昨年あまりにエアコンの効きが悪く熱中症になりかけたので今回の修理に至りましたが、それが無ければ未だ交換してなかったかも。損してましたね。
まぁエアコンも凄い効く様になったし、嬉しい二次効果も得られ大満足です。
Posted at 2020/06/08 10:51:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | 106 | 日記

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「@さより 冬の寒い日にローファン回ってるようだと問題ありですね。」
何シテル?   08/24 19:34
色々な情報収集が目的で登録させて戴きました。 子供の頃から機械弄りは大好きで中学までは自転車弄り 高校生はバイク弄り、大学生では車弄りとDIYできる部分...
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