通勤快速三号 - N-WGNカスタム

マイカー

通勤快速三号

DAIHATU HAIZET
ホンダ / N-WGNカスタム
L・ターボ(CVT_0.66) (2024年)
- レビュー日：2025年8月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: Nシリーズの中でも乗り心地が多少固い印象です。
N-BOXには及びませんが、自転車も積める広さがありながら、、こ車重が100kg軽い影響もあり、軽快感と燃費が良いことに、この車の良さを感じます。
不満な点: 残念ながら、マイナーチェンジでシート素材がほとんど人工革になってしまい、夏はムレムレ、冬は激冷え！と、見た目意外何一つ良いことが無いシートに変わってしまったのが残念でなりません…
せめてマイナーチェン前にはあったシート素材もオプションで選べるようにしてくれても良かったのに…😢
総評: Nシリーズも三台目なので特段変化も無くて、操作性もほとんど一緒ですが、乗り心地が多少固い印象です。
N-BOXには及びませんが、自転車も積める広さがありながら、、こ車重が100kg軽い影響もあり、軽快感と燃費が良いことに、この車の良さを感じます。

デザイン: 4; スッキリしていて、個人的には好みなのですが…
世間様には不評なようです。
走行性能: 5; 走行性能は、本当に中庸です。やや固めではありますが、N-ONEほど固くもなく、ましてやN-BOXの頭が揺さぶられるぐにゃぐにゃ感は全く感じず、程よい見晴らしも合って、まさに、Nシリーズの真ん中の位置にある車ですね。
乗り心地: 4; 個人的には、N-BOX の柔らかいサスペンションが嫌いで買い換えたので、N-WGNが一番良いと思っています。
特に、リヤシートに人や荷物を載せている時が一番前後バランスが安定しているように感じます。
積載性: 5; これは、一番の売りでは無いでしょうか！
リヤシートを畳んだ状態での話ですが、自転車、RV,用タイヤ4本、大型TV、イケヤの家具、等々殆どの日用品が入りました！
燃費: 3; NAと比較しても、実燃費リッター1位しか下がりませんでしたので、パワーと経済性が料理店しているように思います。

田舎道だけなら、NAの方が圧倒的に良いとおもいますが、首都圏ゲキコミ国道16号を使う身としては、アクセル開度が低くなり、むしろ良くなると思いました。
価格: 3; 少し高いように感じていますが、昨今の値上がりでは、致し方無いのかなと思います。
故障経験: Nシリーズ三年総括しても、今のところ無いですね。